Cuvinte cheie: etichetare pentru mașini, etichete pentru mașini curate, CO2, reducerea emisiilor, clasamente, cele mai bune.
Dacă clasamentul din 2006 recunoaște încă o dată hibridul Toyota Prius la categoria „benzină” cu o performanță de CO2 de 104 g/km, se vede totuși sosirea pe locul doi a mașinilor de oraș pe benzină Citroën C1 1.0 i, Peugeot 107 1.0 e , Toyota AYGO 1.0 VVT-i, Daihatsu Cuore cu un nivel de emisii de 109 gCO2/km.
La categoria „Diesel”, premiul revine Smart Fortwo care este înaintea lui Citroën C2 (107 g/km). Dintre cele 11 modele diesel cu cele mai bune 10 emisii de CO2, 6 sunt franceze.
Evoluția emisiilor de CO2 de la mașinile vândute în 2005: 10 constatări ale ADEME
1. Emisiile de CO2 de la vehiculele vândute în Franța au scăzut cu 1 gram în 2005 față de 2004, atingând o valoare de 152 gCO2/km. Dacă emisiile de la mașinile diesel stagnează la 149 gCO2/km, cele de la vehiculele pe benzină au scăzut în schimb cu 3 grame (de la 162 gCO2/km în 2004 la 159 gCO2/km în 2005).
2. 42% din vehiculele vândute în 2005 aparțin claselor „verzi” A, B, C ale etichetei energie/CO2.
3. PSA prezintă cele mai bune rezultate de CO2 în ceea ce privește vânzările de vehicule în Franța, cu o medie de 145 gCO2/km, urmată de Renault cu 146 gCO2/km.
4. Consumul mediu al tuturor vehiculelor Diesel vândute în Franța a scăzut cu 1 litru la 100 km în 10 ani (media 2005: 5,6 l/100 km), dar s-a stabilizat în ultimii 2 ani. În aceeași perioadă, consumul mediu al vehiculelor pe benzină a scăzut cu 0,8 l (media 2005: 6,7 l/100 km).
5. În gama economică inferioară (cum ar fi Clio, Twingo, 107, 206), 92% dintre vehiculele diesel vândute sunt în clasele verzi A, B, C. Pe de altă parte, doar 40% dintre mașinile pe benzină sunt în aceste categorii .
6. Vehiculele diesel continuă să dețină aproape 70% din cota de piață, provocând o tensiune îngrijorătoare în rafinarea în Franța.
7. Doar 10% din vehiculele Diesel vândute în 2005 sunt echipate cu filtre de particule standard. În clasele B și C cu C02 scăzut, procentul este chiar mai mic cu 0,3%, respectiv 4,6%.
8. 2005 a văzut apariția mașinilor mici de oraș pe benzină cu emisii reduse de CO2: 109 g/km pentru Citroën C1 1.0 i, Peugeot 107 1.0 e, Toyota AYGO 1.0, Daihatsu Cuore. Vehiculele pe benzină reprezintă acum 10% din vânzările de etichete energetice de clasa B.
9. Anul 2005 a fost marcat de o creștere a vânzării de vehicule mai mari (minivan și 4x4) penalizând consumul. În special, piața minispațială (modus sau tip 1007) a crescut cu 50% în 2005. Acum reprezintă 6,34% din vânzări față de 4,15% în 2004).
10. Cota de piață a vehiculelor 4x4 a crescut în Franța cu 0,6%. Această creștere se datorează:
Potrivit unui sondaj ADEME-IFOP, două treimi dintre proprietarii de 4X4 le folosesc zilnic pentru utilizările lor tradiționale.
În aplicarea directivei europene nr. 1999/94/CE și a decretului nr. 2002-1508 din 23 decembrie 2002, ADEME (Agenția pentru Mediu și Managementul Energiei) publică ghidul de consum 2006 pentru vehiculele convenționale și emisiile de dioxid de carbon (CO2) de la autoturisme noi vândute în Franța.
Citește mai mult
- Diferitele etichete europene privind autovehiculele
- Stimulente pentru achiziționarea de vehicule care emit mai puțin CO2
- Standarde Euro pentru vehicule noi
- Vehicule private în Franța