Masina electrica: nu este atat de emisie zero!

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Une voiture électrique émet du CO2 et pas qu’un peu! C’est l’aveu, fort honnête, d’un responsable de Mitsubishi devant France2 la semaine dernière à propos de la MiEV, voiture électrique dernière née de la marque.
La Mitsubishi MiEV este o mașină 100% electrică, care ar emite, prin urmare, indirect, luând în considerare numai fabricarea de baterii: 41 g / km CO2.

Néanmoins: 41 g de CO2/km rien que pour la fabrication (et recyclage?) des batteries nous semble assez important: est ce une erreur de traduction ou d’interpretation des journalistes?

Pentru a face bilan CO2 et énergétique complet d’une voiture électrique în comparație cu o mașină termică echivalentă, ar trebui să se compare:

a) l’énergie grise et « CO2 gris » nécessaires à la fabrication et vente du véhicule

b) l’énergie et le CO2 emis lors de l’utilisation du véhicule. C’est à dire comparer les émissions de CO2 par kWh électrique et les émissions de CO2 d’origine pétrolières. Pour ceci voici les émissions de CO2 pour l’électricité par pays Européens. L’avantage de l’électricité peut être très réduit, voir négatif!

c) l’énergie grise et CO2 gris nécessaire au recyclage ou traitement du véhicule arrivé en fin de vie.



Mais, heureusement pour la propulsion électrique: il n’y a pas que les critères énergétiques et CO2 à prendre en compte!

Pour bien faire il faudrait mettre un coût économique sur la pollution (autre que CO2) issue d’une voiture thermique classique! Or les émissions polluantes des transports seraient responsables, à eux seuls, de plus de 17 000 morts rien qu’en France…et donc des millions pour la Santé Publique (vous savez le fameux trou de la sécu…). Mais notre santé est-elle la priorité des constructeurs automobiles?

Citește mai mult:
- Eco Evaluarea propulsiei electrice
- Morții de poluare în Franța
- O mașină electrică cu mai puțin de 5000 euro?

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