Caracterizarea vibrațiilor (analiză nodală) a unui motor diesel Mercedes 220D cu și fără sistemul Pantone Teste în perioada 5-7 martie 2007 laIUT din Roanne în Laboratorul pentru analiza semnalelor și proceselor industriale.
Trei senzori de accelerometrie sunt așezați pe șuruburile de fixare a chiulasei. Acestea sunt, respectiv, situate deasupra cilindrilor 1, 2 și 4. Un al patrulea accelerometru este plasat pe o coastă a blocului motor opus cilindrului 1. În cele din urmă, un senzor inductiv este atașat la coroana de pornire.
Procesarea semnalelor de la senzorul inductiv
Din semnalul de la senzorul inductiv, estimăm viteza de rotație instantanee a arborelui motor.
Reeșantionăm această viteză în domeniul unghiular și calculăm media sincronă din ciclul motor reprezentativ pentru variațiile de viteză medie din ciclu.
Concluzie parțială
Dacă la nivelul primului vârf există puține diferențe corespunzătoare șocurilor datorate combustiei cilindrului 1, pe de altă parte, există o dispariție aproape totală a celui de-al doilea vârf care poate corespunde șocurilor produse prin înclinarea pistonului. Acest fenomen pare să apară și la nivelul cilindrului 2, chiar dacă este mult mai puțin evident.