Cum se comportă o mașină electrică pe vreme foarte rece? Iată o mărturie interesantă a unui Quebecer care conduce un Nissan Leaf pe vreme (foarte) foarte rece (din moment ce frigul curent este sub -32 ° C!)
Gilles Chartray locuiește în Saint-Maurice, Mauricie, la aproximativ 15 minute cu mașina de acasă. De la 1er mai poate 2013, deține un Nissan LEAF 2012 cu 13 000 KM la Odometru
Așadar, trăiește prima sa iarnă cu mașina sa electrică 100% și, desigur, cunoaște limitele mașinii sale, în special cu iarna riguroasă și excepțională pe care o trăim în prezent în contextul încălzirii globale.
----------------
1er ianuarie, mergând la cumnatul meu pentru cina de Anul Nou, SURPRISE de acasă la 17: 00, Leaf nu este reîncărcat mai mult de 80% nici după 2 conectare întreaga zi la terminalul său 220v. Ei bine, trebuie să spun că este -25 ° C și asta pare că bibitte fret și ea probabil că își păstrează bateria sau nu știu ce!
Imbarcați-vă în mașină, SURPRISE CONTRA! autonomia în modul D pentru unitate afișează un 77km slab și în modul eco se ridică până la 96km.
Încă ne hotărâm să luăm Frunza pentru că cumnatul rămâne cam 20km, deci 40km călătoria dus-întors nu este încă marea de băut!
Așa că plecăm! WOWWW, vom pune încălzitorul pentru că este foarte frig, iar eu și soția mea suntem îmbrăcați în hainele potrivite, așa că nu ne îmbracăm cu adevărat pentru a merge în Siberia!
SURPRISE, autonomia afișează acum un 72 km slab în modul eco și tocmai am plecat!
Ei bine, îi spun soțului meu, ne vom încălzi puțin în interiorul mașinii și apoi o vom opri pentru a salva bateria!
Ei bine, permiteți-mi să vă spun că am oprit rapid încălzirea mulțumesc!
(...)
Citiți mai multe și dezbateți: comportamentul bateriei mașinilor electrice pe timp de iarnă sau la temperaturi scăzute