Prezentarea MCE5, primul motor VCR (Variable Compression Rate) din lume pe drumul spre industrializare
MCE5 este un motor cu ardere internă care constituie o evoluție majoră (salt tehnologic) deoarece permite variația raportului de compresie cilindru cu cilindru datorită tehnologiei VCR-i.
În plus, MCE5, care este foarte promițător (atât în ceea ce privește performanța, cât și prețul redus!), Nu mai este în faza de prototipare în 2009, ci mai degrabă un demonstrator industrial. Aceasta înseamnă că industrializarea ar putea fi foarte rapidă dacă urmează voința industrialiștilor.
Informații cheie din videoclip:
- Raportul de compresie crește invers proporțional cu cererea de cuplu / putere. La viteză mică este mai mare. Acest lucru este logic: riscurile de autoaprindere sunt mai mari la temperatura camerei ridicate și, prin urmare, la sarcină mare.
- Aparent, MCE5 se referă doar la motorul pe benzină cu aprindere controlată. Dar este posibilă o aplicație pe benzină CAI și, prin urmare, probabil și o aplicație pe motorină (Hcci?)
- MCE5 face posibilă optimizarea utilizării mai multor combustibili prin adaptarea raportului de compresie la octanul combustibilului.
Vedeți motoarele poli-combustibile ale armatei cu raport de compresie reglabil atunci când staționează fără a fi variabile în funcționare.
- Fiecare cilindru poate avea o compresie diferită! Acesta este raportul de compresie variabilă inteligentă.
- Costul dezvoltării pe 12 ani: 20 de milioane de euro. Aceasta este o sumă mare, dar și foarte scăzută în comparație cu investițiile producătorilor de motoare. De exemplu: dezvoltarea dieselului common rail ar fi costat mai mult de un miliard ...
- Ar fi compatibil cu un dopajul apei
- Câștig financiar pe investiții la performanța iso (MCE5 4L față de V6): 300 €!
Citește mai mult: MCE5, motor VCR pe un Peugeot 407