Cuvinte cheie: motor pantone, proces pantone, funcționare, ipoteze, reducerea poluării, consum, veridicitate.
Pentru a încerca să punem capăt diferitelor speculații referitoare la procesul pantonei, iată o serie de fapte științifice sigure și certe referitoare la ipotezele care pot fi făcute în jurul acestui proces.
Mai multe explicații despre Întrebări frecvente privind motoarele Pantone
Această pagină de întrebări frecvente se referă la numărul 1 ansamblul pantone 100%, acesta este ansamblul pe un motor pe benzină constând în trecerea a 100% din combustibil în „reactorul” care alimentează motorul, al cărui plan este următorul: fotografii cu motoare pantone
În acest sens, vom vorbi acum despre un schimb de date, deoarece, pentru moment, nu a fost posibil să se demonstreze nicio reacție în afară de un schimb de căldură.
Presupunem că cititorul cunoaște natura montajului altfel planurile motoarelor pantone sunt disponibile pe acest site.
Cum pot schimba primul motor Pantone?
Am realizat o parte completă pentru începătorii Pantonei, pentru că faceți clic aici Pantone tutorial
Există o fisurare a moleculelor de hidrocarburi în reactor.
TRUE!
Într-adevăr, cromatografia din timpul studiului lui C. Martz a arătat că volatilitatea medie a hidrocarburilor din gazul care intră în reactor a fost mai mică decât gazul care iese din reactor.
problemă : nu a fost posibilă identificarea acestei hidrocarburi mai ușoare și nu este metan. Prin urmare, rămâne de confirmat când și în ce condiții apare această crăpătură, numită și reformare sau vapocracking (datorită prezenței apei)
Detaliile acestei experiențe sunt în raportul inginerului, ITI disponible.
Incertitudini rămase : ce este gazul care părăsește reactorul? Care sunt condițiile de obținere a acesteia (depresie, T °?)
Apa promovează funcționarea procesului.
TRUE!
O măsurare a poluării a arătat că injectarea apei (în cantitate limitată) în schimbător a făcut ca poluanții să scadă fără a reduce puterea. Această măsurare este disponibilă pe pagină măsuri de remediere
În acest caz, putem concluziona că apa favorizează funcționarea procesului, dar trebuie totuși să răspundem la întrebarea: cum intervine apa în reacție?
Petrolierele folosesc o tehnică bine dovedită numită vapocracking, care constă în injectarea vaporilor de apă supraîncălziți pentru a facilita crăparea.
Iată o definiție puțin mai precisă a acestor termeni: „În chimie, și mai ales în cea a petrolului, crăparea este operația care constă în ruperea unei molecule organice complexe în elemente mai mici, în special alcani și alcheni. Condițiile de temperatură și presiune, precum și natura catalizatorului sunt elemente determinante ale fisurării.
Una dintre metodele de producție industrială a hidrogenului este vapocracarea hidrocarburilor la temperatură ridicată: C3H8 + 6 H2O -> 10 H2 + 3 CO2. În rafinăriile de petrol, crăparea completează distilarea celor mai grele produse. "
Incertitudini rămase : cum reduce apa poluarea?
Procesul nu este optimizat.
TRUE!
Într-adevăr, multe aspecte rămân de înțeles și optimizat. Cel mai important aspect este înțelegerea a ceea ce se întâmplă în schimbător, dacă se întâmplă ceva, în afară de cracare. Chiar și în cazul unei crăpături simple, este necesar să înțelegem condițiile exacte (depresie, T ° ...) ale acestei crăpături și mai ales natura sa (ce transformă și în ce?).
Abia din acest moment: când cunoaștem natura exactă a ceea ce intră în motor, putem optimiza utilizarea acestuia „în” motor. Raportul de compresie al motorului și avansul scânteii sunt, în opinia noastră, cele 2 valori fundamentale care trebuie optimizate.
Într-adevăr, o creștere a raportului de compresie oferă în mod direct o creștere a eficienței motorului și, prin urmare, o reducere a consumului. În prezent, motoarele sunt proiectate pentru o rată octanică de 95, dar se știe că rata octanică a combustibililor gazoși mai ușori, cum ar fi NGV, este mult mai mare (130). Pentru motoarele pe benzină, se așteaptă, așadar, o îmbunătățire substanțială a eficienței sub acest aspect.
În ceea ce privește avansul de aprindere, va fi necesar să știm cum arde gazul care iese din schimbător pentru a-l optimiza și pentru a face o hartă specifică acestui gaz. Pentru informații, rata de ardere a hidrogenului (viteza frontului flăcării) este de 10 ori mai rapidă decât cea a octanului (benzină) din amestecul stoichiometric și este un pariu sigur că gazul care iese din reactor are un combustie mult mai rapidă decât benzina.
Incertitudini rămase : numai înțelegerea a ceea ce se întâmplă în reactor poate duce la o optimizare a combustiei în cameră. Acest lucru necesită mijloace de analiză de la producătorii de motoare.
Motorul pantone este un motor cu apă
COMPLET FALSE!
Această afirmație este complet falsă, dar poate fi citită în continuare pe unele site-uri web. Procesul pantonic folosește apă, dar în orice caz nu se poate descurca fără hidrocarburi. Asta până când cineva poate dovedi contrariul.
În acest sens, acesta constituie un mijloc de raționalizare a consumului de combustibili fosili fără a face totuși lipsa acestuia (spre deosebire de energiile regenerabile).
Puteți conduce 80% în apă cu un Pantone
FALSE SAU NU LUNG!
Din nou, continuăm să citim acest lucru pe unele site-uri sau să auzim acest lucru în timpul unor antrenamente. Adevărul este că 20-30% din apă sunt valorile maxime realizabile astăzi. Aveți grijă, acest lucru nu înseamnă că nu vom putea crește această rată atunci când vom înțelege mai bine procesul.
În mod similar, economiile de 20-30% sunt o cifră corectă. Evitați persoanele care susțin că și-au redus la jumătate consumul cu planuri de internet în mașină. Acești oameni probabil au ceva de vă vând!
6) Motorul cu pantone nu funcționează
Adevărat și fals!
Totul depinde de ce criteriu ... Dacă ne bazăm pe cele două afirmații anterioare care sunt părtinitoare, da, nu funcționează.
Dacă ne bazăm pe tot ceea ce sa spus mai sus, procesul funcționează bine!
Totul depinde de criteriile de caracterizare.
7) Este imposibil să spargeți apa la temperatura reactorului.
Gresit!
Descompunerea apei prin termoliză: Prima descompunere a apei a fost făcută de Lavoisier, prin trecerea vaporilor de apă peste fierul încălzit la roșu (termoliză). Procedând astfel, el a stabilit că apa nu era un element, ci un corp chimic format din mai multe elemente.
Termoliza apei începe să devină semnificativă în jurul valorii de 750 ° C și este completă în jurul valorii de 3 ° C. Reacția produce oxigen și hidrogen: 000H2O ↔ 2H2 + O2 (
sursa: Wikipedia
)
Acest punct de 750 ° C poate fi redus în continuare prin prezența catalizatorului, cum ar fi platina și cromul. Oțelul cu ceriu, aliat cu ceriu, ar fi, de asemenea, un puternic catalizator pentru termoliza apei.
Participă la dezvoltarea acestor întrebări frecvente!
Pentru orice comentarii sau întrebări noi, vă invităm să o utilizați le forum despre întrebări frecvente și întrebări despre motorul pantone