Articol publicat în săptămânalul Auto Plus numărul 895 din 1 noiembrie 2005
Introducere
Această casetă face parte dintr-un articol mai complet care vizează testarea diferiților „economizatori” de combustibil de pe piață.
articol
Extrasul articolului Motor Pantone din Autoplus este disponibil pe această pagină
Dacă doriți să citiți articolul complet, trebuie să consultați arhivele autoplus.fr pentru a găsi numărul 895. Pentru asta, faceți clic aici.
Opinia noastră despre acest articol este următoarea: „Este destul de remarcabil faptul că numai dopajul cu apă prezintă rezultate bune în ceea ce privește consumul, ceilalți economizatori fiind pur și simplu„ pot ”, dar testul a observat o poluare excesivă atunci când încetinește (probabil din cauza excesului de apă injectată și la neoptimizarea ansamblului) "
Analizează și dezbateri
Câteva extrase din forum discuții
În toate cazurile, testele au fost făcute pe o construcție „amatorică” ... imaginați-vă rezultatele pe un proto „real” realizat de producători ... ?
În plus, nu cunoaștem protocolul de testare urmat pentru controlul poluării ... dacă acest lucru s-a făcut la ralanti (aspirație maximă în bule și temperatură minimă în reactor) nu este surprinzător să vedem astfel de rezultate ... injectați o cantitatea mare de apă dintr-un motor nu va favoriza arderea. Dimpotrivă.
În plus, testul de poluare se face în mod static și, probabil, cu motorul inactiv, ceea ce nu favorizează performanța pantonului ..
Este încă foarte satisfăcător să vezi un ansamblu amator testat de auto-plus cu un rezultat atât de bun. Pentru cei arși, nimic surprinzător. Între ne-optimizarea motorului și restul, era de așteptat.
Aflați mai multe și participați la dezbatere.
Pentru a participa la discuțiile despre acest articol (sau a discuta despre cele spuse deja) cliquez ici.