Motor pe benzină nou: VCR, motoare cu raport de compresie variabil

Introducere în motoare cu raport de compresie variabilă: interes și prezentare generală de Adrian CLENCI și Pierre PODEVIN. Universitatea din Pitești, România. Conservatorul Național de Arte și Meserii din Paris, Franța

Introducere

Una dintre caracteristicile esențiale ale motorului auto este gama sa largă de funcționare în ceea ce privește viteza și sarcinile. Încărcarea completă „piciorul până la podea” este rară, motorul este utilizat în principal în sarcini parțiale. Eficiența maximă a motorului cu aprindere prin scânteie, care este de aproximativ 30%, nu depășește 10-15% la sarcini parțiale reduse. Acesta este ultimul caz care se întâlnește în principal, 80-90% din timp, în utilizarea urbană a vehiculului.

Pentru a depăși acest deficit, trebuie căutate soluții constructive care să permită obținerea unei creșteri semnificative a eficienței în acest interval de funcționare. Una dintre ele constă într-o variație a raportului volumetric de compresie cu variația volumului camerei de ardere.

Pentru a citi, de asemenea:  Descărcați: Ecowar, abuzuri ale sistemului agroalimentar global

Citește mai mult:
- o prezentare video a motorului MCE-5 cu raport de compresie variabil dezvoltat în Franța
- MCE5, VRC-i montat pe un Peugeot 407

Descărcați fișierul (poate fi necesar un abonament la Buletinul informativ): Motor pe benzină nou: VCR, motoare cu raport de compresie variabil

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *