Bioetanol: Tehnologia Flex Fuel

„Bi-combustibilul”: Brazilia apără bioetanolul.

Creșterea prețurilor petrolului schimbă comportamentul consumatorilor brazilieni care caută alternative la mașinile pe benzină și optează din ce în ce mai mult pentru vehiculele cu „combustibil dublu” (benzină / alcool).

În septembrie, una din trei mașini vândute în Brazilia (32%) era deja cu dublu combustibil sau „flex fuel”, față de doar 4,3% în 2002, a indicat asociația producătorilor de automobile (Anfavea).

Această nouă tehnologie permite unui vehicul să funcționeze numai cu benzină, alcool singur (etanol, un biocombustibil din trestie de zahăr) sau un amestec al ambelor.

Renault este al patrulea producător de automobile care a încercat aventura flex fuel, o tehnologie mai puțin poluantă, pentru a-și echipa modelele după Wolkswagen (în martie 2003), General Motors (iunie 2003) și Fiat anul acesta. Grupul PSA Peugeot-Citroën promite să intre în dans în 2005.

Renault tocmai și-a prezentat „Clio Hi-Flex” la Salonul Auto de la Sao Paulo.

„Clientul găsește o libertate pe care nu o avea. În funcție de prețul la pompă, clientul poate alege orice raport benzină-alcool. Software-ul mașinii adaptează amestecul la motor ”, a declarat managerul de produs al companiei, Alain Tissier.

Pentru a citi, de asemenea:  Bio-metanizare în Africa: pliant Tanzanian

"Renault a durat puțin mai mult, deoarece nu a folosit niciodată un motor pe bază de alcool, dar astăzi tehnologia sa flex fuel este 100% Renault", a adăugat el.

Potrivit acestuia, deoarece alcoolul are „caracteristici chimice agresive”, furtunurile de cauciuc, de exemplu, au fost întărite.

„Așadar, nu există nicio problemă de durabilitate și clientul folosește benzină sau alcool în funcție de modificările de preț. Acest lucru are un efect imediat asupra portofelului său. Factura pentru un rezervor plin de gaz este de 300 de reali (94 euro) și 180 pentru combustibil flexibil (56 euro) ”.

Potrivit lui Tissier, Brazilia poate exporta acum tehnologie, mașini și etanol, ceea ce reprezintă „un factor nou în matricea de energie durabilă și regenerabilă a Braziliei”.

Potrivit Anfavea, anul acesta, în țară au fost fabricate 218.320 de mașini cu bi-combustibil și 35.497 alcoolice. În 2005, jumătate de milion de mașini flex fuel, toate mărcile combinate, vor fi vândute în țară.

Pentru a citi, de asemenea:  Descărcare: lichefierea procesului de biomasă BtL

De la lansarea mașinilor cu combustibil dublu, ponderea autoturismelor cu alcool, care a fost de 5,1% în ianuarie 2003 din totalul vânzărilor din Brazilia, a crescut la 24,4% în aprilie 2004.

Acest lucru este încă foarte puțin comparativ cu anii 1980, când 90% dintre mașinile produse în Brazilia consumau alcool. Dar la acea vreme, producătorii preferau să folosească trestia de zahăr pentru producția de zahăr pentru export, provocând o criză de aprovizionare.

Acum, cu acest sistem flexibil, utilizatorul nu va mai suferi din cauza lipsei unuia sau a celuilalt combustibil, pariază producătorii de automobile, mai ales că există și alternativa de gaz.

„Suntem la începutul sfârșitului erei petroliere”, rezumă Roslaino Fernandes, vicepreședintele asociației latino-americane a gazelor.

Pentru a citi, de asemenea:  Diester Biodiesel pe TF1

Brazilia are a doua cea mai mare flotă de vehicule care utilizează gaze naturale (NGV) din lume, cu 770.000 de vehicule, în spatele Argentinei care are 1,2 milioane (13% din flotă). Economiile sunt de aproape 60% în comparație cu benzina, potrivit Francisco Barros, managerul departamentului de gaz pentru vehicule Ipiranga.

În septembrie, conversia de la motor pe benzină la motor pe benzină a crescut cu 15% în Brazilia și 52% în Rio, conform Institutului petrolier brazilian. În Rio, 80% din flota de 35.000 de taxiuri funcționează deja pe benzină, potrivit uniunii Taxis.

În timp ce actuala flotă de GNC reprezintă 3,3% din totalul țării, prognozele sunt că 1,7 milioane de vehicule vor fi atinse cel puțin până în 2009 sau 7% din totalul automobilelor.

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *