BMW C1

Distribuiți acest articol cu ​​prietenii dvs.:



Studiu de caz: BMW C1 (CityOne) Concept nou pentru o mașină urbană

Cuvinte cheie: transport urban, BMW, C1 concept de scuter prototip de masina MICROCAR, masina de oras

Descărcați studiul despre BMW C1, faceți clic aici.

Introducere

Orașele adună în prezent cea mai mare parte a activității umane, această concentrație de activități și, prin urmare, ocuparea forței de muncă explică exodul rural constant al 200 ultimii ani.

Țara rurală este goală, dând naștere orașelor din ce în ce mai imense. Multe institute geopolitice anunță, cu rațiune, dezvoltarea unor megalopolisuri uriașe pentru secolul următor, fiecare grupând mai mult de milioane de locuitori 20. Această tendință este mai caracteristică țărilor industrializate, dar țările în curs de dezvoltare se confruntă cu același fenomen de câteva decenii.
Deserturile rurale contrastrează activitatea aglomerată a centrelor urbane. Populația rurală îmbătrânită întărește această deșertificare a activității rurale. Este necesar să inversăm această tendință pentru a nu vedea mii de sate abandonate din toate părțile. Ar putea nașterea internetului (teleworking) să aducă aceste regiuni pustii pe viață (încă avem nevoie de conexiuni fiabile și ieftine)? Concentrațiile populațiilor urbane sunt foarte importante
probleme, ne vom limita la cel al transportului.

Activitățile urbane necesită mijloace mari de transport a populației, centrele orașelor fiind saturate și de transport, precum și de populație. Casele din centrul orașului sunt scumpe și nu există spațiu suficient pentru a trăi aproape de locul de muncă. Populațiile migrează la periferia centrului pentru a crea suburbii, apoi coroanează câteva zeci de kilometri de centru. În plus, există rareori un loc de muncă în apropierea casei și este adesea necesar să traversați o bună parte din oraș pentru a ajunge la locul de muncă. Construcția de zone imense de aproape locuințe dens pentru a limita activitățile care au nevoie să se miște, dar mă îndoiesc că, în Franța, comunitățile dormitor bazate pe modelul asiatic sunt în curs de dezvoltare (și asta e bine).

Prin urmare, populația urbană trebuie să se deplaseze în mod regulat și sistematic într-o măsură mai mare sau mai mică. Problemele cauzate de aceste deplasări sunt numeroase, dar pot fi rezumate în saturația cuvântului: saturația vocii circulației și a aerului.

Să vedem cum politicile și constructorii să încerce să reducă congestionarea și ne vom concentra în special pe studiul de design al noului scuter urban 100% BMW C1 (CityOne).

Descărcați studiul despre BMW C1, faceți clic aici.


Facebook Comentarii

Comentarii 2 despre "BMW C1"

  1. Credeți că în Germania, care nu este ultima în ceea ce privește ecologia, motocicletele nu sunt îngrijorate de restricțiile de trafic în zonele protejate, deoarece 2007 ...?
    Iată textul tradus de mine (eu sunt bi-naționale), care se aseamănă mult cu textul francez: scutire pentru vehiculele pentru transmisia de muncă, poliție, armată, ... vehicule cu handicap, de colectare ( multumesc domnului Dassaut si fiat 500), dar rotile 2 nu sunt acolo! ...

    reglementări federale uniforme:
    Extras din cea de-a 35-a Ordonanță de aplicare a Legii federale privind poluarea (Regulamentul privind identificarea autovehiculelor cu emisii reduse - 35 BImSchV)

    (. Legea federală Monitorul I, nr 46, p 2218e) Din octombrie 10 2006, modificat prin decontare secțiunea 1er din 5 2007 decembrie (BGBl. I, nr. 61, p. 2793), a intrat în vigoare la data de 8 Decembrie 2007 Anexă 3 (2 par 3)

    Derogări de la obligațiile de pe autocolantul de identificare de mediu.

    conform § 2 alin. 1

    Următoarele vehicule sunt de asemenea scutite de interdicția de trafic § 40 par. Legea federală 1 conform căreia "Legea privind controlul poluării"

    de asemenea excluse chiar dacă nu sunt marcate cu un autocolant de identificare în conformitate cu 2, paragraful 1:

    1. echipamente mobile,
    2. mașini de lucru
    3. tractoare agricole și forestiere,
    4. două și trei roți,
    5. ambulanțe, mașini medicale cu identificare adecvată "urgență medicală" (în conformitate cu § 52 para.6 Regulamentul de licență rutieră).
    6. Autovehiculele care împing, antrenează persoane, vehicule pentru persoane cu handicap sau cu handicap grav, orb
    conformément au § 3 par. 1 no. 1 à 3 du règlement « aG », « H » ou  » démontrer BI  » 

    7. vehiculele pentru drepturi speciale în conformitate cu § 35 din regulamentele de trafic pot fi luate în același context.
    8. Trupele non-germane din state care nu sunt membre ale Tratatului Atlanticului de Nord, care locuiesc în cooperare militară în Germania, cu condiția ca acestea să fie folosite pentru călătorii din motive militare urgente,
    9. vehiculele civile folosite în numele forțelor armate, în măsura în care sunt călătorii de urgență pentru îndeplinirea obligațiilor legale ale Bundeswehr-ului,
    10. Oldtimer (conform § 2 nr. 22 din regulamentul de înmatriculare a vehiculelor), un indicator în conformitate cu § 9 de. § 1 sau 17 directionarea regulamentul de înmatriculare a vehiculelor, precum și vehiculele într-un alt stat membru al Uniunii Europene, li se permite o altă parte la Acordul privind Spațiul Economic European sau din Turcia, cu condiția ca acestea respectă cerințe echivalente.

    Fiecare municipalitate sau oraș poate permite excepții de la o interdicție fără un autocolant de mediu. Vehiculele speciale, cum ar fi quads și trikes, nu sunt acoperite de Legea privind poluarea în general. Acest lucru este esențial aici pentru că acest vehicul este înregistrat. Acest lucru a fost făcut aici mai ales pentru ca acesta să fie considerat o motocicletă și, prin urmare, nu ca un vehicul care ar putea fi obligat să poarte autocolantul de identificare. Quads și trikes au o înregistrare a mașinii, dar nu intră în regula autocolantului.

    Regula de bază: vehiculele cu roți 2 și 3 nu primesc autocolantul și pot totuși să intre în zonele de mediu germane.

    Quad-urile fac parte din categoria vehiculelor L atribuite și, prin urmare, nu necesită insigne de mediu.

    Traducerea A. Maier
    antoineottomaier @ liber.

    textul original;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    autorizate și chiar consultate
    Răspundeți la acest mesaj

  2. Chiar și produsul BMW c1 dintre 2000 și 2002 va fi în următorul cartuș al Exterminatorilor ...
    Totuși ecologic atât de virtuos (a se vedea https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf)il risque lui aussi d’être interdit car né trop tôt et trop évolué pour les « bourins  » de l’époque qui gouvernent encore aujourd’hui , voyez vous même:
    3 litre aux 100km de sans plomb 95, catalyse 3 voies, injection régulé par sonde lambda et je ne parle même pas de l’assurance vie livrée avec !XCHARX

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *