Depozitarea lichidului comprimat

Depozitarea energiei prin aer comprimat sau gaz neutru.

Cuvinte cheie: stocare, energie, fluid, aer, azot, motor, cryo, criogen, comprimat, consum, optimizare

preliminar

Este o tehnică care face posibilă stocarea energiei și reutilizarea acesteia ulterior într-un motor termic, pe lângă energia chimică a combustiei. Această comprimare poate implica lichefierea fluidului, în special în cazul utilizării azotului ca fluid.

Un mic studiu a fost realizat de domnul Simon-Nicolas Deschênes, student în inginerie la Rimouski (Quebec).

Introducere

Această lucrare face posibilă studierea conceptelor motoarelor cu combustie internă de tip diesel și benzină pentru a putea nota utilizarea aerului comprimat în camera de ardere pentru a reduce consumul de combustibil motorului. Desigur, pentru a realiza acest studiu, este imperios necesar să cunoaștem funcționarea termodinamică a acestor motoare.

În plus, acest studiu se bazează pe câteva documente tehnice, dintre care unele se referă direct la hibridizarea motoarelor cu combustie internă cu gaz criogenic.

Pentru a citi, de asemenea:  Turbinele de maree

Pentru a iniția corect exercițiul tehnic al acestui tip de modificare, această lucrare va începe cu descrierea și modelarea ciclurilor termodinamice ale diferitelor tipuri de motoare. Apoi, modelarea acestor motoare se modifică pentru a vedea schimbarea consumului de energie.

Încă de la început, studiile anterioare pe această temă arată că un automobil poate concura favorabil cu procesele electrochimice pe baza costurilor de exploatare, autonomia, utilizarea ușoară, disponibilitatea tehnologiilor cheie și, în final, în termeni de de mediu. Un brevet datând din anii '1980, (US4226294, stocare de energie criogenică) pentru a demonstra că o îmbunătățire mare a economiei de combustibil și reducerea gazelor cu efect de seră este posibilă prin utilizarea unui arzător pentru a încălzi azotul lichid cu mult peste temperatura camerei.

Ei propun, de asemenea, să combine combustibilul cu aerul sub presiune permițând astfel o creștere a autonomiei de aproape 90 mpg de motorină (adică 2.64 l / 100 km de combustibil) și 3 mpg de aer lichid (adică aproximativ 80 de litri de combustibil). aer lichefiat timp de 100 km).

Pentru a citi, de asemenea:  Prototip hibrid diesel

Aflați mai multe și descărcați:

Brevet SUA privind stocarea energiei criogene
Studiu complet al domnului Deschênes

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *