Documentul sumar al motorizării electrice (1 / 2)

Motorizare electrică: dimensionarea unui vehicul electric

Ppublicat inițial în Revue 3E.I n ° 4 decembrie 1995 de Bernard MULTON, Laurent HIRSINGER. ȘCOALA SUPERIORĂ NORMALĂ A CACHANULUI, DEPARTAMENTULUI SEAR, LÉSIR, URA CNRS D1375

Ideea utilizării energiei electrice pentru deplasarea vehiculelor nu este nouă, a apărut imediat ce au început să funcționeze primele motoare electrice, bateriile fiind deja descoperite. Încă din anii 1840, prototipurile vehiculelor feroviare (Edinburgh, 1842) și ale bărcilor (Saint Petersburg, 1834) au fost propulsate de motoare electromagnetice alimentate cu baterii.

La sfârșitul secolului trecut, au fost produse mai multe mașini electrice alimentate, de această dată cu acumulatori electrochimici. În acea perioadă când motoarele termice erau departe de stadiul actual, se părea că propulsia electrică avea șansele sale, restul le știm. Rețineți totuși performanța onorabilă realizată de toate aceste prototipuri și faimosul „Jamais Contente” (Figura 1.1) condusese 105 km / h în 1899 și, în 1901, se realizase o călătorie de 307 km fără reîncărcare [1].

Pentru a citi, de asemenea:  Morphogenesis? Apă, vibrații și forme

Descărcați partea 2

Descărcați fișierul (poate fi necesar un abonament la Buletinul informativ): Documentul sumar al motorizării electrice (1 / 2)

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *