Descărcați: Ecobalance pentru biocombustibili: Comunicare și controverse

Comunicare și controversă privind eco-evaluările, expertiza în cauză .pdf de pagini 25 publicate în 08 / 2008.

Introducere

Putem numi asta o manipulare a opiniei? Totuși, au existat tactici de presiune extraordinare de patru ani pentru a întârzia lansarea biocombustibililor din prima generație. Atacul vine atât de la companiile petroliere, cât și de la agricultura ecologică. Biocombustibilii din prima generație ar fi la fel de răi, dacă nu chiar mai mult, decât benzina și motorina. În plus, această producție va muri de foame țările sărace. Pentru a citi întregul
expediții și diferite poziții luate, studiul ADEME realizat în noiembrie 2002 de compania Ecobilan și firma „PriceWaterhouseCoopers” este pus în discuție.

Rezultatele conform acestui studiu din punct de vedere energetic

Randamentul energetic definit ca raportul dintre energia returnată la energia neregenerabilă mobilizată pentru sectoarele de producție a grâului și a sfeclei de etanol este de comparat cu eficiența pentru sectorul benzinei de 2.
· Eficiența energetică a sectoarelor ETBE de grâu și sfeclă este apropiată de 1 față de un randament al sectorului MTBE al 0,76.
· În cele din urmă, sectorul EMHV are o eficiență energetică ridicată aproape de 3, comparativ cu eficiența de combustibil diesel 0,9.

Pentru a citi, de asemenea:  Descărcare: Încălzire globală: grafice rezumate de JM Jancovici

Rezultatele asupra efectului de seră

Totuși, conform acestui studiu, din punct de vedere al echilibrului gazelor cu efect de seră, canalele de producție a biocombustibililor arată, de asemenea, un câștig semnificativ în comparație cu canalele de combustibili fosili.
· Impactul asupra efectului de seră al sectorului benzinei este de aproximativ 2,5 ori mai mare decât cel al sectoarelor de etanol, având în vedere ipoteza arderii totale a combustibililor, care are ca rezultat un câștig de aproximativ 2,7 tone Echivalent CO2 / tonă pentru scenariul actual.
· Soldul de gaze cu efect de seră al sectorului diesel este de aproximativ 3,5 ori mai mare decât cel al sectoarelor EMHV, adică un câștig de echivalent 2,5 tone CO2 / tonă.

Rapoartele privind studiul sectoarelor actuale arată, de asemenea, o bună poziționare actuală a sectoarelor de floarea-soarelui și de rapiță (EMHV) în comparație cu sectoarele de producție a etanolului și ETBE a biocombustibililor.

Citește mai mult:
- Alții descărcări pe subiect de biocombustibili
- Forum biocombustibil

Pentru a citi, de asemenea:  Descarcă: Abalone, clădire industrială THQE cu energie pozitivă în Nantes

Descărcați fișierul (poate fi necesar un abonament la Buletinul informativ): Ecobalanța biocombustibilă: comunicare și controversă

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *