Iată o veste care ar trebui să-i mulțumească pe toți apărătorii injecției cu apă și Gillier-Pantone, potrivit unei surse neoficiale (fost coleg de clasă), Renault și PSA lucrează împreună pentru a ieși cât mai repede posibil (este adică la sfârșitul anului 2009) un motor diesel cu injecție de apă extrem de similar procesul Gillier-Pantone.
Această lucrare este o continuare a activității de injectare a apei pe care Renault o desfășoară de ani de zile și despre care aici este un brevet din 2005: Brevet Renault pentru injecția și încălzirea apei prin gaze de eșapament.
Noutatea în ceea ce privește acest brevet este utilizarea unui generator instantaneu de abur controlat electronic a evoluat, dar mai presus de toate un „reactor” de tratare a aburului simulat, exact ca un reactor GP, pentru a pentru a ioniza vaporii de apă. Aceasta este explicația oficială care se potrivește perfect cu explicația pe care am postat-o pe Econologie.com în urmă cu peste un an. Citit: teoria ionizării vaporilor de apă în reactorul GP.
O altă evoluție în legătură cu cercetarea noastră: pentru a evita ca șoferul să fie nevoit să se umple cu apă, Renault își va folosi cercetările condensarea gazelor evacuate. Și aici, lucrarea nu este recentă, deoarece Renault a solicitat un brevet în 2004: Brevet Renault pentru condensarea gazelor de eșapament.
Sistemul va fi instalat mai întâi la sfârșitul anului 2009, serie, pe Renault V6 dCi pentru a fi extins la întreaga gamă de motoare de la cei doi producători francezi în anii următori.
Numele comercial nu a fost încă dezvăluit, dar nu există nicio îndoială că numele Gillier-Pantone va fi ignorat ... Sindromul NIH este mult prea tenace ...
Citește mai mult: dopajul apei, sinteza.
Această veste, din 2008, a fost o prostie de aprilie ... dar BMW a făcut-o definitiv în 2015: https://www.econologie.com/injection-eau-bmw-m4-safety-car-serie-bientot/
Ce așteaptă și Renault și PSA pentru a începe?