Poluarea directă a petrolului și a combustibililor fosili

Poluarea cu petrol și combustibili fosili.

Arderea petrolului așa cum o cunoaștem astăzi pune serioase probleme de mediu, deoarece eliberează în atmosferă, în cantități mari, produse dăunătoare ecosistemului și planetei. Capacitățile de „absorbție” ale planetei au fost depășite de la începutul anilor 90 și ultimele perturbări, unii vorbesc despre aberații climatice, mărturisesc starea de rău a planetei noastre.

Unii oameni de știință, în minoritate, formulează explicații „ciclice” sau externe; acest lucru în timp ce legătura dintre poluanți și efectul de seră este clar stabilită. Chiar dacă rămâne de dovedit cea dintre dezastrele naturale și efectul de seră, bunul simț este suficient pentru a vedea că echilibrul favorabil pentru viață (extrem de rar în Univers) al planetei noastre este perturbat periculos.

Astăzi, tot acest echilibru global este amenințat de combustibilii fosili poluanți, care resping în atmosferă produsele pe care Pământul le absorbise de milioane de ani. Într-adevăr, combustibilii fosili constituie rezerva naturală de carbon îngropată în pământ și, ca atare, este memoria carbonului de pe pământ. Va dura 400 de milioane de ani până când Pământul va crea aceste rezerve de petrol și mai puțin de 200 de ani pentru ca oamenii să le epuizeze, adică instantaneu la scară geologică.

Pentru a citi, de asemenea:  Topirea gheții

Aceste emisii gazoase poluează în mod direct omul care le respiră și indirect planeta; cu, în ambele cazuri, consecințe extrem de grave deja perceptibile și a căror importanță poate, din păcate, să se înrăutățească doar având în vedere evoluția actuală. Acest lucru cu costuri medico-sociale considerabile. În cazul Franței, aceste costuri se vor ridica la mii de ori creditele alocate controlului poluării și cercetării energiei noi.

Poluare directă: exemplu de aglomerație de la Strasbourg (a se vedea studiu complet privind transportul urban nou )

Centrele urbane reunesc cea mai mare parte a activității umane și a populației din țările dezvoltate. Dezvoltarea (demografică și economică) a acestor centre urbane induce o nevoie de energie din ce în ce mai mare. Ne vom limita la exemplul transportului pentru a traduce această aglomerație, spațială și de mediu, a orașelor.

Conform sondajelor efectuate de autorități, în luna iulie 2000, există aproximativ 2 milioane de km vehicul parcurs pe zi în zona Strasbourg. Aceasta reprezintă echivalentul a 5 cisterne consumate pe zi și a următoarelor cantități de poluanți:

Pentru a citi, de asemenea:  Sfârșitul petrolului?
poluantCOCO2Noxnearseparticule
Cantitatea în tone1.907267.0370.7240.2970.054

Aceste cantități au fost calculate în funcție de emisiile în g / km ale unui model Renault Clio (Diesel și benzină) 1999 care au parcurs 3000 km și pe baza unui parc auto format din 50% vehicule diesel și 50% vehicule benzină.

Conform costului preventiv al CO2, (a se vedea Estimarea costului poluării cu CO2), cele 270 de tone pe zi reprezintă un cost preventiv virtual de 50 de froni pe zi, sau aproximativ 000 milioane de fr pe an.

Dacă eforturile producătorilor și petrolierelor din ultimii 10 ani au făcut posibilă reducerea semnificativă a cantității de oxizi de sulf (reducere cu 80%) și plumb (reducere cu 95%) în aerul orașelor, să vedem, prin aceste cifre, că aerul orașelor este încă puternic saturat, iar creșterea constantă a parcului auto nu ajută la nimic. Cu toate acestea, există sau sunt în curs de dezvoltare multe soluții tehnologice pentru a descongestiona aerul și spațiul orașelor.

efectele poluanților și poluării asupra sănătății umane

Consecințele directe ale poluanților din arderea combustibililor fosili asupra oamenilor. Faceți clic pentru a mări


Numeroase studii au fost efectuate de diferite spitale și instituții medicale cu privire la consecințele asupra sănătății ale expunerii cronice la diferiți poluanți. Rezultatele acestor studii nu sunt în mod evident diseminate publicului larg din motive evidente, dar ceea ce este acum sigur este că în orașe poluarea ucide mai mult decât accidentele: în zona metropolitană Strasbourg, pe an, există pentru anul 2000, în jur de 500 de decese premature cauzate de poluare, adică dublul numărului de victime (directe) provocate de accidente. Evident, cei mai slabi oameni (copii mici, vârstnici, persoane cu astm) sunt cei mai întâi afectați. Dar astăzi nimeni nu poate estima influența poluării urbane cronice asupra duratei de viață a populațiilor.

Pentru a citi, de asemenea:  Gasland, raport video despre gazul de șist

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *