Generator HVB pentru acasă

Prezentați-vă proiectele de bricolaj, noile idei tehnice, inovațiile de testat sau munca de auto-construcție. Pentru că a face acest lucru singur este adesea mai economic și poate fi mai eficient.
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 31/12/09, 12:39

atenție la diesterul de casă: funcționați cu motorină adevărată suficient de mult timp pentru a fi pe motor și nu aveți nicio problemă de garanție în cazul unei avarii

Am o mare îndoială cu privire la esterul nespălat după cataliza cu sifon: voi vorbi din nou despre acest subiect
https://www.econologie.com/forums/fabriquer- ... 41-60.html

pentru izolarea fonică, un perete de zidărie sau un panou gros aglo oprește aproape totul: dar problema este ventilația! cu un perete de beton care reflectă sunetul, zgomotul este reflectat de câte ori este nevoie pentru a găsi orificiul de ieșire

prin urmare, este și mai important să găsiți materiale antireflexive decât izolate fonic

canalele de trecere a aerului trebuie, de asemenea, să fie capcane de sunet: așa am constatat că un teanc de anvelope face un coș de fum în care sunetele nu trec ca într-o conductă de organ.

ferește-te și de partea ușor inflamabilă a absorbanților

în camera mea tehnică a motorului Bernard care a avut prea des scurgeri de petrol, sacii de pânză erau periculos de murdari

o ventilație care dă volumul de deșeuri motorului: curge aer rece, motorul aspiră aerul deja fierbinte: o conductă de admisie a aerului proaspăt trebuie să fie atașată direct la admisia de aer de ventilație a motorului și a alternatorului: o mică electricitate ventilatorul trebuie adăugat, altfel căderea de presiune a țevilor și a capcanelor cu riscul de a reduce debitul

oferirea de aer proaspăt alternatorului este importantă pentru că altfel ar trebui să se răcească doar pentru a înghiți aerul fierbinte deja trecut prin motor: eficiența unui alternator este redusă drastic atunci când este prea fierbinte

ar fi mai bine să conectați conductele de ieșire a aerului la ieșirea aripioarelor de răcire și să lăsați aerul rece să circule în jurul motorului: vai, aerul cald iese puțin peste tot în jurul motorului: mai puțin ușor de canalizat decât orificiul de admisie al ventilatorului

O altă idee: materialele absorbante precum vata de sticlă sunt aproape la fel de eficiente dacă puneți o peliculă subțire de polietilenă deasupra, cu excepția faptului că polietilena oprește vaporii de ulei și împiedică vata de sticlă să ia ulei
0 x
sensei64
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 20
Înregistrare: 14/11/09, 13:00

alternator s




de sensei64 » 02/01/10, 19:05

în cazul în care trebuie să încărcați motorul, de ce să nu puneți 2,3 sau mai multe alternatoare la ieșirea motorului
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Întoarceți-vă la „Ansambluri tehnice, bricolaj, inovații și autoconstrucție: realizarea unui obiect sau a unei instalații”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 91