100% SuperEthanol E85 în carburator 205

[yannko]

Sunt băieți buni, uitați, cred că am găsit ... o să încerc să fac o lovitură, dar dacă asta a fost cu adevărat, Mi-ar fi rușine să vă spun cauza !

[yannko]

Funcționează băieți, vă voi spune ce a fost ... . Nu am reasamblat plutirile corect pe ac, de fapt le-am lăsat să se sprijine pe acul acului , când a fost necesar ca limba plutitorilor să fie în contact cu mingea .

În orice caz, vă mulțumesc pentru ajutorul acordat tuturor, voi putea să pun înapoi noile stropitoare și să reia testele .

[Macro]

Deci, se întoarce în etanol această mașină ???

[yannko]

Da se rostogolește , 100% E85 timp de aproximativ cincizeci de kilometri, crom de nichel (reglat la ralanti așa cum trebuie, bogăție), început de pornire fără istoric (începe la prima încercare), lumânare ușor rumenită după verificare, scurt satisfăcut pentru moment (chiar și huse sunt foarte bune ). Încă trebuie să modific avansul pentru a exploata numărul de octan E85.

În caz contrar, am o plesnire / scârțâit în partea din față dreapta în timpul manevrelor la viteză mică (în timp ce se întoarce aproape complet, face acest lucru doar pe partea dreaptă, și înainte, la viteză mică, ca o ușă a casei care se strecoară la deschidere, partea roată dreaptă). Ar putea fi gimbalul

În sfârșit mulțumit de rezultat pentru moment, aștept să văd cifrele de consum .

[Macro]

Deci confirmați sprinklerele lente și principale + 30% ???

[yannko]

Da, la + 38% (pentru a fi compatibile în toate anotimpurile), s-au schimbat doar jeturile principale primul corp și al 1-lea corp.

Jetul inactiv este același (intenționez să îl schimb, dar funcționează bine așa cum s-a spus). Referința pe care mi-au trimis-o nu este cea potrivită, este prea mică. Caut să-l schimb pentru încă 60 (pentru carbohidrații Weber).

Voi avea o primă lectură a consumului până la sfârșitul săptămânii.

Aveți de gând să testați?

[Macro]

Da pe motorul cositoare la început, apoi probabil pe una dintre motocicletele mele ... Dar așa cum am, nu știu câte ... nu știu de unde să încep ...

As incepe cu un singur cilindru, dar acestea pornesc la lovitura si sunt boluri mari, care mai mult este senzorul de aprindere este cufundat in cutia de viteze .. Si au doua carbohidrati desincronizate .. Deja cu benzina dacă nu au setarea Kivabian, este o durere să se agite ...

[yannko]

Un consum a priori a crescut brusc (deși am făcut aproape oraș și staționar aproape), aștept următoarea completare să vă spun mai multe.

Este adevărat că este puțin complicat să demontăm și să reasamblăm un carburator, atâta timp cât nu atingem, totul este în regulă, de îndată ce ne deschidem, problemele încep .

[bernardd]

Consumul a priori a crescut brusc

Prin creșterea debitului cu 30%, se pare că este un rezultat normal, nu?

De ce să nu păstrezi același flux chiar dacă înseamnă să pierzi puterea?

[yannko]

Da, este un rezultat normal, dar sper să nu depășească 1 litru la 1,5 litri / 100 km mai mult în comparație cu SP95.

Dacă nu măresc debitul de combustibil la E85, nu mai rulez în amestec stoechiometric (ci în stare foarte slabă), sau îmi lipsește aprinderea, găurile de accelerație, vibrațiile groaznice etc. ..

Nu acord importanță puterii (în plus, este că a pierdut o parte, ajunge la 90 - 100 km / h în accelerație, ridicat în turnuri, simțim că se scurge foarte mult din aburi) mai devreme), dar bun pentru consum; modificarea sincronizării ar trebui să rezolve parțial problema.

Restul odată am modificat senzorul TDC așa .