Agro-biocombustibili: evaluare generală

ulei vegetal brut, diester, bio-etanol sau alți biocombustibili sau combustibili de origine vegetală ...

Agro-biocombustibili

Puteți selecta 1 opțiune

 
 
Consultați rezultatele
Elec
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 779
Înregistrare: 21/12/08, 20:38




de Elec » 16/02/09, 16:15

Christophe, nu împărtășesc deloc această părere: cred că va trebui să lucrăm pentru a ne păstra libertatea de a ne deplasa. Potențialul energiilor regenerabile este foarte important, soluțiile de mobilitate individuală sau colectivă respectând mediul înconjurător, dezvoltându-le generează locuri de muncă.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79853
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11322




de Christophe » 16/02/09, 16:24

Libertatea de mișcare? Nu ar trebui să se generalizeze prea repede ...

Este libertatea de a conduce 100 km pe zi într-o închisoare metalică de 6 m² pentru a merge la serviciu?

Distanța medie de muncă la somn este de 23 km în Franța ... este enormă, sau 46 km pe zi!

Cu un cost real pe km (toate incluse: achiziție, combustibil, asigurare etc.) de 0.3 / km €, care este deja 13.8 €, ceea ce lasă o pierdere DRY pentru lucrător doar pentru a merge la serviciu! Pentru un smicar este aproape 2 ore de muncă pe zi, doar pentru a plăti dreptul de a merge ... la muncă! Asta să fie GRATUIT ???? Faptul că energia este mai puțin murdară (locul mai bun) nu se va schimba mult cu acest cost ... pentru că, în cel mai bun caz, ai energie mai ieftină, dar pentru restul ...

Prin urmare, o stranie noțiune de libertate ... :?:
0 x
Elec
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 779
Înregistrare: 21/12/08, 20:38




de Elec » 16/02/09, 16:42

Dacă ștergeți această mașină de la acest lucrător, nu sunt sigur că va câștiga libertatea.

Unii oameni optează pentru transportul în comun. Alții preferă transportul individual.

Problema este dependența noastră de petrol, nu de deplasarea în sine.

Există soluții pentru a ieși din această dependență, păstrându-ne totodată nivelul de confort (libertatea de a ne deplasa, de a ne îngriji de noi înșine, de a accesa informații și cultură etc.). Dezvoltarea acestor soluții generează locuri de muncă.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79853
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11322




de Christophe » 16/02/09, 17:32

Elec a scris:Dacă ștergeți această mașină de la acest lucrător, nu sunt sigur că va câștiga libertatea.


Oh bine? Și dacă iei 2 ore de conducere pe zi pentru un salariu echivalent: el va fi mai puțin liber?

Aveți grijă să nu obțineți ținta greșită! Nu dau în judecată mașina, ci excesul de deplasare, așa cum vedem prea multe în prezent ... și pe care Statul este foarte complicat la scutirea de taxe ...
0 x
Elec
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 779
Înregistrare: 21/12/08, 20:38




de Elec » 16/02/09, 17:52

Christophe a scris:Și dacă iei 2 ore de conducere pe zi pentru un salariu echivalent: el va fi mai puțin liber?


El este liber să aleagă ceea ce i se potrivește cel mai bine.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14156
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 865




de Flytox » 16/02/09, 19:38

Bună ziua Christophe
Christophe a scris:Aveți grijă să nu obțineți ținta greșită! Nu dau în judecată mașina, ci excesul de deplasare, așa cum vedem prea multe în prezent ... și pe care Statul este foarte complicat la scutirea de taxe ...


În ecuație nu uitați să introduceți parametrul cazării. Puțini oameni trăiesc în perpetuitate pentru simpla plăcere de a conduce kilometri fără taxe sau nu. Presupun că pentru foarte mulți oameni, trăim departe pentru că nu am avut prea multe alegeri sau mijloacele de a cumpăra / închiria mai aproape de muncă ...
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79853
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11322




de Christophe » 16/02/09, 20:38

Nu am uitat ...

Prețul chirii este, în general, stabilit în comparație cu nivelul salariului unei regiuni: altfel nu se putea închiria nimic ...

În ceea ce privește proprietatea, este diferit, dar strict nimic nu vă obligă să cumpărați o casă la 50 km de la locul de muncă ... sau să nu vă schimbați locul de muncă ...

Totul este o problemă de compromis!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
minguinhirigue
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 447
Înregistrare: 01/05/08, 21:30
Locul de amplasare: Strasbourg
x 1




de minguinhirigue » 16/02/09, 22:54

+1 pentru Christophe: a fi capabil să spui nu mașinii este o libertate pe care nu o poți lua. Fie ca criza să ne învețe anumite lucruri.

Și elec, dacă vorbești libertatea de mișcare, știind că toată libertatea individuală se oprește atunci când compromite libertățile colective și știind că mașina de astăzi nu asigură libertatea de mișcare dintre copiii noștri, ar trebui să oprim toate vehiculele noastre până când se dezvoltă o alternativă durabilă? ;)

După cum au menționat unii membri, răspunsul la problema consumului de combustibil sau a energiei necesare pentru călătorie este, de asemenea, legat de domenii conexe: locuințe în apropierea locurilor de muncă, oraș compact, carpooling și călătorii alternative. .

În opinia mea, este vorba de schimbarea ușoară a serviciului pe care îl avem (confortul?), De a nu-l pierde, dar de a-l modifica: a trăi fără mașină poate fi experimentat la fel de oribil și, totuși, dacă orașul este organizat pentru , descoperirea unui oraș frumos nepoluat pe jos nu este altceva decât un lux pe care îl plătești doar în vacanță !?

Reducerea nevoii de călătorii cu mașina individuală este o prioritate cu care s-ar putea imagina agro-combustibili viabili din a doua și a treia generație.

PS: Elec, pentru pădurile în locul cărora se produc agrocombustibili de prima generație, da, este un masacru stupid ... Dar acest lucru nu este neapărat cazul tuturor mijloacelor de producere de metan și d ulei.
0 x
Elec
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 779
Înregistrare: 21/12/08, 20:38




de Elec » 16/02/09, 23:26

minguinhirigue a scris: Și elec, dacă vorbești libertatea de mișcare, știind că toată libertatea individuală se oprește atunci când compromite libertățile colective și știind că mașina de astăzi nu asigură libertatea de mișcare dintre copiii noștri, ar trebui să oprim toate vehiculele noastre până când se dezvoltă o alternativă durabilă? ;)


Mi se pare interesantă întrebarea. Într-adevăr, transportul actual, bazat pe petrol, nu este durabil și, în plus, contribuie la agravarea crizei climatice și prezintă probleme enorme de sănătate (poluarea auto).

Cu toate acestea, nu cred că vehiculele ar trebui interzise, ​​ci trebuie să ne deplasăm cât mai repede posibil pentru electro-mobilitate verde (eoliană, solară etc.), individuală și colectivă.

NB - Cel mai bun mod de a recupera deșeurile este de a produce biogaz, biogaz utilizat în căldură + cogenerare electricitate. Arderea biometanului într-un motor termic nu este o soluție în masă (3 Mtoe max în Franța) și nu este relevantă în ceea ce privește eficiența energetică.
Trebuie să coborâm din motor. (cu toate acestea a bloc suplimentar Stirlingpentru anumite situații, ok; închiriere).
0 x
Elec
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 779
Înregistrare: 21/12/08, 20:38




de Elec » 24/02/09, 18:19

ScienceDaily (29 ianuarie 2009)
Alimente versus biocombustibili: costuri de mediu și economice

(...) David Pimentel și colegii săi de la Universitatea Cornell din statul New York evidențiază problemele legate de transformarea unei varietăți de culturi în biocombustibili. Nu numai că aceste energii regenerabile sunt ineficiente, ci sunt și costisitoare din punct de vedere economic și ecologic și nicăieri nu sunt atât de productive precum sunt proiectate. Rezultatele lor sunt publicate online în revista Springer's Human Ecology. (...)

http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 074830.htm


referință:
Pimentel D și colab. Alimente versus biocombustibili: costuri de mediu și economice. Ecologie umană
Studiu disponibil online aici:
http://www.springerlink.com/content/47705417208688m7/

Concluzii:

- eficiență energetică scăzută
- impact puternic asupra mediului
- scump
- cifrele anunțate (randamente etc.) nu sunt produse nicăieri, departe de aceasta
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Biocombustibili, biocarburanți, biocombustibili, BtL, combustibili alternativi nefosili ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 101