Uleiul regenerabil de Jean Laigret

[Christophe]

Există un articol despre Laigret pe Wikipedia: http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Laigret

Dacă kk1 este motivat să-l completeze cu „descoperirile” noastre, am pus un link către Proiectul Laigret și către acest subiect.

[Capt_Maloche]

Linkurile de la sfârșitul paginii de pe Wikipedia sunt interesante,

Există deja două legături cu privire la econologie și un link către quantome la fel de interesant

lipsește legătura cu arhivarea documentelor despre econologie

[xboxman4]

Când va fi prima experiență?

Pe de altă parte, de ce să nu faci ca laigret, adică să recuperezi bacteriile acolo unde există unele?

[Capt_Maloche]

Ei bine, este încă bacteria gangrenă gazoasă ...

[Christophe]

Ei bine, este încă bacteria gangrenă gazoasă ...

Acesta este motivul pentru care este peste tot ... sau aproape (în caz contrar, gangrena ar fi mult mai greu de „prins”) ... dar evident nu este izolată după cum este necesar în procesul Laigret ... cu excepția țesutului gangrenei poate ... Da ...

[xboxman4]

Am putea să-l izolăm dacă i-am asigura un mediu favorabil dezvoltării sale (cu alte cuvinte nefavorabil altor bacterii)!

Sau aveți un microscop suficient de puternic pentru a-l vedea și a-l izola, apoi a-l cultiva!

Pe de altă parte, este parțial responsabil pentru fermentarea plantelor moarte (compost de exemplu)?

[Christophe]

Acesta este motivul pentru care Laigret a sterilizat substratul de cultură înainte de a-l inocula cu perfringens!

În ceea ce privește izolarea bacteriilor sau bacililor: există organisme pentru acest lucru și o fac mai bine decât putem spera să facem singuri! Institutul Pasteur este unul dintre ei ...

Este ca și cum ai fi vrut semințe sau tulpini de microorganisme (microalge): Muzeul de Istorie Naturală stochează mii (milioane?) ...

[Cuicui]

Pe de altă parte, este parțial responsabil pentru fermentarea plantelor moarte (compost de exemplu)?

Este probabil ca perfringens să nu participe la compostare, care este opera bacteriilor aerobe. Acesta este motivul pentru care un teanc de compost trebuie aerisit.
Perfringens este o bacterie anaerobă. Uleiul pe care îl produce nu este probabil bun pentru plante ...

[Capt_Maloche]

Am dat peste acest articol: http://www.environnement-online.com/pre ... ux-dechets

British Airways va funcționa cu deșeuri
Martie 15 2010

Kerosen produs din deșeurile menajere, acest lucru va deveni realitate în 2014 cu British Airways. Compania aeriană a făcut echipă cu Solena Group, un specialist în bioenergie, pentru a construi o fabrică de biocombustibili în estul Londrei. Prima de acest gen din Europa, instalația va produce anual 73 de milioane de litri de combustibil prin tratarea a 500 de tone de deșeuri menajere. British Airways se angajează să răscumpere toată producția site-ului. Autoritățile londoneze văd acest proiect într-o lumină pozitivă: pe de o parte, va reduce cantitatea de deșeuri trimise la depozitul de deșeuri și, pe de altă parte, va reduce costurile de gestionare a deșeurilor.

A aprofunda pentru a vedea cu ce tehnică

Un alt articol: http://www.univers-nature.com/inf/inf_a ... gi?id=4111

23-02-2010 Biocombustibili din deșeuri pentru British Airways

Prin biocombustibil, înțelegem, în general, combustibili din plante special cultivate (sfeclă roșie, rapiță etc.), dar deșeurile menajere și industriale constituie o sursă semnificativă de energie. Dacă acestea sunt recuperate cel mai adesea sub formă de căldură sau metan, Solena Group lucrează de câțiva ani pentru a le recupera sub formă de combustibil și mai ales de kerosen pentru avioane.

Procesul vede gazele, obținute din tratarea la temperaturi ridicate a deșeurilor într-un gazificator, fiind transformate în biocombustibil și nafta (o substanță utilizată ca diluant de petrol de către industria petrolieră). Producția este de așa natură încât transformarea anuală a 500 de tone de deșeuri ar furniza 000 de milioane de litri de kerosen. De asemenea, în parteneriat cu British Airways, compania lucrează la construcția unei fabrici dedicate în estul Londrei, a cărei producție ar trebui achiziționată integral de compania aeriană din 73.

În plus față de această producție de „kerosen verde”, amplasamentul va produce 20 MW de energie electrică din reziduurile de gaze din procesul de transformare, în timp ce singurele deșeuri solide ar putea fi recuperate ca alternativă la agregatele din sectorul construcțiilor.

În cele din urmă, potrivit Solena și British Airways, în comparație cu deșeurile tradiționale din depozitele de deșeuri și producția de kerosen din sectorul petrolier, potențialul global de reducere a emisiilor de CO2 ar putea ajunge la aproximativ 550 de tone pe an. Un total care este împărțit în 000 de tone datorită depozitului de deșeuri care nu este depozitul de deșeuri, 250 de tone pe parcursul întregului ciclu de viață al combustibilului produs, 000 de tone datorită producției de energie electrică și 145 de tone pentru producția de nafta.

Dacă procesul apare „pe hârtie” mai mult decât atractiv, rămâne de văzut care va fi de fapt peste patru ani. Acestea fiind spuse, pentru a pune importanța aparentă a cifrelor prezentate, cele 73 de milioane de litri de biocombustibili promiși reprezintă doar 2% din nevoile actuale ale British Airways pe aeroportul Londra-Heathrow ...

O altă informație: http://www.enviro2b.com/2007/11/12/inno ... -chocolat/

Datorită unui nou proces care transformă rămășițele fabricării ciocolatei în biocombustibil, iubitorii de ciocolată vor putea să cedeze „păcatului lor drăguț” fără să se simtă vinovați.

Acest nou combustibil fabricat de compania britanică Ecotec rezultă din transformarea deșeurilor de fabricație a ciocolatei, transformate în bioetanol și amestecate cu un ulei vegetal pentru a da naștere unui bio-diesel.

Pe 26 noiembrie, un transportator care va funcționa cu acest biocombustibil original va părăsi portul Poole pe 26 noiembrie, în sudul Angliei, pentru a desfășura o misiune umanitară în Mali. Trebuie să dureze trei săptămâni pentru a ajunge la Timbuktu, unde va descărca o mică unitate de producție a biocombustibililor în colaborare cu ONG-ul local MFC.

"Reziduurile de ciocolată au fost utilizate în mod normal pe câmp. Dar acum este folosit ca o esență organică", a spus Andy Pag, tour operator.

„Acest lucru arată că există biocombustibili care nu sunt nocivi pentru mediu și că nu este necesar să se convertească motoarele diesel convenționale pentru a le utiliza”, a adăugat el, adăugând că „gazele evacuarea nu va mirosi a ciocolată ”.

[Christophe]

Interesant și chiar surprinzător pentru rămășițele fabricării ciocolatei (imaginea este deci înșelătoare) transformată în bioetanol (probabil un randament foarte scăzut), dar niciunul nu se bazează, cred, pe utilizarea Perfingens.

Deci, acum, când este creată asociația, ar trebui să vedem să reactivăm proiectul Laigret ... nu?