Econokit nu are bule pe Toyota hibridă

[Maximus Leo]

Este foarte interesant, dar decalajul nu este evident. Testele comparative trebuie efectuate în condiții complet identice.

Nu am Econokit, dar când mă întorc de pe coastă (100 km) pe WE, beau și 3-4 litri în E10 datorită ... vântului din coadă La ieșire, fac 5 până la 6 litri cu vântul de cap.

[Janic]

se poate presupune că, dacă a făcut un curs favorabil, a fost, de asemenea, necesar să reveniți cu condiții contrare! deci, dacă coborâm pe un deal, consumăm mai puțin, dar trebuie să urcăm și noi

[Maximus Leo]

Pentru a-ți forma o părere, ar fi trebuit să parcurgi cel puțin 10000 km. În ceea ce mă privește, sunt încă în garanție pentru o lungă perioadă de timp, așa că nu există nicio întrebare despre Econokit sau E85 etanol, deoarece garanția sistemului hibrid ar cădea.

Consumul este mai mare în timpul iernii, deoarece motorul termic funcționează mai des pentru a menține LDR la 83 ° C, dar și pentru a menține temperatura interioară afișată constantă. Prin scăderea temperaturii la „Lo” oprim termica, dar consumul de combustibil este probabil nesemnificativ, deși ...

Utilizarea regulatorului de turație pornește, de asemenea, motorul termic mai frecvent, a priori în modul „B”, deci cu frâna motorului termic fără injecție de combustibil, dar, în accelerație, căldura este utilizată mai mult cu regulatorul. Este dificil de spus dacă există mai mult sau mai puțin consum cu regulatorul. Este controversat ...

[Janic]

Pentru a-ți forma o părere, ar fi trebuit să parcurgi cel puțin 10000 km. În ceea ce mă privește, sunt încă în garanție pentru o lungă perioadă de timp, așa că nu există nicio întrebare despre Econokit sau E85 etanol, deoarece garanția sistemului hibrid ar cădea.

Ar face mai bine 100.000 de km?

[Maximus Leo]

Ar face mai bine 100.000 de km?

Da, garanția este de 100000 km! Deci nu Econokit sau E85, este sfârșitul garanției și doamna nu ar fi de acord, ea este utilizatorul principal.

Oricum, câștigul în consum cu Econokit nu mi se pare evident, pentru moment cu tibo54200.

Și nu mă mai întreb când văd că pot face 3,4l / 100 într-o zi și 5,6l / 100 în altă zi pe același traseu în aceleași condiții de temperatură, viteză, trafic etc.

[tibo54200]

Te opresc imediat Maximus fotografiile pe care ți le-am trimis reprezintă toate performanțele bune.
Astăzi 4,4L la ieșire și 4,7L la întoarcere
Dar acum o lună aveam aproximativ 5,3 L 5,6 L la 100.
Nu mi-am scăzut niciodată consumul atât de scăzut de când l-am cumpărat.
În plus (dar nu voi înțelege niciodată acest fenomen) m-am întors la 17 "și, prin urmare, ar trebui să consum mai mult în condiții egale ...

[Maximus Leo]

Te opresc imediat Maximus fotografiile pe care ți le-am trimis reprezintă toate performanțele bune.
Astăzi 4,4L la ieșire și 4,7L la întoarcere
Dar acum o lună aveam aproximativ 5,3 L 5,6 L la 100.
Nu mi-am scăzut niciodată consumul atât de scăzut de când l-am cumpărat.
În plus (dar nu voi înțelege niciodată acest fenomen) m-am întors la 17 "și, prin urmare, ar trebui să consum mai mult în condiții egale ...

Nu vă pun la îndoială cuvântul, dar știu că consumul poate varia semnificativ fără a exista un motiv aparent. 5,3 sau 5,6L este mai mare decât consumul meu mediu, nu cel afișat de OBD, ci cel pe care îl obțin pe tabelul Excel unde îmi controlez consumul. Sunt 5,14L de la E10 cu 2/3 în oraș și zona periurbană.

Pentru anvelope, ar putea proveni de la gingii diferite? Sau lățimea? Prima versiune a lui Prius avea 13 sau 14 anvelope foarte înguste, anvelope Michelin cu frecare redusă, nu este deloc la modă.

[tibo54200]

La rândul meu, sunt în 225/45/17 vara Bridgestone turanza 5
Și snowmaster goodride 195/65/15 (sub marca Goodyear) iarna
Performanța în ceea ce privește fricțiunea este aceeași în orice caz, conform etichetei europene.

[Maximus Leo]

Vorbisem aici de inerția roților în 2009 (!) Și propusesem un calcul. Inerția celor 4 roți rotative este departe de a fi neglijabilă (cu discurile, arborii de transmisie și chiar și rotorul motorului electric MG2 în cazul hibrizilor Toyota) și se adaugă bine la inerția masa vehiculului:

nou transport / auto-the-viitor-de-t6803-470.html

Este distractiv să recitiți aceste pagini 10 ani mai târziu! Apăr mașina hibridă ... Pentru adversarii mei, ingineri super competenți, este un truc de marketing fără interes și fără viitor, pe scurt un alt lucru stupid de la căprioare.

Zece ani mai târziu, toată lumea a început și trebuie să recunoaștem că acești ingineri super competenți s-au înșelat grav. Este trist și chiar dramatic, din păcate.

Acum, jantele de 16, 17 sau 18 inch de astăzi nu sunt foarte diferite ca masă sau dimensiune. Nu e de mirare că nu se joacă prea mult. Ar trebui să încercați roțile Prius 1 sau Honda Insight 1, jante de magneziu de 13 "și lățime 105 ...

[tibo54200]

Latime 105 !!!