Uleiuri vegetale din grăsimi animale: reciclarea energiei

ulei vegetal brut, diester, bio-etanol sau alți biocombustibili sau combustibili de origine vegetală ...
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 08/07/08, 09:31

nu acesta nu este site-ul ;-)
Vorbeam despre un motor de mașină, deși ceea ce arăți nu este departe, pare un motor de tip perkins, foarte dur!
Am montat un kit de genul acesta pe un VW LT28D vechi, indestructibil!

pentru grupul electro la 1000 €, știe să încarce baterii de 12 și 24V! -)
0 x

lejustemilieu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4075
Înregistrare: 12/01/07, 08:18
x 1




de lejustemilieu » 09/07/08, 20:13

0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14011
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 658




de Flytox » 09/07/08, 23:20

Buna lejustemilieu

Este într-adevăr superb, poate fi amortizat pentru 2 locuințe? . Pentru că 8KW este încă cam mult ...

În cele din urmă, problema de bază este că, dacă nu tragem energie electrică, nu vom recupera puterea termică, deoarece reglementarea se face în funcție de cererea de energie electrică. Motorul va sta la ralanti ...: Încruntare:

Apa menajeră trebuie încălzită permanent, de exemplu cu rezistențe, pentru a se asigura că motorul este utilizat „în croazieră” și nu la ralanti. Dar atunci când există o cerere pentru alte dispozitive electrice (mașină de spălat care pornește etc ...) ar trebui detectată și rezistența de încălzire trebuie redusă sau chiar eliminată, astfel încât să nu depășească puterea disponibilă a generatorului sau a motorului.

Trebuie să existe un inginer electronist capabil să gestioneze acest tip de manipulare. : Mrgreen:
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Matt113
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 344
Înregistrare: 22/05/08, 09:15




de Matt113 » 09/07/08, 23:23

3 l / h de consum.

Dacă facem numărul care face 72 l / zi.

Va trebui să jefuim niște jetoane : Mrgreen:
0 x
lejustemilieu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4075
Înregistrare: 12/01/07, 08:18
x 1




de lejustemilieu » 09/07/08, 23:24

Apa menajeră trebuie încălzită permanent, de exemplu cu rezistențe, pentru a se asigura că motorul este utilizat „în croazieră” și nu la ralanti. Dar atunci când există o cerere pentru alte dispozitive electrice (mașină de spălat care pornește etc ...) ar trebui detectată și rezistența de încălzire trebuie redusă sau chiar eliminată, astfel încât să nu depășească puterea disponibilă a generatorului sau a motorului.

Da ... este cam mare ... nu este ușor să găsești mediul fericit. : Cheesy:
0 x

jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 10/07/08, 10:50

ah, dar sunt incapatanati!

de ce sa alerg toata ziua? sa respiri fumul de evacuare?


Bine ...
1) dacă motorul asincron este pornit la 3000 rpm + 10% = 3300 rpm, nu suntem la ralanti, suntem de exemplu la 120 km / h în treapta a 5-a ...

2) electricitatea produsă de la alternator trebuie să fie PĂSTRATĂ pe baterii!

deci este suficient doar să porniți motorul (al mașinii, subiectul acestui subiect), astfel încât apa să fie fierbinte și bateriile încărcate, aș spune 1 oră pe zi nici măcar, depinde apoi dacă se folosește un uscător curs!

iar viteza de ralanti poate fi reglată în mai multe moduri pe bosch, în funcție de lichidul de răcire T ° C și alte setări prin șurub.

pentru detectarea încărcării / ok pe care l-am aruncat, vezi pagina mea despre turbine eoliene electrice, cu regulator de tip shunt pentru a fi lipit singur ;-)




bine atunci tyva-ou_tyvapa?
0 x
lejustemilieu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4075
Înregistrare: 12/01/07, 08:18
x 1




de lejustemilieu » 10/07/08, 12:37

jonule a scris:ah, dar sunt incapatanati!

de ce sa alerg toata ziua? sa respiri fumul de evacuare?


Bine ...
1) dacă motorul asincron este pornit la 3000 rpm + 10% = 3300 rpm, nu suntem la ralanti, suntem de exemplu la 120 km / h în treapta a 5-a ...

2) electricitatea produsă de la alternator trebuie să fie PĂSTRATĂ pe baterii!

deci este suficient doar să porniți motorul (al mașinii, subiectul acestui subiect), astfel încât apa să fie fierbinte și bateriile încărcate, aș spune 1 oră pe zi nici măcar, depinde apoi dacă se folosește un uscător curs!

iar viteza de ralanti poate fi reglată în mai multe moduri pe bosch, în funcție de lichidul de răcire T ° C și alte setări prin șurub.

pentru detectarea încărcării / ok pe care l-am aruncat, vezi pagina mea despre turbine eoliene electrice, cu regulator de tip shunt pentru a fi lipit singur ;-)
bine atunci tyva-ou_tyvapa?

Mulțumesc Jonule pentru răspunsul tău ...
Mai ales când spui asta;
de ce sa alerg toata ziua? sa respiri fumul de evacuare?(uneori trebuie să repeti, să repeti)
Ultimul lucru care mă frământă este bateriile PUT.N. :?
Este eco problemă economică... dar ... comparativ cu cărbunele sau electricitatea nucleară? poate este verde? sau echivalent ... (Nu am răspunsul)
Depozitați apa fierbinte ok
Dar este necesar să stocați energia electrică în acest caz (obligatoriu)
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 10/07/08, 12:42

toate bateriile cu plumb acid sunt reciclabile, unele cutii au făcut o afacere, restul este o chestiune de propagandă pentru a împiedica consumatorii să-și regenereze singuri bateria:
http://www.nrjrealiste.fr/elec/regenacu.html

fără a număra cercetarea (oh, bine, încă nu a găsit pentru public, poate pentru armată, dar apărare secretă eh dacă vrem să câștigăm următorul război)

http://www.nrjrealiste.fr/doc/NRJ07.jpg
http://www.nrjrealiste.fr/doc/NRJ08.jpg
0 x
lejustemilieu
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4075
Înregistrare: 12/01/07, 08:18
x 1




de lejustemilieu » 10/07/08, 13:11

:? Vă mărturisesc un lucru Jonule ...
Mi-e rușine, dar hei.
Au trecut ani de când am văzut, citit, oameni care au spus:
30% ulei în mașina dvs. diesel, fără probleme și fără schimbări, cu excepția mașinilor cu pompe Lucas.
Și nu am îndrăznit să iau măsuri ...
Apoi, odată cu criza petrolului și cu poluarea, am pus o sticlă de 2 litri de ulei în rezervor, doar ca să aud și să miros ... M-am oprit la 50% fără schimbări mecanice sau electrice.
Acum, îmi spun MER ... de ce nu ai făcut asta în schimb : Evil:
Sunt sigur că mulți oameni sunt ca mine, sunt speriați ...
Este adevărat că nu ar trebui să facem nimic.
Pe de altă parte, există oameni ca tine care înțeleg mai repede ...
Pe de altă parte, există visători sau mincinoși care spun orice.
de exemplu, pe un site aproape identic cu econologia, ei explică modul de transformare a unei sobe de ulei într-o soba de petrol, FĂRĂ PROBLEME ....
Este un vis, l-am făcut și uleiul străpunge fundul oalei cu mii de găuri în trei zile.
Apoi, m-am întrebat dacă gazele nu-mi vor umfla coșul de fum din oțel inoxidabil, la fel ca cazanele de grâu!
Și apoi sunt oamenii care lucrează pentru lobbyiști și care aruncă informații false.
Deci, săracului utilizator de internet îi este greu să facă distincția între mâncarea bună și beția; nu a avut buruieni :D
Mi-e rușine de încetineala mea, de incertitudinile mele, dar am scuze.
0 x
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11




de jonule » 10/07/08, 13:33

nu există niciun rău.
Eu însumi am încercat să modific sobele de încălzire pe bază de ulei, chiar editate pe o carte de Matt Lechien de surrealiste pentru că a vrut să o excludă, dar asta nu funcționează, mănâncă fitilul.

pentru aragazul cu păcură, la fel sunt unul dintre primii cu fotografii, bine a funcționat, nu a străpuns oala, ci: uleiul nu este făcut pentru încălzire, cum ar fi nuclearul sau combustibilul. trebuie să folosești lemn, un bun dispozitiv de ardere și să izolezi acasă.

trebuie să faci greșeli pentru a merge mai departe.
Am căutat mult, am fost acolo la fața locului, etc ...
Am plecat din forums care erau prea reticenți și gata să facă bani, erau deja prea încet în ciuda unor foarte bune forumpe care le găsim din fericire.

„Acum, îmi spun MER .. de ce nu ați făcut asta mai degrabă”: ei bine, da, ne spunem cu toții că au trecut peste 100 de ani de când există și pentru care a fost inventat, dar nu este ceea ce noi învățat la școală ...

PS: pentru lucas rotodiesel delphi etc, 30% maxim iarna și 50% vara în caz contrar kitul cu rezervor dublu pentru 100%.
dar totul este deja pe site-ul meu de veacuri!

la vremea aceea, oliomobile vim a enervat pe toată lumea spunând „ia uleiul transparent doar pentru a conduce, restul aruncă-l”, în timp ce, evident, putem lua totul, la fel pentru finețea filtrării: ținem oamenii după cifre în zilele noastre trebuie să crezi , bêêêêê! apoi au început să sosească vânzători de toate dungile și a fost un dezastru total, recunoscut mai târziu.
pe mecaoil nu credeau că anumite vehicule pot fi conduse 100% fără un kit, erau în favoarea punerii kiturilor pe D, TD dar nu pe TDi, HDi, DCi! nu așa vom trece la ceva, în timp ce vom ajunge la asta când toată lumea are aceste vehicule și vom fi „dar la naiba de ce nu am făcut asta mai devreme?” ............

ci mai degrabă lăsați selecția naturală: să o facă cei care nu se tem 8)
0 x


 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Biocombustibili, biocarburanți, biocombustibili, BtL, combustibili alternativi nefosili ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Majestic-12 [Bot] și oaspeții 11