Conversia carburatorului auto la E85?

[fracass]

Pentru carb, am pus un zx solex carb. Așa a funcționat foarte bine cu benzină, bujii maro. Așa că am schimbat duzele, trebuie să măriți suprafața cu aproximativ 30%.
Primul jet de corp a crescut de la 120 la 130
Cel al doilea de la 130 la 160
Și jetul inactiv de la 40 la 50

Merge impecabil.
De fapt, puteți rula fără probleme cu etanol, așa că setați stoichiometria pentru un amestec de iarnă și va fi universal. Alerg de ceva vreme și funcționează grozav
Mi-am cumpărat o bandă largă pentru a șlefui totul.

Obamot, vorbesti despre deteriorarea scaunelor supapelor, de ce le-ar strica asta, mi se pare o legenda urbana, ai surse specifice?
La limita scaunelor din fonta ok, trebuie sa le manance ca fara plumb, dar scaune din otel...

[Obamot]

Pentru carb, am pus un zx solex carb. Așa a funcționat foarte bine cu benzină, bujii maro. Așa că am schimbat duzele, trebuie să măriți suprafața cu aproximativ 30%.
Primul jet de corp a crescut de la 120 la 130
Cel al doilea de la 130 la 160
Și jetul inactiv de la 40 la 50

Merge impecabil.
De fapt, puteți rula fără probleme cu etanol, așa că setați stoichiometria pentru un amestec de iarnă și va fi universal. Alerg de ceva vreme și funcționează grozav
Mi-am cumpărat o bandă largă pentru a șlefui totul.

Obamot, vorbesti despre deteriorarea scaunelor supapelor, de ce le-ar strica asta, mi se pare o legenda urbana, ai surse specifice?
La limita scaunelor din fonta ok, trebuie sa le manance ca fara plumb, dar scaune din otel...

Am condus cu o duzină de mașini cu etanol și nu am observat nicio problemă. Deci, într-adevăr, legendă urbană, dar era E85. Dacă ești sigur de șansa ta... acesta este principalul lucru

Acum rulez E85 pe un Ford Mondeo 2.0i. Nu am schimbat nimic, decat ca am pus bujii cu iridiu pentru a imbunatati pornirile la rece. Adaug uneori 10% SP95 când este foarte frig pentru a nu-mi trage bateria într-o iarnă Tocmai am forțat computerul de bord (prin niveluri diferite și succesive de amestec) să-l împingă dincolo de setările din fabrică, astfel încât să accepte „E85 în limitele sale de toleranță scăzute (uneori am un mesaj de alertă pe „slab”, dar funcționează.. Și pot „închide” mesajul de eroare cu o interfață OBDII...)

Problema este ca consuma usor 3l./100km in plus....
Am întrebat un dealer dacă putem îmbogăți amestecul, nu vor să se ude, mi-a spus că nu, computerul de bord a făcut-o și ei "nu a putut repara nimic

Așa că mi-e puțin teamă să schimb șinele injectoarelor dacă computerul nu știe că treaba a fost făcută (din moment ce nu are de unde să știe)... Așa că eu doar pe această parte...

Dar aș vrea să fac ceva care să funcționeze și să-mi reduc consumul, nu ușor la o „injecție”.

M-am gândit să pun o „frână de aer” pe filtrul de admisie cu o cârpă din microfibră pe toată suprafața și să simulez „un filtru de aer înfundat”, pentru că asta măcar nu ar deranja funcționarea computerului și ar trebui să se ocupe de aceasta. Și cu „mai puțin aer” îmbogățirea „procentul de combustibil VS volumul de aer” ar fi puțin restaurat (sunt naiv?) Ar putea funcționa dacă computerul se poate descurca, dar nu l-am testat încă => ce părere ai?

[fracass]

Un prieten a trecut pe lângă mai multe mașini injectate cu e85, în general computerul acceptă fără tresărire, făcând ca tine, treptat, iar când vine vorba de oprire, schimbă injectoarele, sau mai simplu pune un regulator de presiune reglabil de combustibil și creste putin presiunea, si cea mai obd eroare

[Obamot]

Un prieten a trecut pe lângă mai multe mașini injectate cu e85, în general computerul acceptă fără tresărire, făcând ca tine, pe etape, iar când vine vorba de oprire, schimbă injectoarele, sau mai simplu pune un regulator de presiune reglabil benzină si creste putin presiunea, și cea mai obd eroare

Și scăderea consumului?

[fracass]

Oh, nu, consumul crește
Cu 15% mai mult aproximativ la putere iso

[Macro]

Se realizeaza prin reprogramare pe o injectie electronica. calculatorul se va descurca cu informatiile de la lambda atata timp cat cerintele de combustibil nu depasesc limitele injectate de sistemul de alimentare.

Seful meu are un ford galaxy flexfuel 150cv... Merge pe E85. Galaxia lui abia are 120 km, motorul consuma ulei intr-un mod uluitor, ca 000 litri sa faci 2 km pe autostrada... In ciuda acestui lucru, fara fum de la esapament, bujiile sunt albe ca rahatul de zgura, am inspectat. nu se scurge ulei din exterior, catalizatorul trebuie sa arda totul... Pe scurt, inca functioneaza dar cat timp...

[Obamot]

Confirm, consum putin ulei dar nu mai mult decat cand aveam Toyota 1,6l si am zis ......gaz!

Trebuie să spun că E85 este greu. Și te „curăță” orice motor... conduci cu șolduri de alcool...

[Obamot]

Oh, nu, consumul crește
Cu 15% mai mult aproximativ la putere iso

Da dar acolo daca trag putin de wad trec de la 13,6l la 18l. uşor

Dacă ar fi doar 15%...

[SixK]

Un videoclip nu prea rău care explică cum să conduci cu etanol fără să asumi prea mult risc pentru motor:

Dacă aveți un ODB care poate citi valorile despre care vorbește tipul.
Ar permite să vedem dacă prin restrângerea sosirii de aer se poate limita compensațiile efectuate și astfel să se consume mai puțin.

[Obamot]

Super idee, multumesc frumos!