Parapanta și Paramotor cu economiști (zbor gratuit sau zbor cu motor)
-
- moderator
- posturi: 79854
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11324
Parapanta și Paramotor cu economiști (zbor gratuit sau zbor cu motor)
Subiect sub formă de: bistro / info-aerial-machines-flight-paysages-exploits-crashes-t11153.html
Paramotorul încep să o fac: așa că știu puțin și am cântărit argumentele pro și contra înainte de a „semna”.
Deci da, este și o jucărie aeriană, dar o jucărie care poate fi depozitată în portbagajul mașinii tale și o jucărie cu care poți decola aproape de unde vrei, o jucărie cu care poți „vizita” cerul ca nu o vom face NICIODATĂ cu NICIUN alt dispozitiv! Printre altele, tocmai datorită vitezei sale scăzute de croazieră, care vă permite să admirați de sus și să mergeți în locuri unde niciun alt dispozitiv de zbor nu s-ar aventura!
Exemplu: atingeți și mergeți pe apă, cunoașteți o mulțime de piloți de avion sau de microlight care își udă trenul de aterizare pe apă?
Viteza de care nu ne pasă (scuze)!
Cred că cei care caută o viteză mare de croazieră într-un paramotor (cu excepția concurenței, aerobatelor sau condițiilor aerologice speciale) sunt aproape de placă, cred ... Un paramotor este făcut să rămână în aer cât mai mult timp posibil la cel mai mic cost (combustibil).
Un bun paramotorist (pe care intenționez să-l devin) ar trebui să raționeze ca un bun parapant (pe care intenționez să devin) cu o foarte bună cunoaștere a aerologiei și a navigării sale! El este mai mult un pilot de parapantă decât un ULM, de aceea pregătirea pentru paramotor în Franța (care necesită brevetul teoretic ULM) este puțin în ritm ... cred. Dar nu este dezbaterea ...
Manevrabilitate și plăcere de a conduce?
(bun) Zborul cu un parapant / paramotor este mai plăcut decât un avion! Am încercat amândoi!
La parapanta facem 1 cu pânza lui, seamănă cu senzațiile pe care le poți avea pe o motocicletă, atât timp cât stăpânești puțin activitatea ...
Direcția este mult mai puțin ușoară și mult mai subtilă decât ai putea crede. De exemplu: viteza de preluare a ordinii influențează comportamentul aripii (mult mai mult decât într-un avion) și a avea o aripă aluniță permite multe lucruri mai interesante (dar nu am spus periculos ) cu aripa rigidă
Când începi să conduci la ascensoare, te pricepi
Un atacant cu parapanta va lua cu siguranță mult mai mult decât un fluturaș din cer ...
Securitatea?
Nu văd cum păduchii cerului sau puiul sunt mai în siguranță decât un navetist?
Un pendul fără avioane de motor destul de bine, ne regăsim o deltă cu o sarcină aripă mai mare, finețea rămâne identică ...
La fel și pentru un paraplan (cărucior paramotor cu două locuri)
Am mult mai multe îndoieli despre capacitatea de a acoperi aceste 2 ULM-uri ...
După fiecare propriul său lucru cum spui ...
Paramotorul încep să o fac: așa că știu puțin și am cântărit argumentele pro și contra înainte de a „semna”.
Deci da, este și o jucărie aeriană, dar o jucărie care poate fi depozitată în portbagajul mașinii tale și o jucărie cu care poți decola aproape de unde vrei, o jucărie cu care poți „vizita” cerul ca nu o vom face NICIODATĂ cu NICIUN alt dispozitiv! Printre altele, tocmai datorită vitezei sale scăzute de croazieră, care vă permite să admirați de sus și să mergeți în locuri unde niciun alt dispozitiv de zbor nu s-ar aventura!
Exemplu: atingeți și mergeți pe apă, cunoașteți o mulțime de piloți de avion sau de microlight care își udă trenul de aterizare pe apă?
Viteza de care nu ne pasă (scuze)!
Cred că cei care caută o viteză mare de croazieră într-un paramotor (cu excepția concurenței, aerobatelor sau condițiilor aerologice speciale) sunt aproape de placă, cred ... Un paramotor este făcut să rămână în aer cât mai mult timp posibil la cel mai mic cost (combustibil).
Un bun paramotorist (pe care intenționez să-l devin) ar trebui să raționeze ca un bun parapant (pe care intenționez să devin) cu o foarte bună cunoaștere a aerologiei și a navigării sale! El este mai mult un pilot de parapantă decât un ULM, de aceea pregătirea pentru paramotor în Franța (care necesită brevetul teoretic ULM) este puțin în ritm ... cred. Dar nu este dezbaterea ...
Manevrabilitate și plăcere de a conduce?
(bun) Zborul cu un parapant / paramotor este mai plăcut decât un avion! Am încercat amândoi!
La parapanta facem 1 cu pânza lui, seamănă cu senzațiile pe care le poți avea pe o motocicletă, atât timp cât stăpânești puțin activitatea ...
Direcția este mult mai puțin ușoară și mult mai subtilă decât ai putea crede. De exemplu: viteza de preluare a ordinii influențează comportamentul aripii (mult mai mult decât într-un avion) și a avea o aripă aluniță permite multe lucruri mai interesante (dar nu am spus periculos ) cu aripa rigidă
Când începi să conduci la ascensoare, te pricepi
Un atacant cu parapanta va lua cu siguranță mult mai mult decât un fluturaș din cer ...
Securitatea?
Nu văd cum păduchii cerului sau puiul sunt mai în siguranță decât un navetist?
Un pendul fără avioane de motor destul de bine, ne regăsim o deltă cu o sarcină aripă mai mare, finețea rămâne identică ...
La fel și pentru un paraplan (cărucior paramotor cu două locuri)
Am mult mai multe îndoieli despre capacitatea de a acoperi aceste 2 ULM-uri ...
După fiecare propriul său lucru cum spui ...
Dernière édition alin Christophe 22 / 11 / 11, 22: 51, editate 2 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Christophe a scris:Paramotorul încep să o fac: așa că știu puțin și am cântărit argumentele pro și contra înainte de a „semna”.
La parapanta facem 1 cu pânza lui, seamănă cu senzațiile pe care le poți avea pe o motocicletă, atât timp cât stăpânești puțin activitatea ...
Paramotorez de mai bine de 20 de ani (timpul zboară ...), în principal din cauza dimensiunii reduse a echipamentului și a posibilităților de a decola din pajiștea vecinului, cu una dintre primele mașini echipate cu motorul Solo (nu se poate decupla) și nu poate fi repornită în zbor), aripa Paratech P2 puțin cam lentă și dificil de urcat la decolare. Echipamentul actual este evident mult mai plăcut, ca să nu mai vorbim că acum există motoare electrice. Nu-mi place foarte mult senzația de a atârna sub o pânză. Pentru a deveni unul cu mașina dvs., nimic nu bate mai bine cu deltaplanul (pe care l-am predat în momentul fineții 4 "deltaplanuri" ...) Dar este un pachet de 6 m care trebuie transportat pe galeria mașinii ...
Christophe a scris:Viteza de care nu ne pasă (scuze)! ...
Cred că cei care caută viteză mare de croazieră într-un paramotor (cu excepția concurenței, aerobaticii sau condițiilor aerologice speciale) se află în apropierea plăcii, cred ...
În ziua în care stai lipit timp de 1/4 h deasupra unui turn al bisericii, fără să poți ajunge la câmpul de aterizare la 300 m distanță, din cauza unei funduri echivalente cu viteza mașinii tale, poate regreta, ca și mine, că nu ai o aripă mai rapidă ...
Precizez că la decolare vântul a fost moderat, s-a întărit în timpul zborului meu.
Christophe a scris:Nu văd cum păduchii cerului sau puiul sunt mai în siguranță decât un navetist?
Am mult mai multe îndoieli despre capacitatea de a acoperi aceste 2 ULM-uri ...
Păduchii de cer pot face modificări care ar fi periculoase de făcut într-un navetist. În plus, formula Mignet reduce foarte mult riscul de abandon.
Într-adevăr, finețea lor este limitată, fără îndoială, de dimensiunile reduse. Ar putea cineva care știe aceste mașini să ne ofere cifre?
0 x
-
- moderator
- posturi: 79854
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11324
Ah, e minunat, nu știam asta!
Este cel puțin 4, vom zbura între economiști și ce dacă am face un parapant - paramotor? De asemenea, faci parapanta? Având în vedere unde locuiți, cred că da!
Am inclus asta în „aer condiționat special” ... mă înșel?
Alpha4-ul meu este dat accelerat (la îndemână) la 47km / h ... în modul de parapanta !! În paramotor trebuie să fie cuprins între 50 și 55 km / h ...
Accelerați cu mâinile și piciorul + detrimé, depășește probabil 60 km / h ... cu o netezime catastrofală (care trebuie să trateze cei 3), dar viteza va fi acolo.
Deci lasă loc, nu? (când suflă la 50-60 km / h, în general, nu trebuie să fim în aer ...)
Si este o navigatie pentru incepatori !! Non paramotor ...
http://www.para2000.org/wings/advance/alpha4.html
Pe scurt; Prefer o aripă „lentă” pe care o accelerați / tundeți atunci când este necesar mai degrabă decât o aripă rapidă care nu rămâne în aer și care consumă excesiv (în ore de zbor) ...
Dar abia încep să pot schimba părerea mai repede decât cred!
Google este prietenul nostru, nu?
ps: mai zbori cu o vela din 1989? http://www.para2000.org/wings/paratech/p2.html DHV3 nu a fost amuzant la vremea aceea! În cursul de ieri, mono a spus că în urmă cu 20 de ani există 2 tipuri de pânze: cea foarte ineficientă pentru începători și foarte periculoasă pentru toți ceilalți ... (în comparație cu ceea ce facem în mod evident)
Este cel puțin 4, vom zbura între economiști și ce dacă am face un parapant - paramotor? De asemenea, faci parapanta? Având în vedere unde locuiți, cred că da!
Cuicui a scris:În ziua în care stai lipit timp de 1/4 h deasupra unui turn al bisericii, fără să poți ajunge la câmpul de aterizare la 300 m distanță, din cauza unei funduri echivalente cu viteza mașinii tale, poate regreta, ca și mine, că nu ai o aripă mai rapidă ...
Am inclus asta în „aer condiționat special” ... mă înșel?
Alpha4-ul meu este dat accelerat (la îndemână) la 47km / h ... în modul de parapanta !! În paramotor trebuie să fie cuprins între 50 și 55 km / h ...
Accelerați cu mâinile și piciorul + detrimé, depășește probabil 60 km / h ... cu o netezime catastrofală (care trebuie să trateze cei 3), dar viteza va fi acolo.
Deci lasă loc, nu? (când suflă la 50-60 km / h, în general, nu trebuie să fim în aer ...)
Si este o navigatie pentru incepatori !! Non paramotor ...
http://www.para2000.org/wings/advance/alpha4.html
Pe scurt; Prefer o aripă „lentă” pe care o accelerați / tundeți atunci când este necesar mai degrabă decât o aripă rapidă care nu rămâne în aer și care consumă excesiv (în ore de zbor) ...
Dar abia încep să pot schimba părerea mai repede decât cred!
Cuicui a scris:Ar putea cineva care știe aceste mașini să ne ofere cifre?
Google este prietenul nostru, nu?
ps: mai zbori cu o vela din 1989? http://www.para2000.org/wings/paratech/p2.html DHV3 nu a fost amuzant la vremea aceea! În cursul de ieri, mono a spus că în urmă cu 20 de ani există 2 tipuri de pânze: cea foarte ineficientă pentru începători și foarte periculoasă pentru toți ceilalți ... (în comparație cu ceea ce facem în mod evident)
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Paratech este o aripă cu parapanta dată pentru o finețe de 6,2. În total, nu depășește 40 km / h. (Nu am acceleratoare). Este foarte solid, foarte placid și apare lent. Dar ținut doar în față, este dificil să îl montați la decolare.
La 60 km / h nu aș fi avut nicio problemă să ajung la terenul meu redus de finețe (eram destul de sus).
Nu sunt parapanta. Pe vremuri, am cercetat toate vârfurile Vosges în planuri de glisare și am declarat administrației majoritatea site-urilor existente în prezent. Am mers pe paramotor pentru a nu mai avea nevoie să urc vârfurile cu mașina.
La 60 km / h nu aș fi avut nicio problemă să ajung la terenul meu redus de finețe (eram destul de sus).
Nu sunt parapanta. Pe vremuri, am cercetat toate vârfurile Vosges în planuri de glisare și am declarat administrației majoritatea site-urilor existente în prezent. Am mers pe paramotor pentru a nu mai avea nevoie să urc vârfurile cu mașina.
0 x
-
- moderator
- posturi: 79854
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11324
Cuicui a scris:La 60 km / h nu aș fi avut nicio problemă să ajung la terenul meu redus de finețe (eram destul de sus).
Ah, înțeleg mai bine!
Monsieur zboară într-un paramotor cu 100 km / h de fund și se plânge că nu a ajuns la aterizare?
Deci zbori cu o aripă care are 20 de ani? (este mai multă uzură decât perfecțiile care mă atrag ...)
Dernière édition alin Christophe 19 / 10 / 11, 21: 54, editate 1 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 79854
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11324
Când am spus uzură, aceasta se datorează în principal îmbătrânirii materialelor la care m-am gândit ... (în rest dacă o navigă este HS, pilotul o vede ... deci e mai puțin periculos!)
Când a fost ultima oară când l-ați revizuit?
Ei bine, cred că voi împărți acest subiect ... Pentru că ne abatem „serios” spre aripi moi!
Editează: este împărțit.
Când a fost ultima oară când l-ați revizuit?
Ei bine, cred că voi împărți acest subiect ... Pentru că ne abatem „serios” spre aripi moi!
Editează: este împărțit.
Dernière édition alin Christophe 21 / 10 / 11, 11: 49, editate 1 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 79854
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11324
Iată 3 fotografii ale lui Christophe zburător!
La școală, final și deflație (admirați măiestria la aterizare ) cu o navigatie Team5 Green (dar nu verde!):
Când se umflă cu alfa 4:
Nici o fotografie în paramotor încă ...
La școală, final și deflație (admirați măiestria la aterizare ) cu o navigatie Team5 Green (dar nu verde!):
Când se umflă cu alfa 4:
Nici o fotografie în paramotor încă ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- manet42
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 631
- Înregistrare: 22/11/08, 17:40
- Locul de amplasare: Lorraine
Bonsoir,
Ah! De asemenea, fac parapanta din 1996 ... Fără paramotor, deoarece zgomotul, consumul, greutatea și mi se pare mai motivant să profite de termic și să lupt pentru a ține cât mai mult timp, o mică cruce doar cu masele de aer, ce plăcere.
În general, pânzele mele durează 6 ani cu o revizuire la fiecare 3/4 ani
Zboruri bune chiar dacă nu ecologice.
JC
Ah! De asemenea, fac parapanta din 1996 ... Fără paramotor, deoarece zgomotul, consumul, greutatea și mi se pare mai motivant să profite de termic și să lupt pentru a ține cât mai mult timp, o mică cruce doar cu masele de aer, ce plăcere.
În general, pânzele mele durează 6 ani cu o revizuire la fiecare 3/4 ani
Zboruri bune chiar dacă nu ecologice.
JC
0 x
Încercând continuu, unul sfârșește reușind. Deci, cu cât lipsește mai mult, cu atât este mai probabil să funcționeze.
-
- moderator
- posturi: 79854
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11324
Acceptați complet filosofia dvs. de pilotare (se poate „termic” cu un paramotor tăiat ... chiar dacă nu idealul și că un număr bun de paramotoriști nu-și fac probleme să învețe zborul în termică. păcat pentru ei!) ...
Așa cum am spus mai sus, aspir să fiu un bun parapant și un bun paramotorist!
Întrebare de ecologie, este discutabilă: dacă nu vă aflați într-o regiune „muntoasă” cu locuri de parapantă (acesta este cazul meu) trebuie să parcurgeți kilometri pentru a zbura și, în toate cazurile, aveți nevoie de „un șofer” pentru t "aduceți mașina în sus și în jos (dacă nu sunteți suficient de buni și condițiile sunt suficient de bune pentru a ateriza la decolare! Rare totuși ... dar în toate cazurile trebuie să coborâți și mașina ) ...
Paramotorul meu (PAP1400 TOP80) consumă aproximativ 2L / h ... la fel ca cel al Malochei (Miniplane TOP80)
Deci, în cele din urmă paramotorul doar „deplasează” această poluare, evitând să călătorească sute de km pentru a zbura ...
Cel puțin așa o văd și asta m-a motivat să fac și paramotorarea (aș putea decola din câmpurile din spatele casei mele ...)
Așa cum am spus mai sus, aspir să fiu un bun parapant și un bun paramotorist!
Întrebare de ecologie, este discutabilă: dacă nu vă aflați într-o regiune „muntoasă” cu locuri de parapantă (acesta este cazul meu) trebuie să parcurgeți kilometri pentru a zbura și, în toate cazurile, aveți nevoie de „un șofer” pentru t "aduceți mașina în sus și în jos (dacă nu sunteți suficient de buni și condițiile sunt suficient de bune pentru a ateriza la decolare! Rare totuși ... dar în toate cazurile trebuie să coborâți și mașina ) ...
Paramotorul meu (PAP1400 TOP80) consumă aproximativ 2L / h ... la fel ca cel al Malochei (Miniplane TOP80)
Deci, în cele din urmă paramotorul doar „deplasează” această poluare, evitând să călătorească sute de km pentru a zbura ...
Cel puțin așa o văd și asta m-a motivat să fac și paramotorarea (aș putea decola din câmpurile din spatele casei mele ...)
Dernière édition alin Christophe 21 / 11 / 11, 19: 24, editate 1 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 3 Răspunsuri
- 4089 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
20/12/17, 21:43Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 4 Răspunsuri
- 4160 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
15/06/16, 17:45Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 1 Răspunsuri
- 4371 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
29/07/16, 13:38Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 2 Răspunsuri
- 7933 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de chatelot16
Vezi ultimul mesaj
24/09/13, 18:47Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
-
- 1 Răspunsuri
- 11491 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Capt_Maloche
Vezi ultimul mesaj
02/07/12, 21:13Un subiect postat în forum : Bistroul: viața locului, agrement și relaxare, umor și convivialitate și Anunțuri
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Remundo și oaspeții 145