Nou accidentul aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?

Catastrofe umanitare (inclusiv războaie de resurse și conflicte), naturale, climatice și industriale (cu excepția celor nucleare sau petroliere forum energie fosilă și nucleară). Poluarea mării și a oceanelor.
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1910
Înregistrare: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Gaston » 01/06/16, 15:36

Cutiile negre ar fi „reperate” ... (sub rezerva negării ... : Mrgreen: )

AFP a scris:Semnalul detectat de Marina Franceză este într-adevăr unul dintre cutiile negre ale zborului Egiptului Paris-Cairo, care a fost avariat pe 19 mai în Mediterana, a anunțat marți Biroul francez de investigații și analiză ( BEA).

„Semnalul de la un far de la un înregistrator de zbor ar putea fi detectat de echipamentele companiei Alseamar desfășurate pe clădirea Laplace a marinei franceze”, a indicat într-un comunicat de presă directorul BEA Rémi Jouty, după anunțul de către autoritățile egiptene a detectării de către o navă a Marinei franceze a „semnalelor care probabil emană” dintr-una din cele două cutii negre ale Egiptului A320.
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29514
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5835

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Obamot » 01/06/16, 15:53

Este unul din doi, 50% din slujbă, nu exagerați Gaston (deci vor fi -0,5 informații dacă o vor nega) : Mrgreen:

Ministerul Egiptean al Petrolului ar fi trimis acolo "un submarin capabil să coboare la 3.000 de metri " pentru a localiza cutiile negre ...

https://fr.sputniknews.com/international/201605221025203988-sous-marin-recherche-boites-noires-airbus-egyptien/

Au trecut 3 zile după accident.
Nu am auzit prea multe despre asta, îmi veți spune că la -3'000 m putem striga cu voce tare: este Cousteau, lumea „tăcerii” ... :) :strigăt:
0 x
„Răul” poartă în sine propria sa condamnare”

Lista presupuselor nasuri false „ignorate”: GuyGadeboisLeRetour, alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64 etc.
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29514
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5835

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Obamot » 01/06/16, 18:51

PS: la fel ca și de ce „pings” doar unul dintre cei doi, al doilea nu s-ar putea scufunda în pământ zece metri ... mai ales că sunt situate în coada avionul, iar odată în apă căderea lor este foarte încetinită! Acolo tușesc ... :şoc:
0 x
„Răul” poartă în sine propria sa condamnare”

Lista presupuselor nasuri false „ignorate”: GuyGadeboisLeRetour, alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64 etc.
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1910
Înregistrare: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Gaston » 02/06/16, 10:12

Obamot a scris:PS: la fel ca și de ce „pings” doar unul dintre cei doi, al doilea nu s-ar putea scufunda în pământ zece metri ... mai ales că sunt situate în coada avionul, iar odată în apă căderea lor este foarte încetinită! Acolo tușesc ... :şoc:
Dacă avionul a ajuns într-o bucată în apă, ai dreptate.
Pe de altă parte, dacă s-a rupt în aer, resturile pot fi răspândite pe câțiva kilometri pe fundul mării ...

În plus, este posibil ca a doua casetă să fie deteriorată și să nu emită ...
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29514
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5835

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Obamot » 02/06/16, 10:52

Totul este posibil, eh ... Vom vedea starea cozii avionului (dacă o vom vedea) cine va trăi va vedea (sau nu va vedea), dar dacă celălalt era la mile distanță (între două disclaimeri : Lol: ) .... de la suprafață sunt deja 3km, deci 4, 5 sau 6, e rutină ... și să spun că acum Airbus se gândește să facă cutiile negre "ejectabil înainte de impact"! Foarte bine ... 10, 20, 40 km mai departe?

Oricum, această ultimă știre (mai jos) relansează teza accidentului, pentru că aici este concret (în sfârșit 3 alerte adevărate sau false suplimentare - va trebui să vadă ce spune Airbus despre asta - dar este îngrijorător ):

Nouvel Observateur, Renaud Février, pe 02 iunie 2016 la 08:11 am scris:
Egipt: avarie:
Airbus A320 a emis mai multe alerte
în 24 de ore înainte de accident


Conform informațiilor din Franța 3, aeronava ar fi trebuit chiar să se întoarcă și să aterizeze în situații de urgență de cel puțin trei ori.

Acesta este un element care ar putea fi esențial în ancheta asupra prăbușirii zborului EgyptAir din 19 mai. Conform "Franța 3"Și"Le Parisien„, trei alerte au fost înregistrate de sistemul de monitorizare a stării întreținerii în timp real a aeronavei, sistemul Acars (Aircraft Communication Addressing and Reporting System), care permite transmiterea mesajelor către întreținere în timpul zborului a unui avion care se îndrepta spre compania sa aeriană.

"Le Parisien„evocă în special”fum degajat în timpul zborurilor anterioare tragedieiNe amintim că mesaje similare au raportat fum în toalete și în compartimentul avionic, situat sub cabină, în minutele anterioare prăbușirii Airbus A320.

"Acest tip de aeronavă este echipat cu mai mulți detectori optici responsabili de captarea oricăror emisii de fum și le transmite automat la sistemul Acars la care sunt conectate.”, explică zilnic o sursă de aeroport.

Conform informațiilor de la „Franța 3"Aeronava ar fi trebuit chiar să se întoarcă și să aterizeze în caz de urgență de cel puțin trei ori în timpul celor 24 de ore premergătoare prăbușirii. De fiecare dată, sistemele de avertizare au fost activate"la scurt timp după decolare", indică locul lanțului, rezultat"de fiecare dată, o verificare tehnică pe teren, care s-a dovedit a fi negativă, deoarece aeronava a putut decola".

"Le Parisien"specifică faptul că aceste alerte au avut loc în Asmara, Eritreea, Tunis, Tunisia și din Cairo, Egipt.

„Alarme false”?
"Uneori, acești detectori sunt perturbați de umiditate sau de vaporii aerului condiționat la bordul cabinelor supraîncălzite", explică la"Parizian„sursa aeroportului său.

"Este cam ca și când un indicator de avertizare se aprinde pe tabloul de bord al mașinii dvs. fără a vedea vreun incident dovedit. Ca o defecțiune a sistemului de avertizare", mai arată un tehnician în coloanele cotidianului.

"Dar aceste dispozitive au fost îmbunătățite în mod semnificativ în ultimele timp pentru a nu opri și a emite alerte false false", adaugă sursa aeroportului zilnic.

Sistemul Acars "rareori se înșală„confirmă un pilot, întotdeauna la”Parizian".

În orice caz, echipajul nu a raportat niciun incident asupra aeronavei în timpul ultimei escala la Paris, care a durat doar o oră și șapte minute.

RF
0 x
„Răul” poartă în sine propria sa condamnare”

Lista presupuselor nasuri false „ignorate”: GuyGadeboisLeRetour, alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64 etc.
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29514
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5835

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Obamot » 02/06/16, 14:53

PS: întrebarea care trebuie să îngrijoreze „cercurile autorizate”, este ceea ce ar fi putut declanșa alarmele de fum, să nu fi fost detectate la sol în timpul opririlor de întreținere, apoi să reia, apoi să dispară din nou fără a arăta nicio perturbare sau eșec vizibil în timpul zborurilor sau la sol (sau în timpul fazelor critice: decolare / aterizare), fără a emite fum simțit de echipaj sau de pasageri, putând apoi brusc să conducă la eșecul major ducând la un accident! Dacă da, este foarte îngrijorător pentru toate avioanele aflate în zbor ... Și, evident, cu greu ne vine să credem.
(Păcat că nu avem un ecou al celei de-a doua cutii negre!)
0 x
„Răul” poartă în sine propria sa condamnare”

Lista presupuselor nasuri false „ignorate”: GuyGadeboisLeRetour, alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64 etc.
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29514
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5835

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Obamot » 02/06/16, 16:22

Pe videoclipul France 3 >>> un fost căpitan a spus la fel, de neconceput că avionul a aterizat de 3 ori într-o situație de urgență în 24 de ore (înainte de accident), fără ca echipajul să fi raportat nimic, fără să fi detectat , notificat despre prezența fumului! Deoarece, conform unor surse, originea alertelor provenea din aceeași zonă (ca cele publicate de ACARS cu 00 minute înainte de accident) este localizată spre nasul aeronavei. Mister mister.

Euronews: 2 iunie 2016
https://www.youtube.com/watch?v=IWbK6rkafCs
0 x
„Răul” poartă în sine propria sa condamnare”

Lista presupuselor nasuri false „ignorate”: GuyGadeboisLeRetour, alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64 etc.
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29514
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5835

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Obamot » 02/06/16, 21:24

Noua negare a Egiptului!

M6info, 2 iunie 2016 a scris:Egipt Egipt:

Război de comunicare între Franța și Egipt

- Cairo ar refuza, de asemenea, să colaboreze cu anchetatorii francezi.

- Contactele dintre anchetatorii francezi și egipteni sunt foarte dificile.

- Potrivit informațiilor noastre, egiptenii ar avea detaliile secvenței acestor alerte [ACARS], dar ar refuza pentru moment să spună mai mult anchetatorilor francezi în acest sens.

- În această joi dimineață, Cairo a negat și informațiile publicate în această dimineață de presa franceză: „Nu este adevărat, după cum au spus unii mass-media francezi, că mesajele Acars care indică prezența fumului au fost trimise de trei ori succesive în timpul zborurilor avionului către Asmara, în Eritrea și Tunis și la plecarea acestuia din cairo”A spus anchetatorul egiptean.

Sursa: https://m6info.yahoo.com/crash-egyptair ... html?nhp=1

Distribuitor de arme Daesh la bord !?

Potrivit presei libaneze Al Manar, care citează Nilnet:
"Unul dintre pasageri a fost un traficant de arme însărcinat cu achiziționarea de arme franceze pentru Arabia Saudită și furnizarea de arme și teroriștilor Daesh"

Aceasta ar explica probabil motivul prezenței celor 3 agenți de securitate în acest zbor
Sursa: http://french.almanar.com.lb/adetails.php?eid=306546&frid=18&seccatid=41&cid=18&fromval=1

Nilnet publicat în Al Manar 02 a scris:
Dezvăluirile Nilnet despre prăbușirea avionului EgyptAir

Un oficial judiciar egiptean a dezvăluit informații autentice cu privire la motivul prăbușirii unui avion aerian egiptean care pleacă de la Paris în Egipt.

Potrivit site-ului egiptean Nilnet,

Un oficial judiciar egiptean tocmai a dezvăluit informații exacte cu privire la motivul prăbușirii avionului din Egipt.

« Motivul principal al căderii aeronavei a fost o explozie care a avut loc în interiorul aeronavei. Această teorie a fost consolidată după anunțarea existenței fumului în cabina avionului înainte de a dispărea din radare, mai ales că absența oricărei defecțiuni tehnice a avut a fost confirmată înainte de plecarea avionului la Paris".

Și pentru a continua:
- " Acestea fiind spuse, oficialii egipteni au cerut francezilor să prezinte informații exacte despre oamenii din avion. Unul dintre pasageri se numea Farsan Al-Ezzeh. El a fost în continuu contact cu Salman Ben Abdelaziz Ben Salman Ben Mohammed, responsabil pentru cumpărarea de arme franceze pentru Arabia Saudită și furnizarea de arme teroriștilor Daesh. »

Citând experți, Nilnet susține că avionul a fost distrus pentru a distruge contractele semnate de Arabia Saudită, care prevedea livrarea de arme către Daesh.

Prăbușirea avionului ar putea constitui, de asemenea, o alertă din partea Arabiei Saudite către oficialii egipteni, astfel încât aceștia din urmă să nu acționeze într-o manieră contrară dorințelor sale.
0 x
„Răul” poartă în sine propria sa condamnare”

Lista presupuselor nasuri false „ignorate”: GuyGadeboisLeRetour, alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64 etc.
Arnaud M
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 132
Înregistrare: 31/08/05, 18:34
x 2

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Arnaud M » 03/06/16, 10:57

În timp ce planurile sunt făcute pe cometă, că toată lumea este de acord să nu vorbească despre EMP, dar nu vrea să ia greșelile, că mass-media ne minte, avioanele continuă să cadă:
02/06/2016
accident de avion de vânătoare în Spring Spring
accident de avion în Vendée
Aterizare de urgență în SUA
31/05/2016 - Aterizare de urgență în Letonia.
29/05/2016 - Noua eroare IT la Paris, care a tăiat o parte din traficul feroviar francez toată dimineața.
28/05/2016 - 2 transformatoare la grătar din Paris privesc întreaga lume a Roland Garros la televizor pentru câteva ore.
27/05/2016
un avion cu motorul care ia foc la decolare la Tokyo.
O parte din Franța a fost blocată la nivel de tren în urma unei defecțiuni electronice.
26/05/2016 - prăbușirea a 2 avioane de vânătoare în Carolina de Nord.
0 x
Arnaud M
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 132
Înregistrare: 31/08/05, 18:34
x 2

Re: Noul accident aerian Egipt: cât de departe va ajunge șantajul?




de Arnaud M » 03/06/16, 10:59

Am trecut timpul valurilor de accident inexplicabile: EMP-urile sunt acum constante și cresc.
Pentru a vedea acest video frumos al EMP înconjurat de fulgere într-o furtună care înconjoară coloana EM, fulgerele durează 20 de secunde
https://www.facebook.com/HerzogWeather/ ... 713909647/
0 x

Reveniți la "Dezastrele umanitare, naturale, climatice și industriale"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 97