Arnaud M a scris:
Dintr-o dată, avioanele, în special Low Cost, care nu au toate componentele electronice redundante, pot cădea sau pot avea multe probleme.
O Doamne !!!!
1) Nu există Airbus sau Boeings pentru costuri mici și altele pentru companiile mari!
O aeronavă este autorizată să zboare în configurația „aprobată”! Basta.
Mai mult, costurile scăzute și serioase atrag prețurile deținând flote moderne [Ryanair tocmai a cumpărat 300 Boeings simultan!]. Costul aeronavei este mai bine „făcut profitabil” având avioanele mereu în aer (30 de minute pentru o escală) și doar unul sau două modele. Nu tăiați echipamentul.
Compania este low cost, nu avionul! Nu zboară cu Dacias!
2) Un pic de bun simț: poți numi prăbușirile costurilor mici, cum ar fi Ryanair, Easyjet, Vueling, Thomas Cook ... ??? [scutindu-mă de German Wings, în care avionul nu este implicat]
Pe de altă parte, pentru Air France, de exemplu, lista este lungă ... Sau Malaezia, care nu este un „low cost”.
Când vorbesc despre costuri reduse, evident, nu vorbesc despre companii false care, cu satisfacția autorităților lor de control, zboară cu epave ...
3) Dacă suntem puțin serioși, motivul este foarte simplu: nu au existat niciodată atât de multe avioane „în aer”. În orice moment, undeva în lume există în jur de 10 de avioane. Și, în medie, 000 de oameni!
A continuat să crească.
Deci asta face încă câteva accidente,
chiar dacă rata a continuat să scadă!
Există o modalitate de a afla înainte de a scrie orice prostii:
http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html