Bush vrea să reducă consumul de combustibil cu 20% în 10 ani.

[tăietor de lemne]

[...]Doar pentru întrebări de marketing atunci, pentru că legislația și limitările sunt model după model.

Nu se datorează faptului că una dintre mașinile din gama lor va fi cu mult sub emisiile maxime de CO2 autorizate, deoarece întreaga gamă va fi vândută în Europa.

În plus, asta mă face să mă gândesc la o întrebare: Există standarde în prezent în Europa care interzic vânzarea (sau circulația) vehiculelor peste un anumit prag de CO2 pe km?

Pentru ultima ta întrebare, nu...
Dar nu este imposibil să se întâmple într-o zi...
Totuși, având în vedere tipul de mașini produse în special de nemți, cred că va trebui să așteptăm mult...

Prin urmare, acest lucru răspunde și celui de-al doilea paragraf: nu există o „limită” sau un maxim de CO2 autorizat pentru un vehicul.

Ceea ce ne readuce la primul paragraf unde cred că te înșeli.
Comisia Europeană „cere” (dar nu știu dacă există o lege pentru asta?) ca toată gama de vehicule vândute de un producător să fie în medie sub 140 gr CO2/km. In schimb, nu stiu daca este ponderat de distributia vanzarilor sau doar de modelele prezente in catalog.

Acesta este unul dintre motivele care a împins Benz să creeze clase A și B și să cumpere complet Smart (modele pe care sunt mult mai puține profituri de făcut...).
Acesta este și motivul pentru care BMW a făcut MINI când au revândut ROVER.

[Targol]

Ceea ce ne readuce la primul paragraf unde cred că te înșeli.
Comisia Europeană „cere” (dar nu știu dacă există o lege pentru asta?) ca toată gama de vehicule vândute de un producător să fie în medie sub 140 gr CO2/km. In schimb, nu stiu daca este ponderat de distributia vanzarilor sau doar de modelele prezente in catalog.

Acesta este unul dintre motivele care a împins Benz să creeze clase A și B și să cumpere complet Smart (modele pe care sunt mult mai puține profituri de făcut...).
Acesta este și motivul pentru care BMW a făcut MINI când au revândut ROVER.

Ahhh, ei bine, nu știam toate astea. Mulțumesc pentru aceste detalii, Lumberjack.
Ca sa iti raspund la intrebare ("dar nu stiu daca exista o lege pentru asta?") raspunsul este cu siguranta nu, altfel marcile Porsche sau Ferrari ar fi interzise de vanzare in Europa....

În rest, mi se pare că acest sistem este complet un gunoi. Într-adevăr, în afară de faptul că este ponderat de volumul vânzărilor, ce l-ar împiedica pe un producător să dezvolte modele „pretext” cu emisii foarte mici și un preț foarte scump, doar pentru a îndeplini aceste cote?