citro salut
Nu este vorba de a-i determina pe toți consumatorii să treacă la acest mod de consum ... Pe de altă parte, este vorba de a nu rămâne fără a face nimic.
Nu am spus contrariul! Eu însumi sunt un utopist, dar realist pentru toate acestea. Sunt cunoscut pe acest site că „promovez” vegetarianismul / veganismul
LA o singură soluție alimentară globală în termeni de ecologie, economie, etică și totuși nu-mi fac iluzii cu privire la impactul pe care acesta îl are asupra cititorilor acestui site (și din alte părți) a filozofiei „noastre”. (Dumneavoastră ați fost sensibil la el și ați adoptat această cale diferită?) În ciuda acestei observații a semi-eșecului legat de cultură, inerție, gastronomie și obiceiuri dietetice mici, „eu” (adică spunem că o minoritate a luat cunoștință și a acționat în această direcție) nu rămâne fără să facă nimic. Totuși, nu cred în Moș Crăciun.
La fel pentru toate electricele care pot părea un ideal, dar care se confruntă cu probleme tehnice și umane, chiar presupunând că aceasta este cea mai bună soluție.
janic a scris:
Prin urmare, nu este vorba de a spune că acest lucru este mai bun sau mai rău decât atât, sunt două alternative, fiecare cu avantajele și dezavantajele sale.
Să fim clari: trebuie să nu mai folosim vehicule care își răspândesc deșeurile în spate (1m3 și 1kg de gaze, vapori și particule în fiecare minut și nu câteva grame ridicole de CO2 așa cum vi se face să credeți).
Aceasta este o părere pe care o împărtășesc complet! Dar aici, din nou, este o problemă tipic urbană, nu una națională, unde suprafețele neurbanizate sunt doar ușor marcate de poluare termică și deversări poluante. Este o chestiune de raport!
Că nu ți-a păsat este de înțeles, dar respiri murdăria vehiculelor din fața ta ... Nu mi-am dat seama eu până nu am fugit cu electricitate ... Este insuportabil ... Acum Mi se întâmplă adesea să mă pun în apnee când sunt sau să trec pe lângă un vehicul care poluează prea mult (pentru că fumează sau miroase). Întrucât nu mai iau zilnic șoseaua de centură aglomerată, nu mai sufer de somnolența care mă lovea în fiecare zi în timpul singurelor mele călătorii pe șoseaua de centură ... surprinzător, nu.
Din nou, aceasta este o opinie pe care o împărtășesc complet. Am trăit, cu mult timp în urmă acum, în suburbiile pariziene și unde, la fiecare trecere, mi-am ținut respirația să traversez, până când am realizat că nu asta era soluția și de ce să nu mă opresc respira definitiv. Așa că mi-am luat clicurile și clicurile și am părăsit această fântână, nereușind să o pot schimba și nu s-a limitat la singura poluare a mașinilor.
janic a scris:
Acestea fiind spuse, nu ar trebui să o privim într-un mod albastru-negru (noi!) Dar să căutăm să știm dacă această alternativă este fiabilă la nivel global cu așa-numitele țări emergente, care sunt viitorii mari consumatori de bunuri de toate felurile și, prin urmare, termice sau electrice. auzit.
Poșta trebuie să nu mai gândească binare !!! Nu exista alternativa !!! Există un mod de călătorie care trebuie abandonat și înlocuit cu o gamă întreagă de moduri de călătorie care sunt mai adaptate și mai eficiente în funcție de situație, ca în secolul trecut, înainte ca automobilul să sosească și să concureze nu numai cu calul, dar pe jos, pe bicicletă și chiar în tren.
Ah, aici suntem readuși în utopia unei lumi mai bine idealizate.
Cu toate acestea, problema depinde mai mult de dezvoltarea acestor țări cu populații mari, pentru a deveni mari consumatori de energie, ei înșiși, așa cum am fost și suntem și astăzi.
Mașina a devenit arhetipul gândului unic pentru deplasare, chiar dacă reprezintă doar o mică parte a călătoriilor în Franța și la scară globală.
Cu siguranță, dar această mică parte este în continuă creștere în țările emergente și este direct legată de creșterea nivelului de trai (ca și pentru mâncare și junk!)
Până la punctul în care francezii sunt incapabili să creadă acest adevăr: sunt mai mulți oameni care circulă cu electricitate în fiecare zi în Franța și în lume decât oameni care circulă cu petrol ...
Din nou, este și rezultatul unei politici față de toată energia nucleară de a justifica acest mod de producție prin înmulțirea sistemelor care utilizează această energie electrică, care a fost doar o „risipă” rezultată din politica atomică franceză.
- Metroul din Ile de France și SNCF transportă 10 milioane de oameni în fiecare zi (fără a lua în considerare celelalte orașe din Franța care au tramvaie, metrou, troleibuz sau autobuze electrice).
și, în același timp, președintele nostru are în vedere închiderea unei singure centrale electrice vechi, deoarece lobby-urile complet electrice sunt foarte puternice, la fel ca lobby-urile petroliere!
- În lume există un miliard de oameni care iau liftul în fiecare zi ...
Și atât de mulți obezi printre cei bogați! lifturile nu sunt o legiune în Africa, India, America de Sud și în alte locuri în care indivizii nu au mijloacele financiare pentru a-și permite aceste luxuri ... întotdeauna urbane.
janic a scris:
... o substituție electrică care riscă să pună alte probleme, cum ar fi proliferarea centralelor nucleare sau termice, al căror pericol este actual.
O altă concepție greșită.
Soluția constă în dezvoltarea sincronizată a energiilor regenerabile, rețelele inteligente (SMART GRIDS) și dezvoltarea comună a sistemelor de stocare ...
Desigur, dar între timp ... !? Și nici pentru mâine, nici pentru poimâine, pentru că altfel ar fi necesar să înmulțim cu 10 sau 100 bugetele care i-ar fi alocate. Nu este vorba doar de tipul de energie, ci de toate politicile și modurile de gândire ale factorilor de decizie și ale utilizatorilor, iar aceasta durează de obicei între 2 și 3 generații.
