Cum funcționează gazul HHO Hidrogen într-un motor?

[gromo74]

Motorul funcționează cu pistoane, care se deplasează înainte și înapoi rapid la o rată constantă. Când un piston se mișcă înapoi, va crea un vid care permite aerului și combustibilului să fie trase în interiorul motorului. Când avansează, amestecul de aer / combustibil va fi comprimat și o bujie aprinde începutul arderii. Într-un motor perfect, pornirea arderii ar trebui să aibă loc numai atunci când compresia pistonului este maximă. Dar, într-adevăr, majoritatea motoarelor pornesc prea devreme și nu ard complet tot combustibilul. Acest lucru va crea ineficiență, va crește consumul de combustibil și va crește poluarea.
Când hidrogenul se amestecă cu combustibilul dvs., acesta va crește octanii și compresia necesară pentru a aprinde amestecul de aer / combustibil. În acest fel, pistonul trebuie să comprime mai mult combustibilul înainte de a se aprinde, iar hidrogenul suplimentar va avea ca rezultat o combustie mai bună și reducerea emisiilor de CO2. De asemenea, adaugă ceva mai multă forță motorului.

Urmăriți videoclipul aici
hho-plus.com/product.php?id_product=11

[Flytox]

Bună ziua gromo74

Bandă HHO motor de căutare. Veți vedea că subiectul a fost tratat de multe ori ... și că nu ar trebui să se aștepte nimic spectaculos din aceste lucruri ... în afară de a vă pierde timpul încercând să demonstrați îmbunătățiri minime care sunt în orice caz în marja de eroare a măsurătorii.

Sper că nu ești aici pentru a vinde porcăriile astea.

[Flytox]

Motorul funcționează cu pistoane, care se deplasează înainte și înapoi rapid la o rată constantă. Când un piston se mișcă înapoi, va crea un vid care permite aerului și combustibilului să fie trase în interiorul motorului. Pe măsură ce avansează, amestecul de aer / combustibil va fi comprimat și o bujie aprinde începutul arderii. Într-un motor perfect, pornirea arderii ar trebui să aibă loc numai atunci când compresia pistonului este maximă. Dar, într-adevăr, majoritatea motoarelor pornesc prea devreme și nu ard complet tot combustibilul.

Pe un motor pe benzină de producție recentă, dacă există o „eroare” în avansul de aprindere, acesta este foarte scăzut (și corectat de detectorul de lovitură) și este în direcția de întârziere, deoarece prea mult avansează zgomotul mai devreme sau mai târziu și acest lucru poate distruge motorul de sus. Este un mod de a asigura / face un motor mai fiabil. Pentru utilizarea completă a unui motor de serie, marja de siguranță este redusă și este stabilită toleranța maximă de avans (dacă este posibil ).

[elefant]

Vă sfătuiesc cu tărie să citiți subiectul „electroliză îmbunătățită”

https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html

254 de pagini de lectură sănătoasă și captivantă despre diferitele încercări pe care participanții le au forums au efectuat.

Practic:

s-ar părea că este puțin util pentru motoarele mari și al naibii ale americanilor, dar că nu este util pentru prea mult pe mașinile optimizate ale Europei cu pumnul strâns.

Concluzia multora este că nu există nicio modalitate de a genera suficient gaz cu alternatoarele noastre pentru a obține o îmbunătățire vizibilă. Din obișnuință, respingem orice „mărturie” din partea oamenilor care o vând.

[oli 80]

Bună seara, iată un document găsit pe net http://francois.delboca.free.fr/drycell/index.htm

aici este forum specializat în această zonă a hho
http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... ser=395832

Nu știu prea multe despre asta dar aduc ce am găsit pe net dacă ajută

cordialement

[Obamot]

Motorul funcționează cu pistoane, care se deplasează înainte și înapoi rapid la o rată constantă. Când un piston se mișcă înapoi, va crea un vid care permite aerului și combustibilului să fie trase în interiorul motorului. Când avansează, amestecul de aer / combustibil va fi comprimat și o bujie aprinde începutul arderii. Într-un motor perfect, pornirea arderii ar trebui să aibă loc numai atunci când compresia pistonului este maximă. Dar, într-adevăr, majoritatea motoarelor pornesc prea devreme și nu ard complet tot combustibilul. Acest lucru va crea ineficiență, va crește consumul de combustibil și va crește poluarea.
Când hidrogenul se amestecă cu combustibilul dvs., acesta va crește octanii și compresia necesară pentru a aprinde amestecul de aer / combustibil. În acest fel, pistonul trebuie să comprime mai mult combustibilul înainte de a se aprinde, iar hidrogenul suplimentar va avea ca rezultat o combustie mai bună și reducerea emisiilor de CO2. De asemenea, adaugă ceva mai multă forță motorului.

Urmăriți videoclipul aici
hho-plus.com/product.php?id_product=11

Pub!

(de ce puneți un slogan în semnătura dvs., afișând același link dacă se presupune că puneți întrebări și de ce nu afișați clar culoarea !!)