motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilEconomii de combustibil datorită acetonului?

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Franţa
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 6
Înregistrare: 24/01/12, 21:14

Mesaj de bază non lude Franţa » 01/02/12, 12:33

Nu vă faceți griji că motorul meu este încă fabricat în 2012, numai forma admisiei și presiunea gazului în rampă s-au schimbat.

Prin contra pentru etanol sunt de acord. Nu în rezervorul meu. Se poate transforma foarte bine, dar acid formic / acid acetic + amestec slab :strigăt:
0 x

Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 13617
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 476

Mesaj de bază non lude Flytox » 01/02/12, 21:30

Obamot a scris:Păstrați semi-sintetic, face o sinteză de calitate superioară este mai agresivă pentru unele garnituri de motor și le poate împușca în cazuri adverse.

Deci schimbați fluiditatea DACĂ ESTE NECESARĂ, dar nu tip.


Experiența mea are valoare nu statistică, dar am actualizat toate masinile mele de sinteza depuis20 ani tot la mâna a doua, cu kilometraj bun (cu exceptia nou 309) (309 benzina, Visa benzina, un Jetta benzină și două R19 diesel) fără nici o problemă.

În plus, R19 care a avut doar 150000 Km a redus chiar și consumul de ulei! (A trecut de la Maxi la Mini între schimbările de ulei 2 cu cele recomandate de Renault și de când, în sinteză, există un cmc de ulei deasupra mini-ului).

Față de a schimba viscozitatea: Alaltăieri face drena tractor de tuns iarba cu cărămizi Ze Stratttonne (8 relua?) Asta funcționează foarte bine. Nu este recomandat uleiul din apropiere .... deci se folosește uleiul "semi-sintetic" al mașinii (ref?).

Reporniți, .... Rezultă motorul se lovește de parcă ar fi turnat o tijă! Ne oprim imediat și luăm ulei recomandat (mult mai gros). Facem din nou scurgerea ... la pornire, zgomotul este perfect normal!

Moralul acestei povestiri : Mrgreen: este că prin comercializarea vâscozității se poate face rahat ....
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 13617
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 476

Mesaj de bază non lude Flytox » 01/02/12, 21:32

Franța a scris:Prin contra pentru etanol sunt de acord. Nu în rezervorul meu. Se poate transforma foarte bine, dar acid formic / acid acetic + amestec slab :strigăt:


Poți să-ți explici ce faci ?????
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 11085
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 65

Mesaj de bază non lude Obamot » 01/02/12, 21:58

Flytox a scris:
Obamot a scris:Păstrați semi-sintetic, face o sinteză de calitate superioară este mai agresivă pentru unele garnituri de motor și le poate împușca în cazuri adverse.

Deci schimbați fluiditatea DACĂ ESTE NECESARĂ, dar nu tip.


Experiența mea are valoare nu statistică, dar am actualizat toate masinile mele de sinteza depuis20 ani tot la mâna a doua, cu kilometraj bun (cu exceptia nou 309) (309 benzina, Visa benzina, un Jetta benzină și două R19 diesel) fără nici o problemă.

În plus, R19 care a avut doar 150000 Km a redus chiar și consumul de ulei! (A trecut de la Maxi la Mini între schimbările de ulei 2 cu cele recomandate de Renault și de când, în sinteză, există un cmc de ulei deasupra mini-ului).

Față de a schimba viscozitatea: Alaltăieri face drena tractor de tuns iarba cu cărămizi Ze Stratttonne (8 relua?) Asta funcționează foarte bine. Nu este recomandat uleiul din apropiere .... deci se folosește uleiul "semi-sintetic" al mașinii (ref?).

Reporniți, .... Rezultă motorul se lovește de parcă ar fi turnat o tijă! Ne oprim imediat și luăm ulei recomandat (mult mai gros). Facem din nou scurgerea ... la pornire, zgomotul este perfect normal!

Moralul acestei povestiri : Mrgreen: este că prin comercializarea vâscozității se poate face rahat ....


Da, tot ceea ce faceți bine să vă amintiți pentru cei care nu sunt deja conștienți, uităm prea ușor, uleiul de sinteză este un progres semnificativ. Dar, după cum spuneți, nu generalizați (întrebați producătorul, înainte de a comite ireparabilul ...)

Prin contra mi-ar fi plăcut unele da avizul cu privire la accident vascular cerebral sintetice de două ori a pune direct în benzină (până la 0,5%) sau o jumătate de litru 100 litri de combustibil pentru a extinde longevitatea, ea este un punct care mă interesează foarte mult.
0 x
"Lucrul important nu este calea către fericire, lucru important este modul în care" - Lao Tzu
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 13617
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 476

Mesaj de bază non lude Flytox » 01/02/12, 22:43

În total, există unii care încă mai sunt de partea de jos. În F1 există mai mult de 20 ani, el a făcut-o prea, altfel au avut probleme cu pompa de injecție (pe V8 Cosworth). :P
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Franţa
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 6
Înregistrare: 24/01/12, 21:14

Mesaj de bază non lude Franţa » 02/02/12, 00:03

Flytox a scris:
Franța a scris:Prin contra pentru etanol sunt de acord. Nu în rezervorul meu. Se poate transforma foarte bine, dar acid formic / acid acetic + amestec slab :strigăt:


Poți să-ți explici ce faci ?????


Cum fac asta?


În caz contrar, ceea ce, pentru a evita se petrece un motor vechi, care a avut minerale low-end la sinteza super-detergent 100%, dacă luăm pe toate depozitele, dacă aveți un filtru care poate merge ... dar dacă motorul fără filtru de ulei, poate face rău.


Și pentru mașină de tuns iarbă, ce a recomandat producătorul?
Ulei de monograde?

Putem foarte bine să înlocuiți uleiul de monograde cu o multitudine de grade. În general, cositorii sunt un ulei foarte vâscos, dar de obicei eh.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 13617
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 476

Mesaj de bază non lude Flytox » 02/02/12, 08:22

Franța a scris:dar acid formic / acid acetic + amestec slab


Nu înțeleg de ce vorbești despre acid formic sau acid acetic și despre amestecul slab. Trebuie să aveți o idee.


În caz contrar, ceea ce, pentru a evita se petrece un motor vechi, care a avut minerale low-end la sinteza super-detergent 100%, dacă luăm pe toate depozitele, dacă aveți un filtru care poate merge ... dar dacă motorul fără filtru de ulei, poate face rău.

+ 1. Exemplu 2CV obișnuit cu ulei murdar Antarar murdar nu a putut aprecia trecerea la un ulei de detergent. : Mrgreen: (începe să mănânci puțin ulei)

Și pentru mașină de tuns iarbă, ce a recomandat producătorul?
Ulei de monograde?

Putem foarte bine să înlocuiți uleiul de monograde cu o multitudine de grade. În general, cositorii sunt un ulei foarte vâscos, dar de obicei eh.


Nu mașina de tuns iarbă (la 160 km) să se uite la etichete, dar atunci când se golește, citirea nu corespunde cu uleiul din mașină. Pe mașina de tuns iarbă Honda, nici o problemă cu sinteza (Diesel) : Mrgreen:
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Franţa
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 6
Înregistrare: 24/01/12, 21:14

Mesaj de bază non lude Franţa » 02/02/12, 16:10

Flytox a scris:
Franța a scris:dar acid formic / acid acetic + amestec slab


Nu înțeleg de ce vorbești despre acid formic sau acid acetic și despre amestecul slab. Trebuie să aveți o idee.


Ah, asta.

Ben există întotdeauna puțină apă în rezervor cu condens, umiditatea aerului, posibile infiltrații etc.

Dacă puneți etanol (etanolul îi place apa + și tinde să absoarbă umezeala în aer ...), există o reacție care produce acid formic etc. .. și acid într-un motor, noi nu-l doresc cu adevărat.
Mai ales dacă motorul nu este de tip flexfuel de origine, deci nu sunt supape nitride, scaune supapă tratată sau pistoane de grafit. De asemenea, trebuie să reducem intervalul de golire din cauza acestor acizi care se găsesc în uleiul de motor.

Și cu etanol pe unele masini non flex-combustibil, începe deja mai puțin bine în vreme rece ... dar mai ales sub sarcină maximă (100 accelerată%), calculatorul nu îmbogățesc suficient, și te întorci prea săracă, așa fierbinte și poate deteriora supapele sau poate perfora pistonul (ele).

Există câteva exemple dacă căutați pe Google.
0 x
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 9

Mesaj de bază non lude Andre » 04/02/12, 03:05

bonjour

Obamot a scris:
Vă sfătuesc cu fermitate împotriva acesteia (așa cum a fost foarte descurajată de profesorii unei școli de mecanică ...).

El chiar ma sfătuit să rămână în ulei mineral de bază ieftine, dar pentru a face mai des gunoi ... Am ajuns optând pentru semi-sintetic, cu aprobarea șef mecanic și reprezentarea generală semnul ... Nu avea prea mult Km ...

Păstrați semi-sintetic, face o sinteză de calitate superioară este mai agresivă pentru unele garnituri de motor și le poate împușca în cazuri adverse.

Deci schimbați fluiditatea DACĂ ESTE NECESARĂ, dar nu tip.

.


În aviație, petrolul sintetic este apărat în motoarele cu piston.
Deoarece aceste motoare sunt un consum ridicat de ulei sau 1litres la 4 ore, a se vedea, sinteza de ulei este mai dificult de a arde pe lumânări de porțelan.
Eu folosesc Aeroshell 20w50 iarnă semi-sintetică și vară m-am întors la coaja Aero monocrom 100 plus.
Cei care au testat sintetic 100% au probleme cu aditivii sunt centrifugați în arborele cotit gol, piesa de trandafir a pieselor de trandafir a pistonului se supune uzurii rapide. Spațiile spintecate din spatele elicei nu au aceste uleiuri.
În ceea ce privește combustibilul în mod normal este avgas 100 LL
100 LEED scăzută, dar locuri sălbatice ca frecvente, uneori, aprovizionarea cu super-fără plumb, pentru a evita problemele cu ghidajele supapelor și scaunele de supapă (care nu dispune de plumb) este adăugat un ulei combustibil mic (Marvel ulei).

André
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 11085
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 65

Mesaj de bază non lude Obamot » 04/02/12, 13:48

Andre a scris:bonjour

Obamot a scris:
Vă sfătuesc cu fermitate împotriva acesteia (așa cum a fost foarte descurajată de profesorii unei școli de mecanică ...).

El chiar ma sfătuit să rămână în ulei mineral de bază ieftine, dar pentru a face mai des gunoi ... Am ajuns optând pentru semi-sintetic, cu aprobarea șef mecanic și reprezentarea generală semnul ... Nu avea prea mult Km ...

Păstrați semi-sintetic, face o sinteză de calitate superioară este mai agresivă pentru unele garnituri de motor și le poate împușca în cazuri adverse.

Deci schimbați fluiditatea DACĂ ESTE NECESARĂ, dar nu tip.

.


În aviație, petrolul sintetic este apărat în motoarele cu piston.
Deoarece aceste motoare sunt un consum ridicat de ulei sau 1litres la 4 ore, a se vedea, sinteza de ulei este mai dificult de a arde pe lumânări de porțelan.
Eu folosesc Aeroshell 20w50 iarnă semi-sintetică și vară m-am întors la coaja Aero monocrom 100 plus.
Cei care au testat sintetic 100% au probleme cu aditivii sunt centrifugați în arborele cotit gol, piesa de trandafir a pieselor de trandafir a pistonului se supune uzurii rapide. Spațiile spintecate din spatele elicei nu au aceste uleiuri.
În ceea ce privește combustibilul în mod normal este avgas 100 LL
100 LEED scăzută, dar locuri sălbatice ca frecvente, uneori, aprovizionarea cu super-fără plumb, pentru a evita problemele cu ghidajele supapelor și scaunele de supapă (care nu dispune de plumb) este adăugat un ulei combustibil mic (Marvel ulei).

André


Excelent, vă mulțumesc pentru confirmare, că este foarte util.

Marvel nu este un produs de supermarket : Mrgreen: dar un produs de zbor ...
(Acesta este cazul să spun ... ^^)

Cred ca este aceasta:
http://www.marvelmysteryoil.com/index.php/site/mat/

Apropo, cât de mult Marvel ulei, adăugați (doar pentru a obține o idee ... nu este specificată pe site-ul lor.)


Și îmi place anecdota:

http://en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil
0 x




  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 2