motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilEconomii de combustibil datorită acetonului?

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 9

Mesaj de bază non lude Andre » 22/06/06, 23:27

bonjour,
Acetona se golește bine în rezervor
este nevoie de aproximativ 120mml pentru benzină și 75 mmll
pentru motorină, deși măsurătorile nu trebuie să fie precise,
Cel mai bine este să o adăugați chiar înainte de o călătorie lungă
în urmă cu o săptămână, ea sa răzgândit.

Pentru turbulator, locul funcțional și practic este imediat după fluture (fluturele atunci când este deschis la 1 / 3 sparge un mic efect de turbionare ...
și aproape de cap, mai complicat de instalat, este nevoie de 1 pe cilindru (am mai multe corpuri de 1 pe cilindru, iar celălalt la ieșirea pappillon .. este injectarea multipunct a motorului care rezultă este cel mai bun .
Cele patru turbulatoare se află pe un motor cu carburant mai mare de 6 litri. trebuie să joci pe amestec,

André
0 x

Avatar de l'Utilisateur
BornToBeWild
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 28
Înregistrare: 11/06/06, 13:10
Locul de amplasare: Biscaya

Mesaj de bază non lude BornToBeWild » 23/06/06, 01:37

Pentru sticla de acetonă este polietilenă
pentru rezervoare arata foarte mult.


:| Da, dar ... furtunurile și articulațiile? :strigăt:

Acestea fiind spuse, confirm: acetona este foarte volatilă! :şoc: Îl folosesc pentru pictura. Trebuie să evitați respirația. :? Dar amintiți-vă: SP, de asemenea, trebuie să evitați inhalarea! "Fumatul ucide"Este marcat pe pachetele de țigări, dar atunci când se utilizează acetonă și fără plumb, poate accelera procesul! Boom!

Deci da, trebuie să luăm măsuri de precauție! Acestea fiind spuse, o dată în motorină sau în benzină fără plumb, acetina rămâne diluată sau se ridică la suprafață? Pentru că, în primul caz, nu se va evapora mai repede decât restul amestecului combustibil-acetonă, dacă? :şoc:

Ei bine, dacă încerc, aș putea să vă dau noul consum de carburant, care în prezent rulează în jurul valorii de 6,5L / 100km de GO, pe un ZX 1,9TD, cu jante largi (Oh, personajul negativ! Dar e atât de frumos jante de aluminiu! Și apoi m-am dus la 14 / 60 / 185 la 15 / 50 / 195, care este nici o exagerare!). Nu o folosesc pentru distanțe mai mici decât 6km (sau în mod excepțional pentru 2,6km) și, în general, pentru distanțe de la 30 la 60 km! Eu conduc pe drumurile de tara, unde motorul se incalzeste usor. În vreme rece, nu depășesc rpm 2.000. Cel mai apropiat semafor se află la km 35! : Cheesy: Da, știu: lasă visător! :P

Dar pentru a face bine, ar trebui să-mi adaug GO-ul meu, în timpul unui plin. Te voi informa.
0 x
Nici supus, nici răzvrătit ... Sălbatic!
Bougonnator
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 61
Înregistrare: 07/06/06, 11:06
Locul de amplasare: Ile de France

Mesaj de bază non lude Bougonnator » 23/06/06, 10:24

bonjour,

De câteva ori am pus acetona în rezervorul motocicletei mele (1200cc și 130cv aproximativ); cu o scădere de aproximativ 10% din conso aproximativ.
Rezultatele sunt o mai bună flexibilitate, o putere mai mică (dar nu contează) și un motor care fumează frig alb (abur). Se pare că acetona "mănâncă" materiale plastice.
Așa este, există un alt efect cu acetonă. Am pus-o înainte de a merge într-un week-end și am condus până când trebuie să realimentez. Duminică după-amiază, eu alimentez, pornesc motorul și ce văd în partea laterală a pavilionului?
Un nor frumos de vapori de benzină vaporizați care scapă de motorul ars. Verdict: o cuplare rapidă a benzinei din plastic a izbucnit, iar bicicleta ar fi luat foc dacă nu a vrut să mă uit în acest moment.
Deci acum, acetone = NO WAY! Prea rău, consum un pic mai mult, dar nu-mi incalzesc bicicleta sau mașina mea.
Fă ce vrei, dar te sfătuiesc să nu te joci cu acetonă, am rezervat să diluez vopseaua sau să curăț periile.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
jonule
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 2404
Înregistrare: 15/03/05, 12:11

Mesaj de bază non lude jonule » 23/06/06, 10:31

Buna ziua tuturor, am rulat 100% ulei uzat filtrat de la 2 ani, deoarece folosesc acetona din anul 1, performanta este mult mai buna!
calendarul de lipsa de 5 la 10 putere% din trecerea la ulei (care evită salariul total etc pentru aditiv personal): fie salvați 5 la 10% din combustibil, se folosește puterea : Nu mai sunt uimit de câștigul de putere pe care îl oferă!
de asemenea, servește un pic anti-gheață ;-)

costurile sticla acetonă € 2, am fost folosind 0.15 precoce% a fost doza pentru SUA nu combustibil maitnenant francez ... Sunt 0.5 100 %% pentru uleiul meu, trebuie să spun funcționează impecabil!
și toată lumea pe care o convertesc este și fericită ;-)

metoda mea: voi turna întreaga mea cutie de litri 25 ulei, am 2 3 litri custodie sau în fundal, acolo am oncorpore micul meu pod umplut cu acetonă, am agită sticla și se toarnă!
efectele se simt în zilele 3, după care se evaporă .. pentru a folosi înainte de călătorii lungi, de exemplu!
se poate adăuga imediat și în cutia de ulei filtrată sau nou: o menține în stare bună! ;-)

aceeași doză trebuie să fie prescrisă pentru motoarele pe benzină: mașini, dar și mașini de tuns iarba, motociclete etc.!

disponibile în departamentul chimic;
0 x
Avatar de l'Utilisateur
BornToBeWild
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 28
Înregistrare: 11/06/06, 13:10
Locul de amplasare: Biscaya

Destul de mult!

Mesaj de bază non lude BornToBeWild » 23/06/06, 13:46

: Cheesy: Bună prieteni!

Ei bine, pentru a avansa dezbaterea, nu credeți că ar fi util să vă amintiți în ce unelte ați testat acetona? Anume, ce motor (capacitatea cilindrului, numărul de cilindri, motorină sau benzină, turbo sau atmosferică) , sistem de injectare (indirect, direct, common rail), , chiar modelul (dacă nu vă este rușine să recunoașteți că ați rulat într-o casă echipată de Rolls-Royce a unui motor diesel TDI HV și să știți că toată lumea știe :P !)

În plus, motocicliștii, nu vă sfătuiesc să încercați motocicletele (Guzzi și Behemia vor fi privați de ea!), Pentru că pericolul descris de Bougonnator este evident: sub rezervor: motorul! Asta e, fii inteligent cu V-Max, 1000 și 1100 GL și cu alte rezervoare BMW 650GS sub șa! Și, de regulă, verificați furtunurile și articulațiile! Nu cred că acetona le salvează!

În motocicletă, este regretabil faptul că GPL nu este permis, chiar și în bi-combustibil, în Franța. Aparent, cei care nesocotească legea, a constatat o scădere semnificativă a consumului lor, 7 la 4,5 l / 100km pe o Honda VFF750 GPL, publicat pe Revista Motociclete la 1990. Puterea regresează puțin, dar câștigăm în cuplu (Desigur, cu economia de combustibil, puteți oferi restaurantul iubitei tale! : Lol: ) Dar hei, Suzuki a lansat un "V-Strom 1000 LPG" ... daca producatorii mari sunt implicati! Sunt gata să mulțumesc unui constructor care ar avansa sistemul ... fie japonez (hahaha !!!! : Cheesy: )!

:şoc: Biciclete GPL, care vor fi Suzuki-san! : Mrgreen:
0 x
Nici supus, nici răzvrătit ... Sălbatic!

Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 9

Mesaj de bază non lude Andre » 23/06/06, 17:00

bonjour

Pentru toti cei care au avut probleme cu acetona, este pentru ca nu au citit tot ceea ce a fost scris mai sus, in 2005.
Motoarele vechi aveau flotoare de carburant din plastic și linii de combustibil care nu erau compatibile chiar și cu anumite combustibili (în special PETRO T) cărora le-a adăugat un anumit agent de curățare, chiar benzol atacat aceste părți,
Dar, de la sosirea fără plumb, toate conductele și accesoriile sunt făcute cu un material rezistent la aceste produse.
Îmi amintesc problemele cu rezervoarele din fibră de sticlă pe snowmobile când au schimbat compoziția combustibilului fără plumb (în special super) care dizolvă lent fibra din rezervor. Cei făcuți la epoxi nici o problemă).

André
0 x
lemust
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 13
Înregistrare: 12/02/06, 23:17
Locul de amplasare: Mirepoix

Mesaj de bază non lude lemust » 23/06/06, 22:21

cantitățile fiind minime, nu văd nici o probă de utilizare

L folosesc pentru mai mult de un an, cu diferite tipuri de motoare, iar economiile au depășit așteptările mele de peste, prin urmare, vechiul motor este foarte lacom asupra economiei și importantă din cauza drujba pe masina de tuns automată axat pe cârmă, iar economie + friză 60%
pe ambele mașini (250 D și 106 D) este 20% vezi cu remorca este mai importantă, dar cel mai interrestant este în principal MAI MULTE POLUARE și este impresionant
apoi doar pentru poluarea pe care o părăsesc, nu am mai spus nici o urmă de opacitate cu acetonă
iar pentru motoarele pe benzină, mai multă toxinitate, aerul este respirabil lângă un lanț, nu este neglijabil
Prefer schimbarea jouints, care de altfel nu știu încă produse (chiar și pompe pe plastic 2temps cu motor nu durcise) mașinile mele arată km semnificative (370 000 km și km 200 000 la 106), atunci am vedea nu prob să folosească acetonă dimpotrivă (pentru mașinile eram 100 mililitri și pentru alte motoare am fost mililitri 30 20 la litri de benzină sau de amestec combustibil) pentru evaporare nu vezi o evaporare semnificativă în rezervor ...! așa că dacă experiența mea mișcă chimilinicul, de ce nu
Prietenii lui A + Paul
0 x
Avatar de l'Utilisateur
BornToBeWild
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 28
Înregistrare: 11/06/06, 13:10
Locul de amplasare: Biscaya

Mesaj de bază non lude BornToBeWild » 23/06/06, 23:48

Mulțumesc Paul! Este sigur că 10cl (100ml) pentru 20L, este doar 0,5% amestecat, dacă nu mă înșel! :|

În ceea ce te privește, André, nu mă liniștiți cu privire la viitorul motocicletelor mele vechi fără plumb! :şoc:

Vom începe cu ZX TD! Pentru 56 L, spune 50L de la GO, cât de mult obțin acetonă? 25cl? Sau?

Sau poate cineva spune-mi unde pot găsi HVColza „la pompa“, în colțul meu (mai degrabă decât sticle, 0,79 € / L!) Limita Landes Lot-etGaronne și Gers?

: Cheesy:
0 x
Nici supus, nici răzvrătit ... Sălbatic!
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 2017
Înregistrare: 17/09/05, 10:29
x 12

Mesaj de bază non lude PITMIX » 24/06/06, 00:27

Bună.
Sunt foarte surprins de economiile anunțate pe diferitele motoare. 20% pe un 106D. Pe vehiculul meu de lucru am obținut aproximativ 0% din economie. Cu toate acestea, el este întotdeauna responsabil.
Motorul cu lanț (2Temps Cred că), care consumă mai puțin 60% este un miracol.
Înseamnă că, cu DT 125, în loc să dau 6L de SP95 toate 130km, acesta va fi tot 210km.
Și în plus față de fum.
Și cât durează motorul? 50km? :|
Aș încerca pe motocicleta mea, dar dacă trebuie să strângeți motorul, nu vă mulțumesc.
Există cu adevărat un risc pentru a pune 10ml de acetonă în 10L de benzină? Știind că este vorba despre un motor 2T cu lubrifiere separată.
Și dacă nu, este posibil ca acetona să aibă vreun efect cu o cantitate atât de mică?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
BornToBeWild
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 28
Înregistrare: 11/06/06, 13:10
Locul de amplasare: Biscaya

Mesaj de bază non lude BornToBeWild » 24/06/06, 00:52

Bietul meu Pitmix conduceți în DT (Costă atât de mult că Yam?) : Lol:

Perfurile de acetonă care te surprinde? Sunteți nesiguri și vorbiți despre "Miracle" ! Da moșie! E un lucru bun "Miracle" ! Nu e de mirare! Acetona este diluant al tezei de doctorat : Cheesy: ! Hahahaah! : Lol:

:şoc: Dar nu! Am închis flaconul bine: nu emanațiile acetonului distrug neuronii : Mrgreen: este starea mea naturală :P !
0 x
Nici supus, nici răzvrătit ... Sălbatic!




  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nu există utilizatori înregistrați și oaspeți 1