Fabricarea kitului HHO

[Amojito]

Bună tuturor!

Voila, tocmai am descoperit asta forum, și nu am găsit un subiect similar, brusc, mă duc ^^

De ceva timp, învăț despre fabricarea unui kit HHO. Bineînțeles, am încercat kiturile vândute pe piață, care sunt, în general, doar vântul, deoarece sunt tehnic slab concepute.

Am cele 7 plăci de 240x240x1.5mm, + NNNNN-, pe care mai trebuie să le forez, șlefuiesc, garniturile mele EPDM de 1mm tăiate la dimensiunile potrivite, pentru a avea în jur de 2V pe celulă a generatorului.
Celula mea uscată este pe drumul cel bun.
Și bubblerul meu este aproape gata să tragă, ca rezervorul.

Întrebarea mea se referă mai mult la partea „gestionarea electronică a energiei electrice” trimisă generatorului.
Am citit PWM și CCPWM.
În ceea ce privește PWM-urile, se pare că acestea sunt mici cutii electronice manuale care, printr-un potențiometru, reglează intensitatea trimisă generatorului pentru a produce ceea ce este necesar în HHO pentru motor. Nici prea puțin (sistem inutil), nici prea mult (sistem periculos)
Dar, ce putere?
Când mă uit pe site-urile de vânzare, văd PWM de 5A ca 40A ...
Dintr-o dată, nu știu ce să iau ...

În ceea ce privește CCPWM-urile, sunt total în întuneric ... Aparent, CCPWM va gestiona de la sine producția de HHO, în funcție de turația motorului, și va întrerupe alimentarea cu energie a generatorului, atunci când opriți motorul .

Întregul ar fi montat pe un mic motor de carburator cu dublu cilindru de 1.4L din 1982 (deci fără nicio electronică).
Bineînțeles, scopul principal al acestui lucru este de a reduce consumul și, prin urmare, emisiile de gaze ne-arse.

Aveți sfaturi și explicații cu privire la materialul de preferat? PWM sau CCPWM ...

Vă mulțumim pentru înțelegerea dvs.

[Janic]

începeți prin instalarea unui VSLA, este deja mult mai simplu și mai eficient pentru doar câțiva cenți!

[Amojito]

Janic, ce numești VSLA?
Voi zyeuter pe fofo, vezi ... dar este compatibil cu generatorul?

[Janic]

de Amojito »06/08/21, 09:44

Janic, ce numești VSLA?
Voi zyeuter pe fofo, vezi ... dar este compatibil cu generatorul

WITH reprezintă Air Vortex Economy Fuel. Vortexul promovează un amestec mai bun de combustibil de aer și o pătrundere mai bună în camera de ardere și, prin urmare, mai puțin ars și, prin urmare, un consum mai scăzut, tastați CU pe acest site.
Pentru compatibilitate, deoarece este DIY, poate fi completat ... sau nu!

[Amojito]

Da, faimosul vortex care este plasat sub talpa carburatorului ...
Făcusem un citat pentru admiterea mea, iar singurul pe care îl găsisem în dimensiunile potrivite era de 180 de euro
Pentru kitul meu hho, bugetul 0 ...
Cu excepția cazului în care aveți un plan de fabricație, este inaccesibil pentru portofelul meu

[Janic]

de Amojito »06/08/21, 10:10

Da, faimosul vortex care este plasat sub talpa carburatorului ...

nu, oriunde în conducta de admisie, personal le-am așezat chiar la admisia de aer, ușor de pus și de scos. Aveți o mulțime de modele pe acest site și chiar prea multe în altă parte și puteți consulta, de asemenea, site-ul Quant'homme-avec

Făcusem un citat pentru admiterea mea, iar singurul pe care îl găsisem în dimensiunile potrivite era de 180 de euro

fă-o singur cu o foaie de metal 0.5 de exemplu și o foarfecă de tablă pentru câțiva euro și, prin urmare, câțiva cenți de WITH

Pentru kitul meu hho, bugetul 0 ...
Cu excepția cazului în care aveți un plan de fabricație, este inaccesibil pentru portofelul meu

:|

https://www.google.com/url?client=inter ... JNnNKc_AYL

[Amojito]

Dar aceste vârtejuri, nu ar trebui să fie așezate cât mai aproape posibil de camere după amestecul de aer / benzină pentru a îmbunătăți arderea? Pcq la intrarea în admitere, există filtrul pe care trebuie să-l parcurgeți, care îl supără pe toate turbulențele ... Am o mică problemă de înțelegere ...
După ce am făcut unul, pot face unul pentru sub talpa carburatorului, dar „lumina” mea dintre carburator și țeava de admisie este alungită ... brusc, un pic cam lent de făcut cred, dar fezabil .. .
După aceea, am auzit și despre speciile de turbine care funcționează pentru a fi introduse în admisie, dar același lucru, dacă este pus în fața filtrului, nu este util, deoarece filtrul de aer va îndrepta și totul.
Mă intrigă ^^
Dar, în ciuda tuturor, având în vedere locul în care mă aflu cu kit-ul hho, încă intenționez să o fac ... În cel mai rău caz, nu poate fi decât mai bine ^^

[GuyGadeboisTheBack]

Kituri HHO, funcționează (posibil) bine numai pe motoare mari cu alternatoare mari (camioane, autobuze). În ceea ce privește mașinile, câștigul nu este măsurabil, trage de alternator și consumi mai mult (în orice caz nu mai puțin), ca să nu mai vorbim de uzura acestuia din urmă, care este foarte solicitată.

[Janic]

Amojito »06/08/21, 20:42

Dar aceste vârtejuri, nu ar trebui să fie așezate cât mai aproape posibil de camere după amestecul de aer / benzină pentru a îmbunătăți arderea? Pcq la intrarea în admitere, există filtrul pe care trebuie să-l parcurgeți, care îl supără pe toate turbulențele ... Am o mică problemă de înțelegere ...

indiferent, odată ce vortexul este inițiat, acesta rămâne până în camera de ardere. Particularitatea vârtejurilor este tocmai de a scăpa de fenomenul turbulenței obișnuite a fluidelor la viteză mare. Într-adevăr, un vortex elimină această turbulență care împiedică fluiditatea gazelor.

După ce am făcut unul, pot face unul pentru sub talpa carburatorului, dar „lumina” mea dintre carburator și țeava de admisie este alungită ... brusc, un pic cam lent de făcut cred, dar fezabil .. .

nu vă deranjați cu acest lucru complicând sistemul, pur și simplu așezați-l la orificiul de admisie a aerului, inclusiv înainte de filtrul de aer, sau mai departe, dacă doriți, mai mult, puteți încerca succesiv cele două. Doar un mare detaliu, direcția vortexului care nu trebuie să perturbe direcția pe care o ia în mod natural aerul atunci când conductele au fost proiectate pentru o anumită direcție. Prin urmare, testele succesive, deoarece nu există reguli absolute.
a se distra!

[Amojito]

@tip
Pentru generator, oricum, am deja foarte mulți consumatori, este un mic 45ah, intenționez să-l înlocuiesc cu un 100, doar pentru a avea flexibilitate în ceea ce privește instalațiile ... Pe un alt fofo care a dispărut recent, mai mulți aveau acest lucru pe motoare mici, și într-adevăr există o diferență puțin mai mică decât la fabricile mari (deși un 8 V5.7 este încă departe de cel al unui autobuz și consumul redus cu 40%), dar eficient oricum și, mai presus de toate, menține motorul curat , și chiar mai bine, oxidantul hho îmbunătățește raportul de combustie a benzinei, deci orice se întâmplă, chiar dacă consumul nu este neapărat redus bcp, va fi doar mai bun ...

@Janic
Bine, bine voi testa ...
Pe de altă parte, admiterea mea la carburator este 100% de casă ... cutia de aer originală a fost crăpată și am avut probleme ... Dintr-o dată, pentru a „respecta” semnificația, este posibil să se facă 2 vortexuri, unul în o direcție, cealaltă în cealaltă direcție, desigur, nu este instalată în același timp lol, dar pentru a compara, ca 2 pline cu una, 2 pline cu cealaltă ..?
Cum să vedem dacă unul este mai eficient decât celălalt?