Hidrolienne, noul concept TCPPAM
- pascal HA PHAM
- Mare econolog
- posturi: 1461
- Înregistrare: 30/01/06, 14:56
- Locul de amplasare: soleil
- x 25
Hidrolienne, noul concept TCPPAM
......sau Turbină cu lanț și lamă pliabilă articulată pe verigă ....
descrierea brevetului depus la 05/08/2008:
„DOMENIUL TEHNIC AL INVENȚIEI:
Prezenta invenție este o mașină rotativă versatilă care, poziționată în imersie totală, face posibilă domesticirea fluxurilor naturale de vânt și / sau hidraulice. Face parte din familia de turbine. Această mașină se numește o turbină cu lamă rabatabilă cu lanț.
DE ULTIMĂ ORĂ:
Lanțul cupei este cunoscut de foarte mult timp pentru a ridica apa, cu toate acestea, acest dispozitiv consumă energie mecanică pentru a da dinamică (înălțime) unui fluid și nu pare să fi fost folosit într-o funcție inversă, adică. să spunem să convertim în energie mecanică utilizabilă, energia conținută într-un flux liber și natural în mișcare (apă sau vânt).
Elementele mobile ale unui astfel de sistem primar, total scufundate într-un curent de fluid, suferă o sumă foarte mare de forțe opuse forței motorii, ceea ce nu face posibilă obținerea unei eficiențe bune și nici acceptarea vitezei de fluid foarte mare.
CICLUL UNITĂȚII ELEMENTULUI MOTOR AL NOUĂ MAȘINĂ
Forța motrice din spatele noii mașini este un sistem de lamă cu lamă cu geometrie variabilă, caracterizat printr-un ciclu de funcționare care se defalcă după cum urmează:
- O fază de acționare, de valoare liniară practic identică cu distanța centrală a două roți dințate conectate printr-un lanț, fază de acționare în timpul căreia suprafața clapelor mobile ale sistemului de lame are o incidență la debit maxim - prin reglarea pivotului cadru al lamei ortogonal față de debit, sistemul astfel desfășurat împingând lanțul cât mai departe posibil.
- O fază de retragere a lamei, de aproximativ o jumătate de rotație a roții dințate, în timpul căreia clapetele mobile își șterg suprafața activă la maxim în flux și iau o poziție plutitoare înainte de începerea fazei de ascensiune.
- O fază de curgere ascendentă, de valoare liniară practic identică cu distanța centrală a roților dințate, în timpul căreia obloanele mobile mențin incidența suprafeței lor active în flux la o valoare minimă - cadru pivotant al lamei culcat și obloane plutitoare.
- O fază de redistribuire sau chiar de îndreptare a cadrului pivotant și setarea obloanelor mobile la debit, pe o jumătate de rotație a roții dințate, pentru a aduce sistemul la o incidență la debit maxim înainte de faza de conducere.
REZUMATUL FUNCȚIONĂRII
Conform acestui ciclu de rotație a lamei unitare și a ansamblului pe același lanț a mai multor sisteme de lame cu clapete mobile și geometrie variabilă, articulațiile lor permit ca energia fluidului să fie transmisă pe rând în funcție de ciclul de rotație a lamei. Aceste lame rabatabile sunt distribuite uniform de-a lungul lanțului întins între două roți identice dințate ghidate în rotație: una se numește roată de cap, cealaltă, roata de coadă este utilizată pentru a regla tensiunea lanțului.
PATRU VERSIUNI
Sunt enumerate patru versiuni cu articulații și geometrie variabilă a diferitelor sisteme de lame. Aceste versiuni se numesc versiunea Alpha, versiunea Beta, versiunea Delta și versiunea Gama.
Fiecare versiune folosește cel puțin un cadru pivotant (BPV) - unic sau triplu - pe sistem de lamă, care cadru pivotant susține clapele mobile (VM) și este prevăzut cu opritoare care transmit în mod ciclic forțele sistemului lamelor către lanț prin încastrarea oprirea principală (BPA) pe o parte a legăturilor de la începutul fazei de conducere.
DESCRIEREA DETALIATĂ A VERSIUNII ALPHA:
Turbina cu lanț cu lame rabatabile articulate pe o verigă valorifică energia vântului sau a apei printr-un ansamblu format dintr-un lanț (CHE) întins între două roți dințate (fig 1).
Întregul se rotește continuu. Mai multe sisteme de lame rabatabile (fig 2) sunt montate pe lanț și distribuite uniform pe întreaga sa lungime. Ansamblul va fi montat pe un suport fix dar care trebuie să rămână orientabil în vânt.
Turbina cu lanț cu lame rabatabile articulate pe o verigă folosește o articulație primară, pentru fiecare sistem de lame, care articulație se realizează pe axa uneia dintre verigi. Această axă (AX) are același diametru ca axele originale ale lanțului. Lungimea sa este totuși mai mare și iese în afară de fiecare parte a legăturii pentru a ghida cadrul de pivotare cu trei lame (BPV) în rotație printr-un jug (CHP) încorporat în masa picioarelor cadrului de pivot (fig 1 și 2).
Rotorul cu lamă pliabilă articulată cu lanț este echipat cu Blade System Stops (BPA) care limitează unghiul de deviere astfel încât fluxul dinamic natural să coboare cu impact maxim asupra obloanelor mobile (VM) ale lamelor sistemului într-o direcție ortogonală punctul de mijloc al feței sale active. Direcția fluxului teoretic trebuie să fie paralelă cu mișcarea șuvițelor lanțului în părțile sale întinse drept. Fiecare opritor de lamă (BPA) este integrat cu fiecare cadru cu pivot triplu (BPV).
Turbina cu lanț cu lame rabatabile articulate pe o verigă Versiunea Alpha folosește sisteme de lame (fig 2) având o structură compusă constând dintr-un cadru triplu pivotant (BPV) și două clape mobile (VM) articulate pe cadrul pivot triplu, o pereche de obloane mobile sunt montate de-a lungul montanților mari externi ai cadrului triplu pivot și paralel cu acesta din urmă.
VERSIUNILE BETA DELTA ȘI TETA:
Versiunea Beta folosește un singur cadru pivot și o pereche de obloane mobile.
Îmbinările perechii de obloane mobile sunt montate de-a lungul unui cadru de pivot simplu de dimensiuni mici, paralel și de ambele părți ale lungimilor sale lungi - ca aripile unui fluture (fig. 3, 4 și 5).
Versiunea Delta folosește un singur cadru pivot și o pereche de obloane mobile.
Cele două obloane mobile sunt articulate direct pe a doua axă, paralel cu axa de atașare pe legătură (AX), această a doua axă este situată pe marginea mică a cadrului unic pivotant - adică marginea opusă articulației jug pe lanț (fig. 6 și 7)
Versiunea Gama folosește două cadre simple pivot și două perechi de obloane mobile atașate respectiv la ele. Primele două obloane mobile sunt montate fix pe fiecare parte a unui mic cadru principal unic pivotant și alte două obloane sunt montate fix pe fiecare parte a unui cadru secundar unic pivot articulat la cadrul principal unic pivotant printr-o a doua axă, care este paralelă cu axa de atașare pe legătură (AX). Această a doua axă paralelă este situată pe marginea mică a cadrului principal pivotant principal - adică marginea opusă fantei de articulație de pe lanț (fig. 8).
Versiunile Alpha, Beta și Delta au opritoare mobile specifice de declanșare fixate pe cadrul triplu pivotant (Alpha) sau cadrul unic pivotant (Beta și Delta) (fig. 2, 4, 5 și 7) și amplasate pe montanții lor. cel mai lung.
Versiunea Teta are opritoare de suport mobile specifice ale obturatorului fixate de obloane (fig. .
UTILIZARE 1
Trebuie remarcat faptul că faza de pliere a sistemului de lamă (plasarea cadrului pivotant pe lanț și eliberarea clapetelor) se realizează în timpul unei jumătăți de rotație a roții dințate din coadă. Aproape simetric, faza de desfășurare a sistemului de lamă este efectuată fie prin forța centrifugă, fie prin gravitație, fie prin forța vântului în timpul jumătății de rotație a roții dintate. (îmbrăcarea cadrului pivotant și închiderea obloanelor)
UTILIZARE 2
Prin extinderea valorii distanței dintre centrul roții dințate, este posibil să existe mai multe sisteme de lame distanțate judicios (într-un singur fișier). În acest fel, și oferind o incidență de câteva zeci de grade întregii mașini, fiecare sistem de pânze continuă să contribuie la întărirea cuplului mașinii de la începutul până la sfârșitul fazei sale de conducere a unității. Totuși, acest avantaj este valabil numai pentru versiunile Delta și Téta.
UTILIZARE 3
În următoarele etape: retragerea sistemului de lamă, vânt în sus și redistribuirea sistemului de lamă, suprafețele active ale tuturor clapelor de lamă mobile poziționate într-una sau alta dintre cele 3 faze sunt șterse în vânt și nu se expun la flux decât minimul: feliile lor.
Aceasta este caracteristica intrinsecă a acestui tip de mașină: forțele opuse care împiedică în general faza motorie sunt considerabil reduse.
UTILIZARE 4
Cadrul (cadrele) pivot (BPV) oferă multifuncționalitate în cadrul organizării mașinii:
Oferă pivotarea și susținerea esențiale, transportă articulațiile oblonului mobil și opritoarele, este partea intermediară dintre obloanele mobile și lanț, este, de asemenea, cel puțin un cadru dreptunghiular „gol” care permite trecerea pinionului și a lanțului prin fanta sa centrală în timpul fazei de rotație / înfășurare în jurul roților dințate. Inseparabil de axa sa de asamblare pe lanț, cadrul pivotant (BPV) este cea mai strategică parte a mașinii. "
aici este copierea / lipirea ....
dacă nu cele 8 cifre care merg bine cu .....
ALPHA VERSION HEAD PINION:
DETALII PALES VERSIUNEA BETA:
VERSIUNEA DETAIL PALE DELTA:
DETALIA PALE A VERSIUNII GAMA / TETA
și în sfârșit primul proto GAMA / TETA care funcționează în aer și în apă:
Lamele articulate au 10cm * 10cm și jucăria fragilă a fost deja bine servită și cu Raymundo .... chiar ne-a amuzat .....!
notă: porumbei și lanțul de biciclete ..... "economic dragul meu Watson, proto-ul trebuie să mă fi costat 2,50 €" recuperarea gunoiului și a complementelor găsite în vânzarea locală în garaj ..... scurt despre dezvoltarea durabilă A NU!
A+
un prototip de versiune DELTA mai reușit în curând ... demn de acest nume și videoclipurile care merg bine cu el .... promis .... cuvânt de TRYPHON!
Floarea soarelui
descrierea brevetului depus la 05/08/2008:
„DOMENIUL TEHNIC AL INVENȚIEI:
Prezenta invenție este o mașină rotativă versatilă care, poziționată în imersie totală, face posibilă domesticirea fluxurilor naturale de vânt și / sau hidraulice. Face parte din familia de turbine. Această mașină se numește o turbină cu lamă rabatabilă cu lanț.
DE ULTIMĂ ORĂ:
Lanțul cupei este cunoscut de foarte mult timp pentru a ridica apa, cu toate acestea, acest dispozitiv consumă energie mecanică pentru a da dinamică (înălțime) unui fluid și nu pare să fi fost folosit într-o funcție inversă, adică. să spunem să convertim în energie mecanică utilizabilă, energia conținută într-un flux liber și natural în mișcare (apă sau vânt).
Elementele mobile ale unui astfel de sistem primar, total scufundate într-un curent de fluid, suferă o sumă foarte mare de forțe opuse forței motorii, ceea ce nu face posibilă obținerea unei eficiențe bune și nici acceptarea vitezei de fluid foarte mare.
CICLUL UNITĂȚII ELEMENTULUI MOTOR AL NOUĂ MAȘINĂ
Forța motrice din spatele noii mașini este un sistem de lamă cu lamă cu geometrie variabilă, caracterizat printr-un ciclu de funcționare care se defalcă după cum urmează:
- O fază de acționare, de valoare liniară practic identică cu distanța centrală a două roți dințate conectate printr-un lanț, fază de acționare în timpul căreia suprafața clapelor mobile ale sistemului de lame are o incidență la debit maxim - prin reglarea pivotului cadru al lamei ortogonal față de debit, sistemul astfel desfășurat împingând lanțul cât mai departe posibil.
- O fază de retragere a lamei, de aproximativ o jumătate de rotație a roții dințate, în timpul căreia clapetele mobile își șterg suprafața activă la maxim în flux și iau o poziție plutitoare înainte de începerea fazei de ascensiune.
- O fază de curgere ascendentă, de valoare liniară practic identică cu distanța centrală a roților dințate, în timpul căreia obloanele mobile mențin incidența suprafeței lor active în flux la o valoare minimă - cadru pivotant al lamei culcat și obloane plutitoare.
- O fază de redistribuire sau chiar de îndreptare a cadrului pivotant și setarea obloanelor mobile la debit, pe o jumătate de rotație a roții dințate, pentru a aduce sistemul la o incidență la debit maxim înainte de faza de conducere.
REZUMATUL FUNCȚIONĂRII
Conform acestui ciclu de rotație a lamei unitare și a ansamblului pe același lanț a mai multor sisteme de lame cu clapete mobile și geometrie variabilă, articulațiile lor permit ca energia fluidului să fie transmisă pe rând în funcție de ciclul de rotație a lamei. Aceste lame rabatabile sunt distribuite uniform de-a lungul lanțului întins între două roți identice dințate ghidate în rotație: una se numește roată de cap, cealaltă, roata de coadă este utilizată pentru a regla tensiunea lanțului.
PATRU VERSIUNI
Sunt enumerate patru versiuni cu articulații și geometrie variabilă a diferitelor sisteme de lame. Aceste versiuni se numesc versiunea Alpha, versiunea Beta, versiunea Delta și versiunea Gama.
Fiecare versiune folosește cel puțin un cadru pivotant (BPV) - unic sau triplu - pe sistem de lamă, care cadru pivotant susține clapele mobile (VM) și este prevăzut cu opritoare care transmit în mod ciclic forțele sistemului lamelor către lanț prin încastrarea oprirea principală (BPA) pe o parte a legăturilor de la începutul fazei de conducere.
DESCRIEREA DETALIATĂ A VERSIUNII ALPHA:
Turbina cu lanț cu lame rabatabile articulate pe o verigă valorifică energia vântului sau a apei printr-un ansamblu format dintr-un lanț (CHE) întins între două roți dințate (fig 1).
Întregul se rotește continuu. Mai multe sisteme de lame rabatabile (fig 2) sunt montate pe lanț și distribuite uniform pe întreaga sa lungime. Ansamblul va fi montat pe un suport fix dar care trebuie să rămână orientabil în vânt.
Turbina cu lanț cu lame rabatabile articulate pe o verigă folosește o articulație primară, pentru fiecare sistem de lame, care articulație se realizează pe axa uneia dintre verigi. Această axă (AX) are același diametru ca axele originale ale lanțului. Lungimea sa este totuși mai mare și iese în afară de fiecare parte a legăturii pentru a ghida cadrul de pivotare cu trei lame (BPV) în rotație printr-un jug (CHP) încorporat în masa picioarelor cadrului de pivot (fig 1 și 2).
Rotorul cu lamă pliabilă articulată cu lanț este echipat cu Blade System Stops (BPA) care limitează unghiul de deviere astfel încât fluxul dinamic natural să coboare cu impact maxim asupra obloanelor mobile (VM) ale lamelor sistemului într-o direcție ortogonală punctul de mijloc al feței sale active. Direcția fluxului teoretic trebuie să fie paralelă cu mișcarea șuvițelor lanțului în părțile sale întinse drept. Fiecare opritor de lamă (BPA) este integrat cu fiecare cadru cu pivot triplu (BPV).
Turbina cu lanț cu lame rabatabile articulate pe o verigă Versiunea Alpha folosește sisteme de lame (fig 2) având o structură compusă constând dintr-un cadru triplu pivotant (BPV) și două clape mobile (VM) articulate pe cadrul pivot triplu, o pereche de obloane mobile sunt montate de-a lungul montanților mari externi ai cadrului triplu pivot și paralel cu acesta din urmă.
VERSIUNILE BETA DELTA ȘI TETA:
Versiunea Beta folosește un singur cadru pivot și o pereche de obloane mobile.
Îmbinările perechii de obloane mobile sunt montate de-a lungul unui cadru de pivot simplu de dimensiuni mici, paralel și de ambele părți ale lungimilor sale lungi - ca aripile unui fluture (fig. 3, 4 și 5).
Versiunea Delta folosește un singur cadru pivot și o pereche de obloane mobile.
Cele două obloane mobile sunt articulate direct pe a doua axă, paralel cu axa de atașare pe legătură (AX), această a doua axă este situată pe marginea mică a cadrului unic pivotant - adică marginea opusă articulației jug pe lanț (fig. 6 și 7)
Versiunea Gama folosește două cadre simple pivot și două perechi de obloane mobile atașate respectiv la ele. Primele două obloane mobile sunt montate fix pe fiecare parte a unui mic cadru principal unic pivotant și alte două obloane sunt montate fix pe fiecare parte a unui cadru secundar unic pivot articulat la cadrul principal unic pivotant printr-o a doua axă, care este paralelă cu axa de atașare pe legătură (AX). Această a doua axă paralelă este situată pe marginea mică a cadrului principal pivotant principal - adică marginea opusă fantei de articulație de pe lanț (fig. 8).
Versiunile Alpha, Beta și Delta au opritoare mobile specifice de declanșare fixate pe cadrul triplu pivotant (Alpha) sau cadrul unic pivotant (Beta și Delta) (fig. 2, 4, 5 și 7) și amplasate pe montanții lor. cel mai lung.
Versiunea Teta are opritoare de suport mobile specifice ale obturatorului fixate de obloane (fig. .
UTILIZARE 1
Trebuie remarcat faptul că faza de pliere a sistemului de lamă (plasarea cadrului pivotant pe lanț și eliberarea clapetelor) se realizează în timpul unei jumătăți de rotație a roții dințate din coadă. Aproape simetric, faza de desfășurare a sistemului de lamă este efectuată fie prin forța centrifugă, fie prin gravitație, fie prin forța vântului în timpul jumătății de rotație a roții dintate. (îmbrăcarea cadrului pivotant și închiderea obloanelor)
UTILIZARE 2
Prin extinderea valorii distanței dintre centrul roții dințate, este posibil să existe mai multe sisteme de lame distanțate judicios (într-un singur fișier). În acest fel, și oferind o incidență de câteva zeci de grade întregii mașini, fiecare sistem de pânze continuă să contribuie la întărirea cuplului mașinii de la începutul până la sfârșitul fazei sale de conducere a unității. Totuși, acest avantaj este valabil numai pentru versiunile Delta și Téta.
UTILIZARE 3
În următoarele etape: retragerea sistemului de lamă, vânt în sus și redistribuirea sistemului de lamă, suprafețele active ale tuturor clapelor de lamă mobile poziționate într-una sau alta dintre cele 3 faze sunt șterse în vânt și nu se expun la flux decât minimul: feliile lor.
Aceasta este caracteristica intrinsecă a acestui tip de mașină: forțele opuse care împiedică în general faza motorie sunt considerabil reduse.
UTILIZARE 4
Cadrul (cadrele) pivot (BPV) oferă multifuncționalitate în cadrul organizării mașinii:
Oferă pivotarea și susținerea esențiale, transportă articulațiile oblonului mobil și opritoarele, este partea intermediară dintre obloanele mobile și lanț, este, de asemenea, cel puțin un cadru dreptunghiular „gol” care permite trecerea pinionului și a lanțului prin fanta sa centrală în timpul fazei de rotație / înfășurare în jurul roților dințate. Inseparabil de axa sa de asamblare pe lanț, cadrul pivotant (BPV) este cea mai strategică parte a mașinii. "
aici este copierea / lipirea ....
dacă nu cele 8 cifre care merg bine cu .....
ALPHA VERSION HEAD PINION:
DETALII PALES VERSIUNEA BETA:
VERSIUNEA DETAIL PALE DELTA:
DETALIA PALE A VERSIUNII GAMA / TETA
și în sfârșit primul proto GAMA / TETA care funcționează în aer și în apă:
Lamele articulate au 10cm * 10cm și jucăria fragilă a fost deja bine servită și cu Raymundo .... chiar ne-a amuzat .....!
notă: porumbei și lanțul de biciclete ..... "economic dragul meu Watson, proto-ul trebuie să mă fi costat 2,50 €" recuperarea gunoiului și a complementelor găsite în vânzarea locală în garaj ..... scurt despre dezvoltarea durabilă A NU!
A+
un prototip de versiune DELTA mai reușit în curând ... demn de acest nume și videoclipurile care merg bine cu el .... promis .... cuvânt de TRYPHON!
Floarea soarelui
0 x
În jurul valorii de munca mea, videoclipuri complete pe web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
- pascal HA PHAM
- Mare econolog
- posturi: 1461
- Înregistrare: 30/01/06, 14:56
- Locul de amplasare: soleil
- x 25
TCPPAM
bonjour,
supliment / detalii pentru producerea rapidă și ușoară a unei versiuni „DELTA”:
A+
floarea-soarelui
supliment / detalii pentru producerea rapidă și ușoară a unei versiuni „DELTA”:
A+
floarea-soarelui
0 x
În jurul valorii de munca mea, videoclipuri complete pe web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
- pascal HA PHAM
- Mare econolog
- posturi: 1461
- Înregistrare: 30/01/06, 14:56
- Locul de amplasare: soleil
- x 25
TPF GTM
bonjour,
„un nou brevet pentru drum”
Să ne imaginăm un steag cu partea sa de pânză care devine rigidă și care alunecă / rotește în mod controlat / ciclat pe stâlp ...
Iată-l:
DOMENIUL TEHNIC AL INVENȚIEI:
Prezenta invenție este o mașină rotativă versatilă care, poziționată în imersie totală, fără un sistem specific de aducție sau alimentare, face posibilă transformarea fluxurilor naturale de vânt și / sau hidraulice în energie mecanică. Face parte din familia de turbine. Această nouă mașină se numește "turbină cu lamă cu fante care alunecă și pivotează pe axa motorului".
DE ULTIMĂ ORĂ:
Cunoaștem diferite cinematici de funcționare ale turbinelor, dar, în general, lamele (sau paletele) sunt monolitice și sunt fixate la periferia unui tambur / rotor, care este montat pe o axă care se rotește paralel sau ortogonal față de fluxul de fluid al alimentelor. În afară de trei concepte noi, de tip turbină multifuncțională cu ferestre în stări opuse (brevet nr 07 07904 depus la 12/11/2007) sau turbină eoliană de tip mobil cu două planuri de rotație suprapuse (brevet nr 07 08238 depus la 26), sau chiar turbină cu lanț cu lame rabatabile articulate pe o verigă (brevetul nr. 11 2007 depus la 08/04441/05), nici o cinematică a turbinei nu se bazează pe un ciclu unitar al lamei.
Această nouă mașină are un ciclu de unitate cu două faze: o fază în direcția vântului în sus și o fază de înclinare a motorului. Acest ciclu este organizat astfel încât deplasarea în spațiu a fiecărei lame să fie redusă cât mai mult posibil. În ceea ce privește cele trei noi concepte menționate mai sus, o mașină multi-lamă fabricată folosind această nouă tehnologie are o suprafață activă extrem de compactă orientată spre flux și nu necesită un sistem de formatare a fluxului în amonte: acestea sunt caracteristicile intrinseci ale acestor noi tipuri de lamă. mașini cu ciclu unitar.
CICLUL UNITĂȚII ELEMENTULUI MOTOR AL NOUĂ MAȘINĂ
Forța motrice din spatele noii mașini este o lamă cu o fantă. În acest fel, un arbore al motorului face posibilă traversarea lamei prin dreapta și poate fi poziționat la un capăt sau la altul al slotului - în opritorul din spate sau în opritorul din față - ca un steag al cărui arbore ar putea aluneca lateral în raport cu piesă plutitoare conform unui ciclu cu două faze (fig 1). Arborele motorului se mai numește „arbore pivotant” datorită funcționalității sale duale - antrenare și ghidare / poziționare.
- O fază de acționare, cu o valoare unghiulară de 180 °, fază de acționare în timpul căreia lama execută o plimbare - începând de la o setare inițială a fantei lamei până la opritorul din spate pe un arbore pivot care acționează și ca axă de acționare. Cuplul motorului este recuperat de o pârghie cu două role, montate pe arborele motorului și pe care apasă lama.
- O fază inițială de repoziționare a lamei prin alunecarea de-a lungul unei plăci de ghidare externe care acționează și ca suport al motorului. În timpul acestei faze de repoziționare, fanta pânzei părăsește poziția „oprire înainte” pe arborele pivotant pentru a ajunge la poziția „oprire spate” adecvată pentru începerea următoarei faze de conducere. Faza de repoziționare este asigurată de un sistem de bielă cu manivelă cuplat la arborele motorului și care se rotește exact la aceeași viteză, valoarea unghiulară a fazei de repoziționare fiind, de asemenea, de 180 °.
NOMENCLATURA COMPONENTELOR (fig 1)
LAMA SLOTATA (PF):
Lama cu fante este de formă pătrată sau dreptunghiulară, are o fantă longitudinală găzduită în grosimea sa. Acest slot are o lățime constantă a valorii nominale identice cu diametrul arborelui motorului. Fanta este terminată de spițe. Prin urmare, lama este comparabilă cu un tub cu secțiune constantă sub forma unui inel foarte aplatizat. O mașină generică are două lame despicate.
AXA MOTORĂ (AM):
Arborele motorului este mai lung de două ori lățimea unei lame. Diametrul nominal al acestuia este același cu lățimea fantei lamei. Cele două capete ale acestuia se sprijină pe o placă de ghidare a suportului motorului. În mijlocul axei motorului sunt aranjate un pinion de transmisie (PT) pentru a realiza cuplarea rotativă cu un sistem cu manivelă dublă de împingeri ale lamei și, pe ambele părți, două roți cu clichet liber care permit două pârghii două rotițe să se întoarcă.
PLACA DE GHID DE SUPORT (PG):
Este o placă dintr-o singură bucată care cuprinde 4 zone de funcții de ghidare:
O zonă de ghidare pentru arborele motorului prevăzută cu două orificii cu diametrul nominal identic cu diametrul nominal al arborelui motorului; o zonă dublă de plăci de ghidare longitudinale, pentru fiecare dintre lame, asigurând mișcarea în timpul fazelor de repoziționare; o zonă de ghidare pentru axa sistemului bielei cu manivelă prevăzută cu două orificii cu diametrul nominal identic cu diametrul nominal de control al sistemului bielei manivelei și o zonă dublă de ghidaje care asigură alunecarea fiecărui capăt mic al bielei cu manivela dublă sistem.
SISTEMUL DE CONECTOR CU DOUĂ MANIVELĂ:
Acest sistem este alcătuit din doi știfturi cu manivelă excentrică (MN) montați la ambele capete ale unui arbore de comandă (AC) și încastrat diametral opus unul față de celălalt, raza excentrică a știfturilor cu manivelă are o valoare nominală identică la jumătate din lungimea lamei slot sau jumătatea deplasării fiecărei lame în timpul fazei inițiale de repoziționare. Axa sistemului tijei manivelei este echipată în mijloc cu un pinion de transmisie (PT) - identic cu cel al axei motorului - pentru a realiza o cuplare rotativă cu axa motorului printr-un lanț. Fiecare bielă (BL) este articulată pe fiecare dintre cei doi știfturi cu manivelă cu un ghidaj respectiv al celor două părți mici ale bielei de pe placa de susținere la nivelul fiecărei piulițe de împingere a lamei (NP).
DOUĂ PĂRȚE CU ROL (LD):
Fiecare lamă are propria pârghie cu două role pe care apasă periodic în timpul fazei de conducere cu o valoare unghiulară de 180 °. Fiecare dintre cele două pârghii cu două role are o roată liberă cu clichet (RL) montată pe arborele motorului. În timpul fazei de repoziționare a lamei, pârghia cu două role a lamei în cauză nu se mișcă.
PIULITĂ PENTRU LAME (NP):
În faza inițială de repoziționare, fiecare lamă este împinsă de o piuliță ghidată de una dintre lamele dispuse pe placa de ghidare de susținere. Pe fiecare dintre piulițe este articulată una dintre cele două picioare ale bielei sistemului dublu cu manivelă.
LANC DE TRANSMISIE (CH):
Un lanț de transmisie asigură legătura dintre pinioanele centrale ale arborelui motorului și pinionul central al arborelui de comandă al sistemului dublu de manivelă a bielei.
OPERARE
Una dintre lame se află la începutul fazei de acționare, cealaltă la începutul fazei de repoziționare. Lama care exercită motorul învârtind cu 180 ° apoi împinge maneta cu două role care acționează axa motorului prin cleme / roți libere .
În același timp, axa motorului acționează sistemul de bielă cu manivelă dublă, una dintre biele împingând cealaltă lamă și realizând astfel faza de repoziționare. Este important de precizat că în timpul fazei de repoziționare a celei de-a doua lame, axa motorului nu acționează a doua pârghie cu două role, deoarece clichetul său nu mai este activ și funcționalitatea roții libere este exprimată.
VERSIUNI
Două module generice de turbină cu lamă divizată pot fi combinate într-un ansamblu unul lângă altul, cu două axe ale motorului care se rotesc în direcția opusă.
Montarea alăturată poate fi de două tipuri: plăcile de ghidare de susținere sunt montate în fază completă spate în spate sau lamele sunt față în față în deplasare unghiulară de fază de 90 °.
Aceste versiuni astfel constituite sunt cu patru lame: două în faze de acționare contrarotante și două în faza de repoziționare prin alunecare paralelă și identică.
Astfel de tipuri de asamblare dublă necesită doar un singur sistem de bielă dublă cu manivelă, care va împinge cele două lame împreună în timpul repoziționării.
Contra-rotativitatea celor două axe ale motorului ar putea fi, de exemplu, asigurată printr-un cuplaj intermediar la cele două module.
O versiune și mai reușită care combină / alternează plăci spate-în-spate, apoi lamele față în față va face posibilă exploatarea mai bună a conversiei energiei fluxului natural. Compacitatea unui astfel de aranjament orientat spre un flux de fluid natural (apă sau vânt) este maximă.
O specie atipică de insecte .... Doar pentru distracție:
Ei bine, mă întorc la altceva .....
Floarea soarelui
„un nou brevet pentru drum”
Să ne imaginăm un steag cu partea sa de pânză care devine rigidă și care alunecă / rotește în mod controlat / ciclat pe stâlp ...
Iată-l:
DOMENIUL TEHNIC AL INVENȚIEI:
Prezenta invenție este o mașină rotativă versatilă care, poziționată în imersie totală, fără un sistem specific de aducție sau alimentare, face posibilă transformarea fluxurilor naturale de vânt și / sau hidraulice în energie mecanică. Face parte din familia de turbine. Această nouă mașină se numește "turbină cu lamă cu fante care alunecă și pivotează pe axa motorului".
DE ULTIMĂ ORĂ:
Cunoaștem diferite cinematici de funcționare ale turbinelor, dar, în general, lamele (sau paletele) sunt monolitice și sunt fixate la periferia unui tambur / rotor, care este montat pe o axă care se rotește paralel sau ortogonal față de fluxul de fluid al alimentelor. În afară de trei concepte noi, de tip turbină multifuncțională cu ferestre în stări opuse (brevet nr 07 07904 depus la 12/11/2007) sau turbină eoliană de tip mobil cu două planuri de rotație suprapuse (brevet nr 07 08238 depus la 26), sau chiar turbină cu lanț cu lame rabatabile articulate pe o verigă (brevetul nr. 11 2007 depus la 08/04441/05), nici o cinematică a turbinei nu se bazează pe un ciclu unitar al lamei.
Această nouă mașină are un ciclu de unitate cu două faze: o fază în direcția vântului în sus și o fază de înclinare a motorului. Acest ciclu este organizat astfel încât deplasarea în spațiu a fiecărei lame să fie redusă cât mai mult posibil. În ceea ce privește cele trei noi concepte menționate mai sus, o mașină multi-lamă fabricată folosind această nouă tehnologie are o suprafață activă extrem de compactă orientată spre flux și nu necesită un sistem de formatare a fluxului în amonte: acestea sunt caracteristicile intrinseci ale acestor noi tipuri de lamă. mașini cu ciclu unitar.
CICLUL UNITĂȚII ELEMENTULUI MOTOR AL NOUĂ MAȘINĂ
Forța motrice din spatele noii mașini este o lamă cu o fantă. În acest fel, un arbore al motorului face posibilă traversarea lamei prin dreapta și poate fi poziționat la un capăt sau la altul al slotului - în opritorul din spate sau în opritorul din față - ca un steag al cărui arbore ar putea aluneca lateral în raport cu piesă plutitoare conform unui ciclu cu două faze (fig 1). Arborele motorului se mai numește „arbore pivotant” datorită funcționalității sale duale - antrenare și ghidare / poziționare.
- O fază de acționare, cu o valoare unghiulară de 180 °, fază de acționare în timpul căreia lama execută o plimbare - începând de la o setare inițială a fantei lamei până la opritorul din spate pe un arbore pivot care acționează și ca axă de acționare. Cuplul motorului este recuperat de o pârghie cu două role, montate pe arborele motorului și pe care apasă lama.
- O fază inițială de repoziționare a lamei prin alunecarea de-a lungul unei plăci de ghidare externe care acționează și ca suport al motorului. În timpul acestei faze de repoziționare, fanta pânzei părăsește poziția „oprire înainte” pe arborele pivotant pentru a ajunge la poziția „oprire spate” adecvată pentru începerea următoarei faze de conducere. Faza de repoziționare este asigurată de un sistem de bielă cu manivelă cuplat la arborele motorului și care se rotește exact la aceeași viteză, valoarea unghiulară a fazei de repoziționare fiind, de asemenea, de 180 °.
NOMENCLATURA COMPONENTELOR (fig 1)
LAMA SLOTATA (PF):
Lama cu fante este de formă pătrată sau dreptunghiulară, are o fantă longitudinală găzduită în grosimea sa. Acest slot are o lățime constantă a valorii nominale identice cu diametrul arborelui motorului. Fanta este terminată de spițe. Prin urmare, lama este comparabilă cu un tub cu secțiune constantă sub forma unui inel foarte aplatizat. O mașină generică are două lame despicate.
AXA MOTORĂ (AM):
Arborele motorului este mai lung de două ori lățimea unei lame. Diametrul nominal al acestuia este același cu lățimea fantei lamei. Cele două capete ale acestuia se sprijină pe o placă de ghidare a suportului motorului. În mijlocul axei motorului sunt aranjate un pinion de transmisie (PT) pentru a realiza cuplarea rotativă cu un sistem cu manivelă dublă de împingeri ale lamei și, pe ambele părți, două roți cu clichet liber care permit două pârghii două rotițe să se întoarcă.
PLACA DE GHID DE SUPORT (PG):
Este o placă dintr-o singură bucată care cuprinde 4 zone de funcții de ghidare:
O zonă de ghidare pentru arborele motorului prevăzută cu două orificii cu diametrul nominal identic cu diametrul nominal al arborelui motorului; o zonă dublă de plăci de ghidare longitudinale, pentru fiecare dintre lame, asigurând mișcarea în timpul fazelor de repoziționare; o zonă de ghidare pentru axa sistemului bielei cu manivelă prevăzută cu două orificii cu diametrul nominal identic cu diametrul nominal de control al sistemului bielei manivelei și o zonă dublă de ghidaje care asigură alunecarea fiecărui capăt mic al bielei cu manivela dublă sistem.
SISTEMUL DE CONECTOR CU DOUĂ MANIVELĂ:
Acest sistem este alcătuit din doi știfturi cu manivelă excentrică (MN) montați la ambele capete ale unui arbore de comandă (AC) și încastrat diametral opus unul față de celălalt, raza excentrică a știfturilor cu manivelă are o valoare nominală identică la jumătate din lungimea lamei slot sau jumătatea deplasării fiecărei lame în timpul fazei inițiale de repoziționare. Axa sistemului tijei manivelei este echipată în mijloc cu un pinion de transmisie (PT) - identic cu cel al axei motorului - pentru a realiza o cuplare rotativă cu axa motorului printr-un lanț. Fiecare bielă (BL) este articulată pe fiecare dintre cei doi știfturi cu manivelă cu un ghidaj respectiv al celor două părți mici ale bielei de pe placa de susținere la nivelul fiecărei piulițe de împingere a lamei (NP).
DOUĂ PĂRȚE CU ROL (LD):
Fiecare lamă are propria pârghie cu două role pe care apasă periodic în timpul fazei de conducere cu o valoare unghiulară de 180 °. Fiecare dintre cele două pârghii cu două role are o roată liberă cu clichet (RL) montată pe arborele motorului. În timpul fazei de repoziționare a lamei, pârghia cu două role a lamei în cauză nu se mișcă.
PIULITĂ PENTRU LAME (NP):
În faza inițială de repoziționare, fiecare lamă este împinsă de o piuliță ghidată de una dintre lamele dispuse pe placa de ghidare de susținere. Pe fiecare dintre piulițe este articulată una dintre cele două picioare ale bielei sistemului dublu cu manivelă.
LANC DE TRANSMISIE (CH):
Un lanț de transmisie asigură legătura dintre pinioanele centrale ale arborelui motorului și pinionul central al arborelui de comandă al sistemului dublu de manivelă a bielei.
OPERARE
Una dintre lame se află la începutul fazei de acționare, cealaltă la începutul fazei de repoziționare. Lama care exercită motorul învârtind cu 180 ° apoi împinge maneta cu două role care acționează axa motorului prin cleme / roți libere .
În același timp, axa motorului acționează sistemul de bielă cu manivelă dublă, una dintre biele împingând cealaltă lamă și realizând astfel faza de repoziționare. Este important de precizat că în timpul fazei de repoziționare a celei de-a doua lame, axa motorului nu acționează a doua pârghie cu două role, deoarece clichetul său nu mai este activ și funcționalitatea roții libere este exprimată.
VERSIUNI
Două module generice de turbină cu lamă divizată pot fi combinate într-un ansamblu unul lângă altul, cu două axe ale motorului care se rotesc în direcția opusă.
Montarea alăturată poate fi de două tipuri: plăcile de ghidare de susținere sunt montate în fază completă spate în spate sau lamele sunt față în față în deplasare unghiulară de fază de 90 °.
Aceste versiuni astfel constituite sunt cu patru lame: două în faze de acționare contrarotante și două în faza de repoziționare prin alunecare paralelă și identică.
Astfel de tipuri de asamblare dublă necesită doar un singur sistem de bielă dublă cu manivelă, care va împinge cele două lame împreună în timpul repoziționării.
Contra-rotativitatea celor două axe ale motorului ar putea fi, de exemplu, asigurată printr-un cuplaj intermediar la cele două module.
O versiune și mai reușită care combină / alternează plăci spate-în-spate, apoi lamele față în față va face posibilă exploatarea mai bună a conversiei energiei fluxului natural. Compacitatea unui astfel de aranjament orientat spre un flux de fluid natural (apă sau vânt) este maximă.
O specie atipică de insecte .... Doar pentru distracție:
Ei bine, mă întorc la altceva .....
Floarea soarelui
Dernière édition alin pascal HA PHAM 18 / 08 / 11, 07: 58, editate 3 ori.
0 x
În jurul valorii de munca mea, videoclipuri complete pe web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
- Remundo
- moderator
- posturi: 17233
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5779
Buna Pascal,
Și presto, încă o mică publicație!
Pentru cei care doresc să descarce cu ușurință, este pe:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#18092008
de câteva zile acum ... exclusiv în toată lumea
Vizitatori internaționali
Buna Pascal,
Și hop, puțină publicație mai mult!
Pentru persoanele care doresc să descarce cu ușurință, acest lucru este activat pe:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#18092008
(rezumat în engleză disponibil)
de câteva zile în exclusivitate la nivel mondial
La revedere!
Și presto, încă o mică publicație!
Pentru cei care doresc să descarce cu ușurință, este pe:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#18092008
de câteva zile acum ... exclusiv în toată lumea
Vizitatori internaționali
Buna Pascal,
Și hop, puțină publicație mai mult!
Pentru persoanele care doresc să descarce cu ușurință, acest lucru este activat pe:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#18092008
(rezumat în engleză disponibil)
de câteva zile în exclusivitate la nivel mondial
La revedere!
Dernière édition alin Remundo 29 / 05 / 10, 09: 52, editate 1 ori.
0 x
-
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 565
- Înregistrare: 25/03/08, 00:28
- Locul de amplasare: Marte planeta
Cele 2 dezavantaje pe care le văd:
1 - În aer: sistemul în mișcare trebuie să fie (foarte?) Zgomotos: lanț / pinioane + lame care se pliază în jos ......
2 - în apă: cât timp poate rezista la rugină + ONI (obiecte neidentificate) care se vor bloca între lanț și pinioane și vor bloca totul.
Prin aceste observații bravo profesor Tournesol.
1 - În aer: sistemul în mișcare trebuie să fie (foarte?) Zgomotos: lanț / pinioane + lame care se pliază în jos ......
2 - în apă: cât timp poate rezista la rugină + ONI (obiecte neidentificate) care se vor bloca între lanț și pinioane și vor bloca totul.
Prin aceste observații bravo profesor Tournesol.
0 x
- pascal HA PHAM
- Mare econolog
- posturi: 1461
- Înregistrare: 30/01/06, 14:56
- Locul de amplasare: soleil
- x 25
TCPPAM și TPF GTM
salut martien007,
Ok este adevărat, în aer, proto-ul actual face un pic de zgomot ....
Raymundo care a participat / a colaborat la testul versiunii lanțului / pinionului va confirma probabil acest lucru .....
dar nu atât de mult zgomot până la urmă .... cu excepția cazului în care decolează brusc!
hopa!
Acum în apă nu trebuie să folosiți altceva decât oțel inoxidabil sau materiale care nu se oxidează (materiale plastice?) .....
concertarea ONI-urilor este aceeași poveste ca și pentru alte turbine aveți nevoie de un filtru de plasă care să le rețină ..... și / sau dispozitive în amonte care să le promoveze reținerea.
Întrucât suntem în imersiune totală, sunt încă mai puține decât la suprafață (mă gândesc la râurile noastre).
În oceane acum?
nicio rețea nu poate ține un submarin, o cachală sau o caracatiță uriașă (și supărătoare ...)
(comentariu demn de Gaston LAGAFFE)
aceste 2 concepte amuzante sunt doar acolo pentru a ilustra faptul că există întotdeauna spațiu pentru gesticulare neuronică,
Cine este îngrijorat de găsirea curiozităților atipice / exotice care într-o zi ar putea face copii.
și vă mulțumesc pentru comentariu!
floarea-soarelui
Ok este adevărat, în aer, proto-ul actual face un pic de zgomot ....
Raymundo care a participat / a colaborat la testul versiunii lanțului / pinionului va confirma probabil acest lucru .....
dar nu atât de mult zgomot până la urmă .... cu excepția cazului în care decolează brusc!
hopa!
Acum în apă nu trebuie să folosiți altceva decât oțel inoxidabil sau materiale care nu se oxidează (materiale plastice?) .....
concertarea ONI-urilor este aceeași poveste ca și pentru alte turbine aveți nevoie de un filtru de plasă care să le rețină ..... și / sau dispozitive în amonte care să le promoveze reținerea.
Întrucât suntem în imersiune totală, sunt încă mai puține decât la suprafață (mă gândesc la râurile noastre).
În oceane acum?
nicio rețea nu poate ține un submarin, o cachală sau o caracatiță uriașă (și supărătoare ...)
(comentariu demn de Gaston LAGAFFE)
aceste 2 concepte amuzante sunt doar acolo pentru a ilustra faptul că există întotdeauna spațiu pentru gesticulare neuronică,
Cine este îngrijorat de găsirea curiozităților atipice / exotice care într-o zi ar putea face copii.
și vă mulțumesc pentru comentariu!
floarea-soarelui
0 x
În jurul valorii de munca mea, videoclipuri complete pe web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
- Remundo
- moderator
- posturi: 17233
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5779
Am făcut un test de tutură pe micile drumuri din Perche. Huh Pascal?
face puțin zgomot, dar nu atât ...
În apă, abia face zgomot. Și după optimizare, va face mult mai puțin zgomot decât un moped
Pentru fauna acvatică, tot ce trebuie să faci este să pui lanțuri de protecție, ca pe bicicletele vechi ...
0 x
- pascal HA PHAM
- Mare econolog
- posturi: 1461
- Înregistrare: 30/01/06, 14:56
- Locul de amplasare: soleil
- x 25
altă insectă plutitoare neidentificată
salut Raymondo și tuturor,
stii "IFNI"
wow wow
= Insectă plutitoare neidentificată
povestea continuă deci
a se desfasura
Ifigenie,
tovarășul meu ....
se transformă
„îl infectează IFNI”
prin altoire
o mică atingere ...
ca să nu spun genitale
wow wow
ezoteric toate acestea
dar amuzant!
„IFNI va reveni la INPI”
cuvântul lui Trifon
eu îți spun!
Va continua în curând pe ecrane ...
floarea-soarelui
stii "IFNI"
wow wow
= Insectă plutitoare neidentificată
povestea continuă deci
a se desfasura
Ifigenie,
tovarășul meu ....
se transformă
„îl infectează IFNI”
prin altoire
o mică atingere ...
ca să nu spun genitale
wow wow
ezoteric toate acestea
dar amuzant!
„IFNI va reveni la INPI”
cuvântul lui Trifon
eu îți spun!
Va continua în curând pe ecrane ...
floarea-soarelui
0 x
În jurul valorii de munca mea, videoclipuri complete pe web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
- pascal HA PHAM
- Mare econolog
- posturi: 1461
- Înregistrare: 30/01/06, 14:56
- Locul de amplasare: soleil
- x 25
IFNI?
Bună ziua
Ho ORBS mare ...!
tu spui :
"Există un aer de ROBI acolo?"
iar ecoul a răspuns:
"destul de asemenea!"
da ... este adevărat și nu mă gândisem la asta!
IPHIGENIE eșuase
a fi sacrificat ....
lipsa vantului!
Deci, să hidratăm puțin această mitologie!
A+
Ho ORBS mare ...!
tu spui :
"Există un aer de ROBI acolo?"
iar ecoul a răspuns:
"destul de asemenea!"
da ... este adevărat și nu mă gândisem la asta!
IPHIGENIE eșuase
a fi sacrificat ....
lipsa vantului!
Deci, să hidratăm puțin această mitologie!
A+
0 x
În jurul valorii de munca mea, videoclipuri complete pe web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 118