Motor electric DC, consum și informații

[Lamure]

Buna ziua as vrea sa am cateva informatii.
Ați putea să-mi spuneți cât consumă un motor electric de 4kw DC la pornire și cum să calculați consumul acestui motor alimentat de 6 baterii cu plumb 12v 50AH
trebuie sa pui bateriile in serie sau in paralel?
Un generator de 6kw poate alimenta motorul în cazul în care bateriile sunt descărcate?

[Lamure]

As vrea sa stiu daca conectez 4 baterii in serie tensiunea mea se va adauga bine si va face 48v? iar daca ma conectez la fiecare dintre aceste baterii 1 baterie in paralel am 48 de volti in serie si 100ampere in paralel, nu?
deci motorul meu va funcționa mai mult cu aceste 8 baterii?

[Lounes]

bonjour,
Va fi mai ușor să vă ajutăm dacă am avea documentația pentru motor! Pentru baterie, depinde de tensiunea de alimentare a motorului, dar având în vedere puterea sa, aș spune în serie [pentru a vedea dacă are o tensiune de 72V, dar cu siguranță are nevoie de mai mult]
Desigur, un generator poate alimenta motorul, vedeți dacă puteți găsi unul care furnizează curent continuu la tensiunea dorită sau AC și puneți un redresor în spate pentru a vă alimenta motorul.

Dar dacă am avea mai multe informații despre motorul dvs., ar fi mai ușor!


Editare:

În serie adăugați într-adevăr tensiunile, dar dacă puneți 2 baterii de 12 V în serie și în paralel o altă baterie de 12 V, acolo nu este bine, riscați să o înșurubați pe cea care este singură. [pentru că îi aplici 24V]

[Lamure]

Motor 4kW 1500 rpm Înălțimea axului 112mm


Protecție: IP 55
Clasa de izolație: F
Clasa de încălzire: B
Vopsea de finisare: albastru sau gri
Aplicare: Strat primar (ep 30 µm) și strat superior pentru toate mediile industriale (ep 45-90 µm) conform standardului IEC 721-2-1.
Motor conform standardelor IEC 34 - 1/9, IEC 85, DIN 57530 / VDE 0530-1291 echipat cu rulmenți cu bile de primă alegere de la SKF, FAG, NSK sau NTN.
Înfășurată cu motor cu sârmă de cupru impregnată sub vid cu un lac tropicalizat.
Motoarele sunt proiectate pentru a fi utilizate, pentru tensiunile principale specificate în DIN / IEC 38 cu o toleranță maximă de +/- 10%.
Temperatura ambientală: -35 ° C până la + 40 ° C.
Poziția standard a cutiei de borne în partea de sus.
Iată pentru proiectul meu că am în vedere un mic cărucior electric alimentat de baterii și un generator în caz de defecțiune, este motorul suficient de puternic pentru a mișca mașina la o viteză de 60 km / h? câte baterii trebuie să pun în serie pentru a-mi alimenta motorul?

[Lounes]

Spune-mi că pot avea documentația completă a motorului? Deoarece nu găsesc DIN / IEC 38, deci nu știu tensiunea de alimentare a acestuia.

Iar pentru mașina dvs., la bord un „generator” și un motor electric, numim asta mai degrabă un hibrid! Pentru că nu cred că a lua un generator la bord este o idee bună, la fel ca și a lua un motor termic direct la bord. Ai idee despre masa totală a acestei mașini?

[Lamure]

Aș avea nevoie de un motor de aproximativ 4kw dacă știi unul spune-mi, pentru generator consumă mai puțin decât o mașină cu motor pe benzină (aproximativ 2.2 litri pentru 800kw putere maximă) și îl voi folosi doar pentru 4kw restul folosit pentru a reîncărca bateria crezi că este posibil?

[Lamure]

o altă idee și de ce să nu conectez direct motorul meu electric alimentat de generatorul meu ca acesta

Generator LT7500 6500W
Motor de 13 CP, pornire electronică prin baterie PRC în 4 timpi, funcționare benzină fără plumb 95 - viteză 3000 rpm - max. putere reală la pornire 6500W, putere reală în utilizare continuă 6000W.
Echipat cu 2 prize Schuko 230V.
Echipat cu dispozitiv de siguranță cu ulei scăzut, întreruptor termic cu resetare manuală, 1 protecție diferențială 30 mAmp, conexiune la pământ, 1 ampermetru digital.
Priză de 12 volți pentru conectarea la o baterie
Rezervor mare de 25L, pentru autonomia 11:30.
1 priză de 12 volți cu set de clești.
Nivel sonor 96 db
Livrat cu kit de cărucior
Greutate 80 kg
Poate rula motorul meu de 4000w pentru coșul meu nu? sau 2.2 l de benzină pe oră!

[Lounes]

Vorbeam despre o mașină hibridă pentru că există o poveste de performanță în spatele ei.
Practic ideea ta este:

Grupul electro [prin urmare, stocarea energiei în benzină]
| |
> Alimentează motorul și reîncarcă bateriile [dacă există energie în exces]
Deci, ne asigurăm că generatorul funcționează cu eficiența sa maximă timp maxim.
| |
> Recuperarea energiei cinetice, problema este că o baterie nu va rezista la intensitatea curentului dacă încercăm să recuperăm totul brusc.

O altă problemă este masa totală a acestei mașini, între rezervorul bateriei și grupul generator ... este clar că nu ne putem aștepta la viteze enorme.

Dar care este punctul real al acestei mașini? S-ar putea la fel de bine să reîncărcați bateriile și să puneți 80 kg de condensator pentru a recupera energia cinetică

PS: Ar fi necesar să estimăm masa acestei mașini ... altfel este dificil de estimat dacă un motor de 4kw va fi suficient!

[Lamure]

multumesc pentru raspunsuri.
iar dacă aș conecta generatorul direct la motorul de curent alternativ, ar consuma mai puțin decât o mașină pe benzină, nu-i așa? (fără a utiliza baterii) trebuie doar să oferiți mai multă putere pentru a porni este bine?
scopul este de a avea o mașină mică, cu un consum redus

[Lounes]

Ar putea permite o reducere a consumului, cu condiția ca generatorul să funcționeze într-o poziție în care va avea eficiența sa maximă și posibilitatea recuperării excesului de energie ... și din nou nu este foarte sigur [Volant? Tobe ? Condensator? [Este nevoie de mult pentru asta ... nu prea ecologic!]]