Andre a scris:bonjour
Vizualizare pe un forum American certain instalează o rețea de tip fagure chiar înainte de carburator sau clapeta de accelerație pentru motoarele cu injecție
Acest lucru îmbunătățește fluxul de aer din jurul clapetei de accelerație, când este parțial deschis, îmbunătățește alimentarea către colector mai mult chiar și pentru multicilindri.
Voi testa în 15 zile pe două motoare care se opresc, unul de 180 CP, iar celălalt 135 CP este echipat cu cap de cilindru de evacuare (CHT) de sondă (EGT), vom vedea dacă temperaturile sunt mai uniforme și, de asemenea, pe debitmetrul de combustibil
testarea poate dura câteva luni.
Există două tipuri de mărimi de albine testate
Ce se întâmplă cu aceste teste? AMHA Nu știu dacă această rețea din planul lui André este o idee bună; Aerul laminat depresurizat la ieșirea din rețea ar putea, la altitudine, să provoace un efect endoterm și astfel să accelereze înghețarea combustibilului ...
Endotermia pe motoarele aeronavei:
Expansiunea gazului:
Înghețarea carburatoarelor motoarelor GPL, benzină și kerosen pe avioane. Fenomenul este legat de o dublă endotermă localizată: cea a vaporizării parțiale a combustibilului și cea a expansiunii în galeria de admisie a aerului de ardere, legată de căderea de presiune, în principal a filtrării (mai ales atunci când filtrul este praf, de asemenea atunci când este rece, de asemenea la altitudine prin scăderea presiunii de vapori saturați a combustibilului) (acest lucru este mai puțin frecvent cu un turbocompresor) (producătorii instalează adesea preîncălzitori termostatați pe picioarele carburatorului).
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9ac ... othermique