citro a scris:Peutin Louis a scris:
Utilizator de GPL din 1988 într-un spațiu din 2001 echipat de un profesionist, am fost încântat să văd Renault lansând un spațiu de GPL. Așa că am cumpărat-o nouă de la un angajat Renault. De atunci colectez tâmpenii ... 2 schimbări ale chiulasei, prima la 1, a doua la 70000, schimbarea motorului la 2. Nu număr timpul sau filtrul de aer a explodat. Am crezut că am terminat rahatul cu un motor nou, dar pe 120000 ianuarie 197000 a murit Couroie de distribution. Mulțumim Renault pentru această mașină minunată. Ne vedem curând în serviciul clienți .....
Bin profesionistul tău, care este ... pentru că nu trebuie să mergi.
Flashback-urile sunt probleme cunoscute cu cauze cunoscute.
În cele din urmă, GPL-urile „originale” vândute de Renault nu au succes și, în special, tehnicienii GPL buni sunt rare, inclusiv în rețeaua Renault, unde îi auzim pe tehnicieni spunând multe „prostii”.
Problema ta este mai mult o problemă de garaj incompetentă decât o problemă cu GPL ...
Ruperea curelei de distribuție nu are nimic de-a face cu GPL, ci mai degrabă o problemă de întreținere (periodicitatea nu este respectată) sau de piese (care nu înlocuiesc dispozitivele de tensionare) sau de asamblare (asamblare slabă, care se pierde).
Odată am avut probleme la instalarea unui kit GPL (o marcă franceză care a intrat rapid în faliment) L-am schimbat în garanție de către instalator cu un kit olandez special conceput (computer, cablaj ...) pentru mașina mea (safrane 2.2si). Acum rulează în a 2-a safrane (în curând 6 ani de serviciu și 120.000 km).
Ah da, am oprit întreținerea la dealer la 1.000 € TTC 10 zile de imobilizare și GPL defalcate de garaj.
Acum mă descurc singur ...
Nu cred că este normal ca cureaua de distribuție să se desprindă pe un motor nou după 80 km cu o întreținere normală. Cred că Renault ar trebui să ia reparația ca garanție. Tu ce crezi. Multumesc anticipat. JLP [/ i]