Pogue (Nelson) Super Carburetor de la 1930

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
bham
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1666
Înregistrare: 20/12/04, 17:36
x 6

Pogue (Nelson) Super Carburetor de la 1930




de bham » 15/09/06, 09:43

„Mașina cu aburi
Dacă luăm în considerare doar superficial legile termodinamicii, o posibilitate interesantă ar fi injectarea unei cantități mici de apă, de ordinul a 10%, pentru a îmbunătăți eficiența unui motor cu ardere internă. Ciclul tipic este injectarea picăturilor fine după comprimarea și încălzirea aerului de către turbo, care îl răcește prin evaporare și îi mărește densitatea la intrare și, prin urmare, cea a oxigenului. În timpul arderii hidrocarburii, se generează abur suplimentar. În cele din urmă, faza de expansiune este amplificată de eliberarea suplimentară de căldură „furată” inițial din turbo, în timpul condensării sale ulterioare la sfârșitul ciclului. Apa poate fi utilizată și sub formă de emulsie cu combustibil, ceea ce pune o problemă de stabilitate. Îmbunătățirea randamentului ar fi de ordinul a 10%. Dar Rudolf Gunnermann și-a alimentat motoarele cu o emulsie care conține până la 50% apă, cu o îmbunătățire a eficienței cu 27%. Sistemul său necesita o coroană de nichel în jurul bujiilor, care a fost, prin urmare, supusă unei polarizări electrice semnificative, care a avut și efectul de „crăpare”, adică de spargere și hidrogenare a hidrocarburilor grele din prezența aburului. Acesta este principiul „supercarburatorilor” care măresc rata octanică a combustibilului volatilizat în prezența vaporilor de apă și a unui catalizator, care măresc substanțial eficiența motoarelor prin înlocuirea arderii progresive, foarte ineficiente și parțiale a amestecurilor de diverse hidrocarburi la punctele de vaporizare diferite, prin detonarea hidrocarburilor ușoare și volatile. Eficiența reală a motoarelor cu ardere, uneori aproape de 7%, ar fi multiplicată peste 26%. Din acest punct de vedere, GPL sau amestecul său cu hidrogen are un rezultat similar.

Primul „supercarburator” a fost cea a lui Charles N. Pogue, brevetată în 1930 și testată cu succes de Ford, dar pe care companiile petroliere s-au grăbit să le facă inoperante adăugând plumb la benzină în anul următor, astfel încât să otrăvească benzina. catalizator. Generațiile de locuitori ai orașelor au fost otrăvite de acest metal greu în beneficiul administrațiilor fiscale și al cisternei. În memoriile sale, generalul Rommel a atribuit victoria aliaților din Africa unui carburator american cu abur de top secret. Planul lui Rommel era să se retragă în sălbăticie, vizitând pe rând turnurile sale secrete de combustibil. Când americanii erau uscați, el ataca. Nu a făcut-o și l-au prins la a treia escală. John Pogue, fratele lui Charles, a dezvăluit public că a ajutat la instalarea celebrului carburator în Jeep-uri și vehicule blindate care erau folosite. Numeroase mărturii din partea mecanicilor confirmă acest lucru. Spre deosebire de cetățeanul mediu, armata nu a avut dificultăți în obținerea combustibilului fără plumb. Cu toate acestea, detonarea chimică singură nu este suficientă pentru a explica reducerile extreme ale consumului de combustibil ale unor autovehicule „super-combustibile” sau cu hidrogen sau faptul că motoarele lor rămân reci ”.


Știe cineva mai multe despre acest super carburator catalitic din ultimul mare război? André poate, din moment ce ești aproape de SUA. Sau cineva ar fi ținut în hambarul său un jeep american (sau poate un tanc / tanc) din ultimul război cu acest super carb ???

Interesant pentru această istorie a plumbului pe benzină, nu-i așa?

sursa: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79895
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11337




de Christophe » 15/09/06, 15:15

Acest subiect a fost modificat și a pus acest subiect în Post-it pentru a vorbi exclusiv de la carburatorul Pogue. Voi alimenta subiectul cu documentele pe care le am ...
Dernière édition alin Christophe 15 / 09 / 06, 16: 10, editate 1 ori.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
bham
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1666
Înregistrare: 20/12/04, 17:36
x 6




de bham » 15/09/06, 15:25

Ah ok Christophe, mă voi alătura : Wink:
Super carburatorul Pogue nu a fost de fapt acoperit în subiectul misterelor mașinii de apă și acestea sunt două subiecte diferite.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79895
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11337




de Christophe » 15/09/06, 15:28

Iată primul său brevet US1 (1750354):

Imagine
Imagine
Imagine

Descărcați brevetul și citiți descrierea completă
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79895
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11337




de Christophe » 15/09/06, 15:34

0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79895
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11337




de Christophe » 15/09/06, 15:39

Al doilea brevet US3 (2026798):

Acesta este cel mai interesant după părerea mea ...

Imagine
Imagine

Descărcați brevetul și citiți descrierea completă
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79895
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11337




de Christophe » 15/09/06, 15:43

Scurtă analiză:

Carburatorul Pogue a fost probabil primul reformator de bord din istorie ... când cunoaștem calitatea mediocră a benzinei vremii (octanic la 1 maxim) înțelegem mai bine avantajele reformării (un gaz reformat, mai mult simplu, are, cu unele excepții, un octan mai mare decât compusul original ...) pe gama de vehicule ...

ps: Am mutat subiectul la secțiunea „Combustie îmbunătățită”
0 x
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 7




de elefant » 15/09/06, 17:53

și apoi, acest carbohidrat, ar trebui să funcționeze cu actualul euro super 95, nu?
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79895
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11337




de Christophe » 15/09/06, 22:41

elefantul a scris:și apoi, acest carbohidrat, ar trebui să funcționeze cu actualul euro super 95, nu?


Ei bine, nu, deoarece plumbul a fost înlocuit cu benzen ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
elefant
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6646
Înregistrare: 28/07/06, 21:25
Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
x 7




de elefant » 15/09/06, 22:56

cine emm ... si catalizatorul ????
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 85