„Mașina cu aburi
Dacă luăm în considerare doar superficial legile termodinamicii, o posibilitate interesantă ar fi injectarea unei cantități mici de apă, de ordinul a 10%, pentru a îmbunătăți eficiența unui motor cu ardere internă. Ciclul tipic este injectarea picăturilor fine după comprimarea și încălzirea aerului de către turbo, care îl răcește prin evaporare și îi mărește densitatea la intrare și, prin urmare, cea a oxigenului. În timpul arderii hidrocarburii, se generează abur suplimentar. În cele din urmă, faza de expansiune este amplificată de eliberarea suplimentară de căldură „furată” inițial din turbo, în timpul condensării sale ulterioare la sfârșitul ciclului. Apa poate fi utilizată și sub formă de emulsie cu combustibil, ceea ce pune o problemă de stabilitate. Îmbunătățirea randamentului ar fi de ordinul a 10%. Dar Rudolf Gunnermann și-a alimentat motoarele cu o emulsie care conține până la 50% apă, cu o îmbunătățire a eficienței cu 27%. Sistemul său necesita o coroană de nichel în jurul bujiilor, care a fost, prin urmare, supusă unei polarizări electrice semnificative, care a avut și efectul de „crăpare”, adică de spargere și hidrogenare a hidrocarburilor grele din prezența aburului. Acesta este principiul „supercarburatorilor” care măresc rata octanică a combustibilului volatilizat în prezența vaporilor de apă și a unui catalizator, care măresc substanțial eficiența motoarelor prin înlocuirea arderii progresive, foarte ineficiente și parțiale a amestecurilor de diverse hidrocarburi la punctele de vaporizare diferite, prin detonarea hidrocarburilor ușoare și volatile. Eficiența reală a motoarelor cu ardere, uneori aproape de 7%, ar fi multiplicată peste 26%. Din acest punct de vedere, GPL sau amestecul său cu hidrogen are un rezultat similar.
Primul „supercarburator” a fost cea a lui Charles N. Pogue, brevetată în 1930 și testată cu succes de Ford, dar pe care companiile petroliere s-au grăbit să le facă inoperante adăugând plumb la benzină în anul următor, astfel încât să otrăvească benzina. catalizator. Generațiile de locuitori ai orașelor au fost otrăvite de acest metal greu în beneficiul administrațiilor fiscale și al cisternei. În memoriile sale, generalul Rommel a atribuit victoria aliaților din Africa unui carburator american cu abur de top secret. Planul lui Rommel era să se retragă în sălbăticie, vizitând pe rând turnurile sale secrete de combustibil. Când americanii erau uscați, el ataca. Nu a făcut-o și l-au prins la a treia escală. John Pogue, fratele lui Charles, a dezvăluit public că a ajutat la instalarea celebrului carburator în Jeep-uri și vehicule blindate care erau folosite. Numeroase mărturii din partea mecanicilor confirmă acest lucru. Spre deosebire de cetățeanul mediu, armata nu a avut dificultăți în obținerea combustibilului fără plumb. Cu toate acestea, detonarea chimică singură nu este suficientă pentru a explica reducerile extreme ale consumului de combustibil ale unor autovehicule „super-combustibile” sau cu hidrogen sau faptul că motoarele lor rămân reci ”.
Știe cineva mai multe despre acest super carburator catalitic din ultimul mare război? André poate, din moment ce ești aproape de SUA. Sau cineva ar fi ținut în hambarul său un jeep american (sau poate un tanc / tanc) din ultimul război cu acest super carb ???
Interesant pentru această istorie a plumbului pe benzină, nu-i așa?
sursa: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
Pogue (Nelson) Super Carburetor de la 1930
-
- moderator
- posturi: 79895
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11337
Acest subiect a fost modificat și a pus acest subiect în Post-it pentru a vorbi exclusiv de la carburatorul Pogue. Voi alimenta subiectul cu documentele pe care le am ...
Dernière édition alin Christophe 15 / 09 / 06, 16: 10, editate 1 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 79895
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11337
-
- moderator
- posturi: 79895
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11337
-
- moderator
- posturi: 79895
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11337
Al doilea brevet US3 (2026798):
Acesta este cel mai interesant după părerea mea ...
Descărcați brevetul și citiți descrierea completă
Acesta este cel mai interesant după părerea mea ...
Descărcați brevetul și citiți descrierea completă
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 79895
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11337
Scurtă analiză:
Carburatorul Pogue a fost probabil primul reformator de bord din istorie ... când cunoaștem calitatea mediocră a benzinei vremii (octanic la 1 maxim) înțelegem mai bine avantajele reformării (un gaz reformat, mai mult simplu, are, cu unele excepții, un octan mai mare decât compusul original ...) pe gama de vehicule ...
ps: Am mutat subiectul la secțiunea „Combustie îmbunătățită”
Carburatorul Pogue a fost probabil primul reformator de bord din istorie ... când cunoaștem calitatea mediocră a benzinei vremii (octanic la 1 maxim) înțelegem mai bine avantajele reformării (un gaz reformat, mai mult simplu, are, cu unele excepții, un octan mai mare decât compusul original ...) pe gama de vehicule ...
ps: Am mutat subiectul la secțiunea „Combustie îmbunătățită”
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- elefant
- expert Econologue
- posturi: 6646
- Înregistrare: 28/07/06, 21:25
- Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
- x 7
și apoi, acest carbohidrat, ar trebui să funcționeze cu actualul euro super 95, nu?
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
-
- moderator
- posturi: 79895
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11337
elefantul a scris:și apoi, acest carbohidrat, ar trebui să funcționeze cu actualul euro super 95, nu?
Ei bine, nu, deoarece plumbul a fost înlocuit cu benzen ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- elefant
- expert Econologue
- posturi: 6646
- Înregistrare: 28/07/06, 21:25
- Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
- x 7
cine emm ... si catalizatorul ????
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 26 Răspunsuri
- 53598 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de lio74
Vezi ultimul mesaj
20/03/07, 16:23Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
-
- 8 Răspunsuri
- 23617 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de PITMIX
Vezi ultimul mesaj
24/10/06, 21:48Un subiect postat în forum : motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibil
Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 85