motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilTermoacustica, cum se face?

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
FPLM
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Mesaj de bază non lude FPLM » 10/01/12, 13:47

Ouh là, tu t'embarques dans un tout autre sujet aussi vaste que ardu que sont les matériaux.
Il y a certainement du côté des céramiques techniques des découvertes passionnantes à faire.
Mais, à l'heure actuelle, je rejoindrais l'avis de Chatelot, le surcoût de tel ou tel céramique amènera-t-il un bénéfice suffisant ?
Seules les expériences et les mesures sont à même d'y répondre.
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chatelot16
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Mesaj de bază non lude chatelot16 » 10/01/12, 13:55

acier et fonte , inusable si bien lubrifié a l'huile

helas il ne faut pas de vapeur d'huile dans le gaz sous peine qu'elle se decompose dans la partie chaude : donc il y aura en plus des joint teflon pour completer l'etancheité , et une difference de pression toujours dans le bon sens pour reduire le passage d'huile du mauvais coté

pour les palier de bielle et vilbrequin les roulement sont la solution presque parfaite
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dedeleco
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Mesaj de bază non lude dedeleco » 10/01/12, 16:29

Raison fondamentale particulière :
en stirling classique il y a des année que je suis dessus pour en optimiser l'architecture , alors que le thermoacoustique , je ne fait que le decouvrir ..


Sinon en Stirling, on a besoin des connaissances de la thermoacoustique aussi.
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dedeleco
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Mesaj de bază non lude dedeleco » 10/01/12, 23:17

Les détails d'une réalisation de générateur thermoacoustique efficace et léger pour la NASA dans l'espace donnés en détail 24% de rendement :
http://www.lanl.gov/projects/thermoacou ... DraftU.pdf
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