motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilTurbulator de vortex cu economie de combustibil: CU

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
YVV
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 15
Înregistrare: 04/04/05, 18:45
x 1

Turbulator de vortex cu economie de combustibil: CU

Mesaj de bază non lude YVV » 22/08/06, 11:38

Caut informații mai specifice despre sistemul AVEC. este ceea ce chemați pe forum generator de turbulență ? Nu sunt sigur că nu am ocazia acum să petrec ore și ore citind ce a fost postat pe site-ul web forum.
dacă am înțeles corect, este vorba despre un fel de elice pe care îl așezați în admisia de aer înaintea ciclindrelor. dar o clarificare importantă: este bine plasată după filtrul de aer?
deci pe traficul meu diesel (renault) aerul ajunge printr-un furtun în filtrul de aer (dreptunghiular) și de acolo este distribuit în tuburi 4 pentru a intra direct în camera de ardere. ceea ce înseamnă că trebuie să așez „elice” 4 tocmai în conductele care intră în camera de ardere a spațiului de filtrare? Mă înțeleg?

notă: dacă linkurile nu funcționează, mergeți la http://quanthomme.free.fr apoi faceți clic pe continuarea cuantică și pe viitor, apoi pe noutăți și, în cele din urmă, în știrile 3ème ale 17082006 „avertizare importantă CU”.

de îndată ce sunt mai bine informat, o fac pentru traficul și bicicleta mea și vă voi ține la curent.

multumesc pentru un raspuns.
Om
Yv
0 x
Cu toții suntem frați. Unii mai mult decât alții ....

Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 50361
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 930

Mesaj de bază non lude Christophe » 22/08/06, 12:01

Da, este același lucru, dar cu mai puține explicații decât pe forumaici ...:) Dacă aceasta este ideea vine de aici ...

https://www.econologie.com/forums/economiseu ... vt669.html

Vă mulțumim pentru feedback.
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el și / sau partajați cele mai bune pagini de pe rețelele de socializare. - Cumpără-l cartea lui Potager Du Lazy din Did67 - A Sfat pentru econologie - Postați un articol pe Știri Google
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 9

Mesaj de bază non lude Andre » 22/08/06, 15:47

bonjour
Pentru turbulatorul pe un motor diesel de ultimă generație, economia nu poate fi măsurabilă, de aceea, zero
Pentru magneții pe un motor este minim ca economiile
acest lucru dă o ușoară senzație de accelerație și în continuare ..
Și aveți grijă dacă jucați pe conducta de combustibil, după filtru, că totul este curat, un pic de porc în pompă veți regreta.
Magneții sunt neodimii luați de pe un hard disk

Turbulatorul (turbină) este eficient pe motoarele pe benzină cu sondă Lamda și nu pe toate motoarele.
Magnetul este puțin mai bun la motorul pe benzină. (Nimic de urcat pe perdele)
Dar nu trebuie să ne gândim că economia ambelor este cumulativă.
ambele acționează asupra vitezei de ardere, motiv pentru care motoarele controlate de computer se adaptează acestor condiții noi.



André
0 x
denis
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 944
Înregistrare: 15/12/05, 17:26
Locul de amplasare: rhone alpes
x 1

Un economizor de combustibil turbulator: CU

Mesaj de bază non lude denis » 22/08/06, 16:52

"Turbulatorul (turbina) este eficient pe motoarele pe benzină cu sonda Lamda și nu pe toate motoarele"
salut Andrew, asta înseamnă că cei care nu au sondă lambda, nu au un rezultat?
0 x
denis
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 944
Înregistrare: 15/12/05, 17:26
Locul de amplasare: rhone alpes
x 1

Mesaj de bază non lude denis » 22/08/06, 16:56

pentru YVV, Bine ați venit, în cazul dvs. ar fi necesar să puneți turbul 4 la intrarea admisiei, după ce direcția de rotație, unghiul lamelor trebuie să fie!
0 x

Avatar de l'Utilisateur
YVV
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 15
Înregistrare: 04/04/05, 18:45
x 1

Mesaj de bază non lude YVV » 23/08/06, 10:04

Voi începe cu bicicleta. bcp mai ușor de făcut într-o cutie sau alta. și întrucât este chiar înainte de carburant, nu există riscul să fie înghițit în motor.
pentru trafic l-aș face mai serios dintr-un tub solid, pentru că, așa cum trebuie să pun directos pe admisia de admisie în camera de ardere, nu vreau să fie aspirat. Aș face acest lucru în septembrie, când voi avea acces într-un loc în care aș putea să fac tinker.
om
yv
0 x
Cu toții suntem frați. Unii mai mult decât alții ....
Targol
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1897
Înregistrare: 04/05/06, 16:49
Locul de amplasare: Regiunea Bordeaux

Mesaj de bază non lude Targol » 23/08/06, 10:15

Spune, Yvv, o întrebare mă deranjează, ce se află pe ghidonul bicicletei avatarului tău?
0 x
"Cel care crede că creșterea exponențială poate continua pe o perioadă nedefinită într-o lume finită este un nebun sau un economist". KEBoulding
Avatar de l'Utilisateur
YVV
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 15
Înregistrare: 04/04/05, 18:45
x 1

Mesaj de bază non lude YVV » 23/08/06, 10:22

nimic, nu există nimic pe ghidonul bicicletei mele. efectul optic poate fi cu cablurile?
0 x
Cu toții suntem frați. Unii mai mult decât alții ....
Targol
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1897
Înregistrare: 04/05/06, 16:49
Locul de amplasare: Regiunea Bordeaux

Mesaj de bază non lude Targol » 23/08/06, 10:37

ahh da, este piciorul tău pe care l-am confundat cu un dispozitiv necunoscut !!!

Trebuie să schimb ochelarii, eu : Lol:
0 x
"Cel care crede că creșterea exponențială poate continua pe o perioadă nedefinită într-o lume finită este un nebun sau un economist". KEBoulding
Avatar de l'Utilisateur
YVV
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 15
Înregistrare: 04/04/05, 18:45
x 1

Mesaj de bază non lude YVV » 23/08/06, 10:43

Christophe
înainte de a-mi pune întrebarea, am făcut un tur pe linkul pe care îl citați. dar totul s-a amestecat și există pagini 12. exista pmc, generator de turbulente, ulei, etc ..., plus persosurile de schimburi, este dificil să-i găsești pisica ...

pentru a rezuma ceea ce am înțeles: fac ceea ce numesc astfel un AVEC (un fel de elice) (vezi linkurile pe care le-am oferit mai sus), încât așez idealul chiar înainte de intrarea în ciclați-l. dacă iau exemplul bicicletei mele este mai bine să-l pun după carbu chiar înainte de cilindru; mai degrabă decât între filtrul de aer și carbu așa cum credeam inițial. confirmi?

apoi vin doi factori: 1- numărul de lame la elice. 2 - direcția de rotație a lamelor (în sensul acelor de ceasornic sau în sensul acelor de ceasornic) 3- și în final înclinarea acestor lame.
este corect? nimic altceva?
poate cineva să confirme sau să nege?
și atunci este mai bine să-l faci curat, bine nichel decât într-o cutie sau alt lucru prin foarte neted? bine?

aparté: pentru informații mă trec la 25% ulei pe traficul meu diesel fără griji (cu excepția la pompă: trebuie să fii atent când se umple dacă nu vrei să stai în port ...). în Franța cu ulei 0,90c litru nu merită și el, dar în Spania la 0,70c, este valabil. în Franța este necesar să găsești un producător de directos petrolier: există unii care vând spre 0,75 către 0,80c de litru. capătul apartamentului.

Om
Yv
0 x
Cu toții suntem frați. Unii mai mult decât alții ....




  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 2