Retur Derulați în jos Stop Modul automat

motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilVolkswagen Golf GTE85 MAI MULT: Sycomoreen policarburant Hybrid

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8207
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 92
A lua legatura cu:

Volkswagen Golf GTE85 MAI MULT: Sycomoreen policarburant Hybrid

Mesaj de bază non lude Remundo » 23/12/16, 17:34

Bonjour à tous,

Creez acest subiect pentru a descrie GOLF GTE'85 PLUS: poate primul Golf multi combustibil și hibrid
Imagine

Este un prototip Golf GTE modificat de SYCOMOREEN în colaborare cu PERFORMANȚĂ LR. Calculatorul a fost reprogramat pentru funcționează indiferent la benzină sau la E85 (amestecat în orice proporție) conform unei mapări automate. Partea electrică a vehiculului este strict neschimbată.

Imagine

O pagină de tip Sycamoree dedicată GTE85 PLUS există, dar pentru moment, un pic dezordonat. Totuși, detalii interesante sunt deja online.
1 x
ImagineImagineImagine

Avatar de l'Utilisateur
1360
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 393
Înregistrare: 26/07/13, 07:30
Locul de amplasare: Ne
x 13

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude 1360 » 24/12/16, 07:38

Remundo a scris:Este un prototip al Golfului [.......] Calculatorul a fost reprogramat


: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Dacă doriți prea mult să intrați în mucegai, ajungem să arătăm ca o plăcintă.
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8207
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 92
A lua legatura cu:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 24/12/16, 11:10

Ce este atât de amuzant?
În domeniul industriei și în general Cercetarea și dezvoltarea (R & D), un prototip este conform definiției OCDE "un model original care are toate calitățile tehnice și toate caracteristicile de funcționare ale unui produs nou. (...) „1, dar este, de asemenea, uneori, o copie incompletă (nu final), care poate fi un produs (eventual tip logiciel2,3, sau de tip“ de serviciu „4) sau un obiect material finală.

Prototipul materializează o etapă de evoluție a unui proiect, adesea demonstrând sau invalidând valabilitatea unuia sau mai multor concepte introduse în acest proiect înainte de orice valorificare comercială.

Sursă Wikipedia
0 x
ImagineImagineImagine
dede2002
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 776
Înregistrare: 10/10/13, 16:30
Locul de amplasare: Orașul Geneva
x 75

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude dede2002 » 25/12/16, 15:35

Bună ziua Remundo :)

Din partea mea nu înțeleg a doua coloană a tabelului de consum (E85) care trece de la 8 la 0.5 l / 100?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8207
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 92
A lua legatura cu:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 25/12/16, 18:55

Bună ziua, Dede,

Vă mulțumim pentru întrebarea dvs. Răspunsul este simplu: atunci când călătoriți mai puțin de 50 km, capacitatea pachetului electric este suficientă pentru a nu porni motorul (sau aproape nu). Am condus în aproape 100% electric, iar consumul de carburant este aproape de zero.

Este întotdeauna mai bine pentru a maximiza pachetul de alimentare atunci când sunt disponibile din surse regenerabile de energie electrică, deoarece E85 implică un element de combustibil nu poate fi reînnoit (15% din tipul de combustibil fosil SP95-SP98).
0 x
ImagineImagineImagine

dede2002
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 776
Înregistrare: 10/10/13, 16:30
Locul de amplasare: Orașul Geneva
x 75

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude dede2002 » 26/12/16, 18:33

Ok, astfel încât prima coloană este fără energie electrică, următoarele două se adaugă. De fapt, în modul "benzină + electricitate", consumul de benzină ar fi chiar mai mic decât cel afișat cu etanol ...?

O altă întrebare "prost": care este utilizarea benzinei 15%? Este pentru a împiedica conducătorul auto să bea combustibil ... :P ?

Probabil o eficiență termică mai bună cu etanol 100% și mai multă compresie.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8207
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 92
A lua legatura cu:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 27/12/16, 12:59

Bună ziua, Dede,

da, am obține puterea maximă în etanol pur (E100), dar motorul fierbinte. Începerile la rece sunt puțin mai dificile cu etanolul și de aceea există o proporție mică de SP; în timpul iernii, E85 este de fapt E65 (35% benzină + 65% etanol în volume). Pentru stațiile de distribuție bine furnizate, proporția de etanol crește treptat la 85% în timpul verii.
0 x
ImagineImagineImagine
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8207
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 92
A lua legatura cu:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 03/03/17, 23:30

Unele știri ...

După o vizită de curtoazie luni februarie 27 2017, care citește consos foto pentru a merge (E85 combustibil) pentru a ajunge la site-ul Montans din regiunea Clermont Ferrand (foarte rapid curs de autostrăzi + naționale)

Imagine

Cu 6000 km parcurs de la transformarea lui 21 / 12 / 2016, am reușit să verificăm cu domnul JULIA în arcadele electronice ale Golfului că totul funcționează bine. Distribuția kilometrajului este de aproximativ 3500 în propulsia termică și 2500 în electric. Comportamentul vehiculului este impecabil în toate configurațiile.

Performanța LR are un know-how unic; astăzi el este singurul pregătitor capabil să adapteze Golf GTE la carburarea flexfuel. Le mulțumesc pentru ospitalitatea și profesionalismul lor.
0 x
ImagineImagineImagine
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8207
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 92
A lua legatura cu:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 11/03/17, 21:31

Bună ziua econologilor,

Am găsit un studiu de la Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt care încearcă să găsească capacitatea optimă a unei baterii pentru un vehicul hibrid reincarcabil sau un vehicul electric cu autonomie extinsă.

Imagine

Toate detaliile din GTE85 Întrebări frecvente despre 12 / 03 / 2017
0 x
ImagineImagineImagine
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8207
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 92
A lua legatura cu:

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: motorul multi-combustibil Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 15/04/17, 21:32

Un pic de feedback cu privire la utilizarea Golf GTE85 + datorită datelor înregistrate de computerul de bord

Pentru a pune lucrurile în perspectivă, suntem puțin mai mult decât 32 000 km de la achiziționarea vehiculului,
GTE_ethanol1.jpg

Dar modificarea flexfuelului a fost făcută din 24 000 km. Prin urmare, 8000 km este vehiculul rulat într-o versiune modificată. Pe aceste 8000 km, aproximativ 4500 în electric și 3500 km în termale. Vehiculul a făcut testul mai degrabă în condiții de iarnă.

Iată 54h de conducere pentru ultimul km 3000 călătorit, combustibilul este doar E85

GTE_ethanol2.jpg

Pe acest scenariu real
* Costul pentru 100 8.7 km est kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 2,7 / 100 € 0.59km x / L = 2,72 € / 100km. Aceste călătorii efectuate în SP95 ar fi necesitat aproximativ 6L / 100km pentru 8 € / 100 km, 3 este mai scump.

* În ceea ce privește emisiile CO2, presupunând că E85 emite 3 ori mai puțin CO2 SP95, și cu energie electrică din surse regenerabile, vom ajunge la: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 ori mai puțin emisii CO2.

În ultimul timp, multe cursuri mici de ordinul 60 km și mai puțin, aici pentru info conso de la ultima plină.

GTE_ethanol3.jpg

Aceleași calcule cu aceste cifre:
* Costul pentru 100 10.5 km est kWh / 100km x 0.13 € / kWh + L 1,5 / 100 € 0.59km x / L = 2,25 € / 100km
* Aceste excursii făcute în SP95 ar fi necesitat aproximativ 7L / 100km pentru 9.5 € / 100 km, 4 este mai scump.
În ceea ce privește emisiile CO2, presupunând că E85 emite 3 ori mai puțin CO2 SP95, și cu energie electrică din surse regenerabile, vom ajunge la: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 ori mai puțin emisii CO2.

În rezumat, în legătură cu utilizările mele GTE85 + costul pentru 3 4 100 ori mai puțin la km și emite 5 la 15 CO2 ori mai puțin decât un vehicul echivalent ar rostogolească la combustibil fara plumb. Prin urmare, o abordare econologică.
0 x
ImagineImagineImagine


Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 1

Alte pagini care vă vor interesa cu siguranță: