motoare speciale, brevete de invenție, de reducere a consumului de combustibilVolkswagen Golf GTE85 MAI MULT: Sycomoreen policarburant Hybrid

Sfaturi, sfaturi și sfaturi pentru a reduce consumul, procese sau invenții ca motoare neconvenționale: motorul Stirling, de exemplu. Brevet de invenție amelioratorii de combustie: injecție a apei, tratare cu plasmă, ionizării de combustibil sau oxidant.
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8708
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 178

Volkswagen Golf GTE85 MAI MULT: Sycomoreen policarburant Hybrid

Mesaj de bază non lude Remundo » 23/12/16, 17:34

Bonjour à tous,

Creez acest subiect pentru a descrie GOLF GTE'85 PLUS: poate primul Golf multifuel și hibrid
Imagine

Este un prototip al Golf GTE modificat de SYCOMOREEN în colaborare cu LR PERFORMANCE. Calculatorul a fost reprogramat pe funcționează fie pe benzină, fie E85 (amestecat în orice proporție) conform mapării automate. Partea electrică a vehiculului este strict neschimbată.

Imagine

O pagină Sycomoran dedicată PLUS GTE85 există, dar, deocamdată, un pic dezordonat. Cu toate acestea, detalii interesante sunt deja online.
1 x
ImagineImagineImagine

Avatar de l'Utilisateur
1360
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 420
Înregistrare: 26/07/13, 07:30
Locul de amplasare: Ne
x 20

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude 1360 » 24/12/16, 07:38

Remundo a scris:Este un prototip al Golfului [.......] Calculatorul a fost reprogramat


: Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Dacă doriți prea mult să intrați în mucegai, ajungem să arătăm ca o plăcintă.
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8708
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 178

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 24/12/16, 11:10

Ce e atât de amuzant?
În domeniul industriei și mai general al cercetare și dezvoltare (R&D), un prototip este conform definiției OCDE „un model original care are toate calitățile tehnice și toate caracteristicile de funcționare ale unui produs nou. (...) ”1, dar este, de asemenea, uneori o copie incompletă (și nu finală) a unui produs (posibil tip software 2,3 sau tip„ serviciu ”4) sau a obiect material final.

Prototipul materializează o etapă în evoluția unui proiect, adesea pentru a demonstra sau a nega meritele unuia sau mai multor concepte implicate în acest proiect, înainte de orice dezvoltare comercială.

Sursa Wikipedia
0 x
ImagineImagineImagine
dede2002
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 925
Înregistrare: 10/10/13, 16:30
Locul de amplasare: Orașul Geneva
x 116

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude dede2002 » 25/12/16, 15:35

Salut Remundo :)

Din partea mea, nu înțeleg a doua coloană a tabelului de consum (E85) care merge de la 8 la 0.5 l / 100?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8708
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 178

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 25/12/16, 18:55

Bună Dede,

Vă mulțumim pentru întrebare. Răspunsul este simplu: atunci când parcurgeți mai puțin de 50 km, capacitatea pachetului electric este suficientă pentru a nu porni motorul (sau aproape nu). Conducem aproape 100% electric, iar consumul de combustibil este, prin urmare, aproape de zero.

Este întotdeauna mai bine să profitați la maxim de pachetul electric atunci când aveți energie regenerabilă, deoarece E85 conține o porție de combustibil neregenerabil (15% combustibil fosil, tip SP95-SP98).
0 x
ImagineImagineImagine

dede2002
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 925
Înregistrare: 10/10/13, 16:30
Locul de amplasare: Orașul Geneva
x 116

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude dede2002 » 26/12/16, 18:33

Ok, deci prima coloană este fără electricitate, următoarele două se adaugă. De fapt, în modul „benzină + electricitate”, consumul de benzină ar fi chiar mai mic decât cel afișat cu etanol ...?

O altă întrebare „stupidă”: la ce se folosește benzina de 15%? Este pentru a preveni șoferul să bea combustibil ... :P ?

Probabil că veți obține performanțe termice mai bune, cu 100% etanol și mai multă compresie.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8708
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 178

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 27/12/16, 12:59

Bună Dede,

da, am obține puterea maximă în etanol pur (E100), dar motorul este cald. Începuturile la rece sunt ceva mai dificile cu etanolul și de aceea există o proporție mică de SP; chiar în timpul iernii, E85 este de fapt E65 (35% benzină + 65% etanol în volum). Pentru stațiile de service bine aprovizionate, proporția de etanol crește treptat la 85% la mijlocul verii.
0 x
ImagineImagineImagine
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8708
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 178

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 03/03/17, 23:30

Câteva vești ...

După o vizită de amabilitate luni, 27 februarie 2017, iată fotografia consosului de ieșire (combustibil E85) pentru a ajunge pe site-ul MONTANS din regiunea Clermont Ferrand (autostradă foarte rapidă + ruta națională)

Imagine

Cu 6000 km parcurși de la transformarea din 21/12/2016, am putut verifica cu domnul JULIA în misterele electronice ale Golfului că totul funcționează bine. Distribuția kilometrajului este de aproximativ 3500 în propulsie termică și 2500 în electricitate. Comportamentul vehiculului este impecabil în toate configurațiile.

LR Performance are un know-how unic; astăzi este singurul antrenor capabil să adapteze Golf GTE la carburația cu combustibil. Le mulțumesc pentru bun venit și profesionalismul lor.
0 x
ImagineImagineImagine
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8708
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 178

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 11/03/17, 21:31

Salut economologi,

Am găsit un studiu din Deutsches Zentrum pentru Luft und Raumfahrt încercând să găsească capacitatea optimă a unei baterii pentru un vehicul hibrid reîncărcabil sau un vehicul electric cu o gamă extinsă.

Imagine

Toate detaliile din Întrebări frecvente GTE85 din 12
0 x
ImagineImagineImagine
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 8708
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 178

Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS: Hycom Hybrid Sycomoreen

Mesaj de bază non lude Remundo » 15/04/17, 21:32

Puțin feedback cu privire la utilizarea Golf GTE85 + datorită datelor înregistrate de computerul de bord

Pentru a localiza lucrurile, suntem la puțin peste 32 km de la achiziționarea vehiculului,
GTE_ethanol1.jpg

Însă modificarea flexfuelului s-a făcut de la 24 km. Vehiculul circula într-o versiune modificată pentru 8000 km. Dintre acești 8000 km, aproximativ 4500 km în energie electrică și 3500 km în termică. Vehiculul a efectuat testul mai degrabă în condiții de iarnă.

Iată cele 54 de ore de conducere pentru ultimii 3000 de km parcurși, combustibilul este doar E85

GTE_ethanol2.jpg

Pe acest scenariu real
* costul pe 100 km este de 8.7 kWh / 100km x 0.13 € / kwh + 2,7 L / 100km x 0.59 € / L = 2,72 € / 100km. Aceste călătorii efectuate în SP95 ar fi necesitat aproximativ 6L / 100km pentru 8 € / 100 km, sau de 3 ori mai scump.

* În ceea ce privește emisiile de CO2, presupunând că E85 emite de 3 ori mai puțin CO2 decât SP95, iar cu electricitate regenerabilă, ajungem la: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = De 8 ori mai puține emisii de CO2.

În ultimul timp, multe cursuri mici de ordinul a 60 km și mai puțin, aici pentru informații despre consumul de la ultima realimentare.

GTE_ethanol3.jpg

Aceleași calcule cu aceste ultime cifre:
* costul pe 100 km este de 10.5 kWh / 100km x 0.13 € / kwh + 1,5 L / 100km x 0.59 € / L = 2,25 € / 100km
* Aceste călătorii efectuate în SP95 ar fi necesitat aproximativ 7L / 100km pentru 9.5 € / 100 km, sau de 4 ori mai scump.
În ceea ce privește emisiile de CO2, presupunând că E85 emite de 3 ori mai puțin CO2 decât SP95, iar cu electricitate regenerabilă, ajungem la: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = De 16 ori mai puține emisii de CO2.

În rezumat, comparativ cu utilizările mele GTE85 + costă de 3 până la 4 ori mai puțin la 100 km și emite de 5 până la 15 ori mai puțin CO2 decât un vehicul echivalent care ar funcționa pe benzină fără plumb. Prin urmare, o abordare ecologică.
0 x
ImagineImagineImagine


Înapoi la "Motoare speciale, brevete, economie de combustibil"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 6