Cumpărarea franceză: made in France, o soluție la criză?

[Christophe]

Ok, exemplul meu Toyota a fost în cele din urmă rău, dar foarte bine ales: arată complexitatea schimburilor actuale !!

Pentru informații: nu departe de Charleville Mezière, există o turnătorie PSA încă în funcțiune.

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/p ... .php?id=41

Franța: turnătorie din Charleville

prezentare

Fondată în 1974 la poalele masivului Ardenilor, turnătoria Charleville (FCH) produce piese brute, din fontă de grafit sferoidal și aliaj de aluminiu (părți ale grupurilor de propulsie și conexiuni la sol) destinate unităților de prelucrare sau adunarea Grupului.

Charleville are, de asemenea, un atelier prototip care produce componente de turnătorie pentru viitoarele motoare și vehicule ale Grupului.

În fiecare zi, turnătoria produce 261 de tone de piese din fontă (pivote de direcție, elemente laterale, traverse, brațe de suspensie, carcase diferențiale, arbori cotiți, colectoare) și 157 tone de piese din aliaj de aluminiu (chiulase, suporturi motor, conexiune la sol).

Efectiv
Persoanele 2 242

PSA Peugeot Citroën
Turnăria Charleville
Zona industrială Ayvelles
BP 1 - 08001 Charleville-Mézières

Acolo, adăugați o altă problemă: într-adevăr, ceea ce este "făcut în ..."

Bună dezbatere ... se pare că unii consideră că atunci când 50% din valoarea adăugată se află în țara în cauză ... atunci se face în țara în cauză ...

Deci, în cele din urmă, conform acestei definiții: 99% din produsele fabricate în China vândute în Europa sunt fabricate în Europa, deoarece cea mai mare parte a marjei, deci VA, este fabricată în Europa!

Cu excepția cazului în care este 50% din VA din etapele de fabricație ... ceea ce ar fi mult mai logic ...

În schimb, găsirea unui produs care este cu adevărat 100% fabricat în Franța (deci de la A la Z), cu excepția industriei alimentare și a unor nișe artizanale, nu este, în opinia mea, foarte ușor ...

Un subiect nou (după continuare) ce este "făcut în" ar putea fi binevenit ...

[Did67]

Există: http://www.gouvernement.fr/gouvernement ... -en-france

și asta : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fabriqu%C3%A9_en_France

și: http://www.douane.gouv.fr/data/file/1480.pdf

Mi s-a părut că am văzut un program în care era mult mai vag: o bicicletă asamblată în Franța prin asamblarea pieselor toate (sau aproape) din China și care a fost „fabricată în Franța” ... Dar hei, nu găsesc ...

Rețineți că beneficiul este numărat, dacă înțeleg corect, în ultima țară.

Deci cumpărați piese în China la 80 €. Te aduni, ai 20 € de muncă. Vindeți 250 € (prețul pieței) și este „fabricat în Franța” (pentru că marja de 150 € contează pentru Franța) ???

[Christophe]

Deci cumpărați piese în China la 80 €. Te aduni, ai 20 € de muncă. Vindeți 250 € (prețul pieței) și este „fabricat în Franța” (pentru că marja de 150 € contează pentru Franța) ???

Mi se pare că da ...

Pentru a verifica link-urile pe care le citați ... că nu am citit ... multe indicații aici (extras din pagina wiki) ... un lucru este sigur: este „bourdel” (ca adesea cu coduri vamale!)!

(...)

Astfel, în condițiile articolului 24 din Codul vamal comunitar [6] „Un bun în producția căruia au avut loc două sau mai multe țări, provine din țara în care a avut loc ultima transformare substanțială, justificată economic sau de lucru, desfășurată într-o întreprindere echipată în acest scop și care a avut ca rezultat fabricarea unui produs nou sau unul care reprezintă o etapă importantă de fabricație. "

Conceptul de prelucrare sau prelucrare substanțială este explicat de articolele 35 și următoarele din regulamentul de stabilire a dispozițiilor de punere în aplicare a Codului Vamal Comunitar (CAD) [7] și de anexele 9-11 la prezentul regulament. Aceste texte conțin în special liste de produse pentru care criteriile de evaluare a țării de origine sunt foarte precise. Pentru produsele care nu sunt enumerate, criteriile de evaluare sunt definite mai general:

- pentru produsele textile nelistate: prelucrarea sau prelucrarea substanțială trebuie să constituie o „transformare completă” (articolul 36 din CCIP), adică „transformări care au ca efect clasificarea produselor obținute sub un titlu al Nomenclatura combinată, alta "decât cea a materialelor utilizate la fabricarea produsului (articolul 36 CCIP);

- pentru produsele netexile care nu sunt enumerate: Anexa 9 (nota 5) indică faptul că „determinarea originii trebuie efectuată prin evaluarea, de la caz la caz, a fiecărei operațiuni de prelucrare sau de lucru în ceea ce privește conceptul de ultim prelucrări sau lucrări substanțiale, astfel cum sunt definite la articolul 24 din Codul vamal comunitar.

Câteva exemple de criterii pentru produsele enumerate:

- produse textile din bumbac: „Fabricare din bumbac brut a cărui valoare nu depășește 50% din prețul franco fabrică” (cu alte cuvinte, astfel încât produsul să poarte mențiunea „Fabricat în Franța” sau o mențiune sinonimă, costul de fabricație efectuat în Franța trebuie să corespundă cu cel puțin 50% din prețul din fabrică ;

- articole de îmbrăcăminte și accesorii vestimentare, tricotate sau croșetate: „Confecție completă” [8] (anexa 10);

- carne: „sacrificare precedată de o perioadă de îngrășare de cel puțin” 3 luni pentru animalele din specia bovină, 2 luni pentru animalele din specia porcină sau ovină (anexa 11);

- încălțăminte: "Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția ansamblurilor formate din partea superioară a pantofilor atașați la tălpi (...)" (anexa 11);

- veselă din ceramică decorată (veselă ornamentală): "Decor (...) cu condiția ca această decorație să ducă la clasificarea mărfurilor obținute la o altă poziție decât cea care acoperă materialele utilizate" (anexa 11);

- receptoare de televiziune: „Fabricare în cazul în care valoarea dobândită datorită operațiunilor de asamblare și, eventual, încorporarea pieselor originale reprezintă cel puțin 45% din prețul franco fabrică al dispozitivelor"(Anexa 11).

[Maximus Leo]

Important, în opinia mea, sunt locurile de muncă create aici, nu?

[Christophe]

Absolut.

Ceea ce înseamnă a spune ceea ce am spus mai sus:% din valoarea adăugată ...

Deoarece valoarea adăugată = salariu = locuri de muncă.

Acum rămâne de văzut câte locuri de muncă face asta ... pe unitate de valoare adăugată!

Pur și simplu importând din China puteți adăuga multă valoare fără a avea neapărat o mulțime de locuri de muncă ...

[econolo]

Important, în opinia mea, sunt locurile de muncă create aici, nu?

Așa cum ar spune președintele:

Prefer chiar să cumpărăm o mașină de marcă străină produsă în Franța, mai degrabă decât o mașină franceză fabricată în străinătate și vândută în Franța. Important este să producem în Franța

http://www.liberation.fr/depeches/01012 ... r-francais

[Christophe]

Econololo mi-a luat înainte, am vrut doar să citez, chiar și sarko merge în Franța!

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/1 ... france.php

Nicolas Sarkozy a apărat marți în Haute-Savoie reindustrializarea țării, dar a preferat sloganul „produce în Franța” pentru a „cumpăra franceză”, laudat respectiv de candidații François Bayrou (MoDem) și Marine Le Pen (Frontul Național).

"Politica noastră este de a încuraja companiile să producă în Franța, indiferent dacă sunt franceze sau străine", a spus domnul Sarkozy angajaților fabricii Rossignol din Sallanches (Haute-Savoie), care au repatriat acum mai bine de un an, o parte din producția sa de schi s-a mutat în Asia.

„În principiu nu sunt împotriva înființării fabricilor franceze în alte țări, este normal să construim în China mașini pe care vrem să le vindem în China”, a continuat el. "Unde nu sunt de acord este că producem mașini în străinătate pentru a le vinde apoi în Franța."

Majoritatea viitorilor rivali ai domnului Sarkozy pentru cursa prezidențială din 2012 au reușit reindustrializarea Franței una dintre temele majore ale campaniei lor, denunțând sutele de mii de locuri de muncă industriale pierdute de la începutul crizei financiare din toamna anului 2008.

Domnul Bayrou și-a anunțat intenția de a face din „producția în Franța” „obsesia” sa, în timp ce doamna Le Pen a promis că va adopta o lege numită „cumpărați franceză” cu ambiția de a crea 500.000 de locuri de muncă industriale în cinci ani.

Dacă se afla pe aceeași temă, șeful statului s-a distanțat de cei doi concurenți ai săi. „Vreau să clarific o ambiguitate”, a spus el, „toată lumea spune + cumpără franceză +, prefer să spun + produc în Franța +”.

„Prefer chiar să cumpărăm o mașină de marcă străină produsă în Franța decât o mașină franceză fabricată în străinătate și vândută în Franța”, a insistat dl Sarkozy. "Ceea ce este important este să producem în Franța (...). Dacă capitalul străin vrea să se stabilească în Franța pentru a produce în Franța, cu atât mai bine!", A adăugat el.

Este mare foarte mare din ea ...

Rămâne de văzut ce se produce de fapt în Franța într-o mașină asamblată în Franța ... Cf exemplul Toyota Valencienne ... și ne întoarcem pe aceeași ambiguitate!

[Christophe]

Hei Didi, este fabricat în Europa, fabricat în Sri Lanka?

http://www.arretsurimages.net/vite.php?id=12701

Made in France revine și face obiectul oricărei invidii politice.

Când François Bayrou a anunțat joi trecut la France 2, în programul Des mots et de lois, că „dorește ca piesa fabricată în Franța să fie afișată pe produse” (o va repeta Marelui Juriu RTL-LCI-LeFigaro și în timpul întâlnirii sale de la Pau sub formidabilul ochi al Petit Journal), ceilalți candidați au căzut asupra lui. Cumpărați franceză? Dar Hollande a spus-o în aceeași zi în timpul călătoriei sale la Le Creusot, în Saône-et-Loire. Oh, nu, protestează Marine Le Pen, a fost în programul meu de la început. În ceea ce îl privește pe Yves Jégo, demis din guvern acum doi ani, el îl acuză pe Bayrou de plagiat, așa cum aflăm de la Mathieu Deslandes, jurnalist de la Rue89, care precizează: „Jégo a susținut în special crearea unei etichete„ Origin France ”. în luna mai, această etichetă, purtată de vreo patruzeci de produse, indică faptul că cel puțin 50% din valoarea lor provine din Franța. Materiile prime pot fi importate, dar elementele trebuie asamblate în Franța. " Raportul este disponibil aici.

Putem spune că această etichetă a trecut complet neobservată. Sarkozy, însă, a vrut să-l scoată din dulap ieri în timpul vizitei sale la fabrica de schi Rossignol din Sallanches (Haute-Savoie). O reamintire în timp util, pentru a nu fi lăsat în urmă de ceilalți candidați, dar care nu i-a convins pe ceilalți vizitatori, așa cum o spune Arnaud Leparmentier pe blogul său Monde.fr: „Sarkozy s-a ciocnit cu CEO-ul Compania TSL care a explicat că ar fi fost mai bine să promoveze Made in France, prin creșterea conținutului său de valoare adăugată la 70%, așa cum a făcut elvețianul. Șeful Rossignol, Bruno Cercley, depășește, chiar dacă a adoptat eticheta menționată. " Leparmentier subliniază: "Nicolas Sarkozy a fost pus în dificultate în timpul acestei mese rotunde la care participanții - aceasta este o premieră - nu au servit complet vasele președintelui".

Presa este rezervată la această întoarcere a produsului made in France, văzând-o ca pe o acțiune publicitară ieftină. Într-adevăr, cumpărarea limbii franceze sau producerea limbii franceze par a fi o dorință de dorință într-o țară aflată în proces de dezindustrializare. Mai rău: statul și companiile (încă) publice nu sunt ultimele care obțin aprovizionări în afara granițelor noastre, așa cum a dezvăluit Le Parisien în această dimineață: „În această săptămână, am aflat că producția cardului Vitale, fabricat la Mareuil, în Dordogne, va fi mutat în India În mod similar, Oficiul Poștal, o companie publică, a abandonat Peugeot pentru a atribui companiei taiwaneze Kymco contractul de fabricare a scuterelor (...) statul însuși nu este scutit de reproșuri. Armata nu are uniformele făcute în țări precum Maroc, China sau Sri Lanka? "

În plus, este cu adevărat posibil să cumperi franceză? Hmm, asta miroase a investigație pentru econaut ...

[Maximus Leo]

... Rămâne de văzut ce se produce de fapt în Franța într-o mașină asamblată în Franța ... Cf exemplul Toyota Valencienne ... și ne întoarcem pe aceeași ambiguitate!

Pentru Yaris de Valenciennes a apărut într-un număr al Argus Automobile acum câțiva ani. A existat o vedere explodată a Yaris și numele diferiților producători de echipamente care au fost instalate în cea mai mare parte pe o rază de 100 km. Aproape că nu se importă nimic din Japonia, ci doar câteva cote electronice care nu se fac în Europa. Toyota nu are absolut niciun interes să pună „Made in Japan” în Yaris, ar umfla excesiv costurile, din cauza yenului și a transportului. Singura Toyota vândută în Franța (la peste 1000 de unități / an) care este „Made in Japan” este Prius, ca urmare, este de două ori mai scumpă aici.

Idem pentru Honda, ceea ce se vinde în Europa este fabricat în Europa și asamblat în Anglia. Uită-te la etichetele de pe fiul meu Accord și vedem că există Valeo peste tot „Made in France”: alternator, starter, sistem ștergător / șaibă, lumini, bord, aer condiționat, radiator și circuit de răcire, ambreiaj hidraulic, asistență la direcție, etc ... Materialele plastice sunt de la Allibert și Plastic Omnium, scaunele sunt, de asemenea, „Made in France” ca toate furtunurile Hutchinson, este fabricat în Laval de către „Le Joint Français”, vitrarea este Saint-Gobain. Unitatea motor / cutie de viteze este engleză ca sistemul de frânare cu ABS de la Bosch, cele 4 regulatoare de geam sunt de asemenea Bosch, o mare parte a circuitului electric este Siemens, roțile sunt „Made in Italy” și chiar designul este și italian, este Pininfarina ca aproape toată Honda. Nu există „Made in Japan”.

[Christophe]

Ah, mulțumesc Leo pentru aceste detalii.
Cred, așa cum a presupus Marco mai sus, că există la fel unele părți (electronice în special) fabricate în Japonia (sau Asia).

Hei, chiar și economiștii, Nicolas Doze, încep http://www.youtube.com/watch?v=q_rDeuf_4Co Fabricat în Franța!