am nevoie de o mână de ajutor de la un electrician

echipamente electronice și de calculator hi-tech și Internet. O mai bună utilizare a energiei electrice, de ajutor cu munca și caietul de sarcini, selectarea echipamentelor. Prezentari program și planuri. Valuri și poluarea electromagnetică.
bolț
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 357
Înregistrare: 01/02/06, 20:44
Locul de amplasare: Pas-de-Calais

Re: nevoie de o mână de ajutor de la un electrician




de bolț » 27/05/07, 17:43

zac a scris:A doua întrebare: pe un starter C2 (nichel, totul verificat de la baterie la soneloide); funcționează ireproșabil, cu excepția faptului că este declanșat o jumătate de secundă după ce am întors cheia; este in regula dar ma enerveaza fara sa stiu de ce?


salut zack,
a făcut întotdeauna acest lucru sau este recent :?:

cu alte cuvinte: este acest mod de a începe 1 secundă după ce ați rotit cheia sau este o eroare nou-ajunsă? :?:

cum ar fi: există un tempo automat care preîncălzește și activează starterul cu pași mari (fiind într-o țară fierbinte, așteaptă doar o secundă)

sau o scurgere de ulei de cartof a intrat în starter sau în solenoid și acesta din urmă alunecă gras și încet atunci când cheia este acționată.

bolț
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 28/05/07, 01:19

:?: Pentru început, poate veni de la neiman ...
Limbă uzată sau lipită, grăsime uscată ... se controlează cu metrix ...

Pentru problema combustibilului; crezi că vine de la un senzor de pompă sau un filtru de motorină?

Filtrele diesel actuale sunt înfășurate în fire (încălzitor, detector de apă în combustibil, indicator de înfundare ...) o pistă de sapat :?:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
ZAC
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 1446
Înregistrare: 06/05/05, 20:31
Locul de amplasare: piton st leu
x 2




de ZAC » 28/05/07, 20:11

salut tuturor și vă mulțumesc pentru interesul dvs. pentru problemele mele

pentru starter o face doar de o lună și am verificat întregul circuit de la a la z nu trece prin nicio „cutie” bizară, pe scurt, circuitul de bază pe măsură ce învățăm la școală.

pentru GO pe mercos, filtrul are o sondă de detectare a flotei, dar atât. Pe panoul de instrumente există o lampă de avertizare „Defecțiune GO” și „computerul” întrerupe motorul imediat ce se aprinde (nu avem nimic de-a face cu sonda filtrului, am verificat).

Când funcționează cu ulei de friteuză (mai vâscos decât GO) la sarcină redusă, acesta se rotește impecabil; dar de îndată ce tragi de moară se taie. dupa 3 minute de asteptare si incepe din nou impecabil !!!!

@ în curând
0 x
A spus zebră, om liber (rasă în pericol de dispariție)
Nu pentru că sunt proastă că nu încerc să fac lucruri inteligente.
Avatar de l'Utilisateur
Am citro
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 5129
Înregistrare: 08/03/06, 13:26
Locul de amplasare: Bordeaux
x 11




de Am citro » 28/05/07, 22:03

Îți încălzești uleiul? :?:
E ca și cum vâscozitatea se schimbă atunci când accelerați ...
S-ar gândi la o scădere a temperaturii combustibilului care ar deveni apoi mai vâscoasă ...
Totuși, acasă, nu e frig ...

Am întâlnit un om gras care folosește ulei de cantină ca tine ...
Are un Toyota 4x4 vechi și pe pompa sa de diesel există posibilitatea de a pune un încălzitor care arată ca o bujie diesel. Această opțiune nu este oferită în Franța, dar este disponibilă pentru țările reci ... El a pus acest încălzitor să se rostogolească în ulei pentru cartofi prăjiți.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
ZAC
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 1446
Înregistrare: 06/05/05, 20:31
Locul de amplasare: piton st leu
x 2




de ZAC » 28/05/07, 22:57

citro a scris:Îți încălzești uleiul? :?:
E ca și cum vâscozitatea se schimbă atunci când accelerați ...


salut

nu, nu îl încălzesc, vâscozitatea nu are motive să se schimbe; fluxul se schimbă. Iar când debitul crește, acesta se taie.

de aceea am dedus că trebuie să existe un „truc” care să măsoare: fie depresia, fie vâscozitatea.

cel mai probabil depresie. Dar sub nenorocita asta de capotă există atât de multă mizerie încât o pisică nu și-ar găsi bebelușii acolo : Evil: și, deoarece nu cunosc acest tip de gadjet (în ciuda unei cercetări bune), nu am găsit nimic de deconectat :strigăt:

@+
0 x
A spus zebră, om liber (rasă în pericol de dispariție)

Nu pentru că sunt proastă că nu încerc să fac lucruri inteligente.
depăși
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 190
Înregistrare: 12/12/05, 15:16
Locul de amplasare: Tailanda




de depăși » 28/05/07, 23:28

hi,

Se pare că am auzit deja de așa ceva pe un IDU ...
Tipul avea un fel de debitmetru care măsura diferența dintre intrarea pompei și returul rezervorului, acest debitmetru a fost conectat la odb pentru a afișa consumul instantaneu ... Nu-mi amintesc soluția pe care a găsit-o .... ar trebui Cercetez ...
Poate un plumb ...

A + Serge.
0 x
Respect!

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la «Electricitate, electronică și calculatoare: Hi-Tech, internet, DIY, iluminat, materiale și știri»

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 218