Construirea unui generator de curent continuu cu viteză foarte mică

[Christophe]

Am spus derivat în „design” pentru că la prima vedere seamănă pentru nespecialiști (înfășurare, perii ...) ...

Dar nu vom face o brânză pe un (), nu-i așa?

[boubka]

un universal este un motor continuu în serie sau paralel care este utilizat în alternanță ca în continuu și principiul reversibilității este valabil pentru el ca pentru toate celelalte ...

[boubka]

Dar nu vom face o brânză pe un (), nu-i așa?

nu, dar problema este că atunci când toată lumea amestecă totul nu înțelegem nimic.
a fost să știm despre ce vorbim ....

[Christophe]

Sunt de acord, dar nu am spus universal = asincron am spus „derivat” ...

Asta e tot ...

[boubka]

Sunt de acord, dar nu am spus universal = asincron am spus „derivat” ...

atunci trebuie să spui universal = "derivat" sincron ...

[Christophe]

Bine! Promit că voi face mai mult!

[Alain G]

Salutare tuturor!

Christophe un motor universal nu este conceput pentru a fi un generator, deci eficiența nu va exista și, în plus, trebuie să alimentați absolut excitația, la fel cum trebuie să utilizați statorul pe un motor DC care nu este echipat cu magneți permanenți.

De ce să-l complicăm când poate fi simplu?

Îmi promovez postarea de la pagina 2 a acestui subiect pentru a beneficia membrii forum

Așa cum am menționat deja de câteva ori când alternatorul este energizat o dată printr-un simplu contact de 1 sau 2 secunde între firul de excitație și pozitivul bateriei, după care se produce fără oprire până când „încetează să se rotească pur și simplu pentru că câmpul magnetic este auto-susținută în AC

Sper că nu trebuie să mă repet de 100 de ori! LOL Domnule Green

Soluția de transformare pe care André o ridică poate fi luată în considerare și prin excluderea regulatorului, dar cu trei transformatoare pentru cele trei faze sau prin conectarea a 3 condensatoare pe punțile diodelor (tripler de tensiune) așa cum s-a menționat ca răspuns la Christophe de mai sus. Christophe-ți 5-6 volți îți poate da 15-18 volți, care cu o sarcină va scădea la 14-14.5, în funcție de cuplul care se va regla.

Rebobinarea unui alternator este oricum o pierdere inutilă de timp, așa cum a menționat Elephant și are dreptate, rebobinarea nu va da mai mulți wați în ieșire, ci va converti amperi în tensiune.

Vă rugăm să nu vă mai faceți griji și să credeți tot ce se spune pe web, sunt posibile mai multe soluții, dar nu întotdeauna cele mai simple.

Nu trebuie să vă fie frică să puneți o centură în ea pentru testare și astfel să puteți folosi cea mai bună putere de r / m watt. A face complicat pentru a avea randamentul maxim înseamnă a renunța după un anumit timp, deoarece nu veți avea randamentul dorit.

Deci, păstrați-l simplu și mai puțin eficient, dar folosiți 2, 3, 4 sau chiar mai mult pentru un randament total care vă va face să zâmbiți, deoarece veți avea satisfacția de a spune: nu mi-a costat aproape nimic și nu mi-am investit familia în același timp dacă randamentul nu este TOP.

Un alternator casat costă puțin sau nimic și asta înseamnă recuperare, oricum va ajunge la junkyard. Îmi place mie cerând un model care cu siguranță nu se va vinde, eu l-am luat pe al meu pentru 20 $ Cdn fără taxe. De asemenea, putem pune mai multe pentru a oferi mai multă putere.

[Christophe]

Christophe un motor universal nu este conceput pentru a fi un generator, deci eficiența nu va exista și, în plus, trebuie să alimentați absolut excitația, la fel cum trebuie să utilizați statorul pe un motor DC care nu este echipat cu magneți permanenți.

Da, da, ai dreptate, a fost concluzia primelor teste (pe care le-ai urmat cred): am vorbit de 1% din randament în generator și, în cel mai bun caz, 50% din putere este folosită pentru excitație! Nu este bine așadar, vezi linkul de mai sus.

[boulle]

este adevărat că trebuie să înțelegem că forța noastră primară (vântul sau apa) are o forță variabilă, așa că nu este bine să risipim această forță pentru emoția care deplurează riscurile de blocare a turbinei eoliene sau a roții ...

[Alain G]

Alternatorul fără regulatorul său asociat cu cuplul corect se va autoregla singur, fără ca acesta să fie blocat. Dacă există un blocaj, acest lucru se datorează faptului că raportul cuplu versus rpm este inadecvat.