Faceți trei faze cu o singură fază? (vă rugăm să ajutați boubka)

[Forhorse]

Mașina de frezat este furnizată cu cablu tri-220 de 4 volți (3 faze + pământ).
prin urmare nu 220 mono.

Nu aș vrea să mă cert, mai ales că experiențele / cunoștințele mele în domeniul electricității industriale sunt cam îndepărtate.

Într-adevăr, ai fi făcut mai bine să te abții în acest punct... te înșeli complet!

220 tri există, nu în Franța sigur (în afară de transformatorul privat, dar care se referă doar la industrii), ci în Belgia de exemplu.

Și într-un motor tri 220/380V, pentru a-l conecta la o rețea tri 400V, îl cuplăm bine într-un model în stea

[Alain G]

Sanson

Acestea fiind spuse, 220 V tri, as tinde sa spun ca nu exista

Uh!

Da, exista!


Cel putin in Germania!

[Sanson]

Vă mulțumim pentru detalii.

[boubka]

chiar dacă din ce în ce mai rar, la acea vreme (uneltele are cel puțin 30 de ani) era obișnuit.
multe cutii vechi au încă 220 sort.
dar nu asta e subiectul, ceea ce ma face sa spun ca este 220 este transformatorul luat intre doua faze si cuplat la 220 v.

pentru cuplarea motoarelor este într-adevăr cea mai mare tensiune (în acest caz 380v) care este în stea

Pe de altă parte, găsesc contactorii (vechiul Telemecanique) foarte mari.
Doar 1 mi se pare corect dimensionat, cel al sursei de alimentare a motorului.

Pe atunci nu căutam economie ci simplitate și fiabilitate, aveam 4 piese identice, dar releele termice erau de diferite calibre.

nu este nevoie sa alimentezi o pompa de udare (ca sa luam acest exemplu) in 380 tri, as fi alimentat-o ​​la 220 v (Intre faza si neutru): motoarele sunt mai raspandite si mai putin costisitoare

adesea în regim industrial neutrul nu este distribuit.
Acest tip de mașină-uneltă este concepută pentru a fi conectată la toate rețelele curente.
și chiar dacă neutrul ar fi distribuit atunci am avea 127 de volți între fază și neutru.
pentru cele mai puțin costisitoare și cele mai comune motoare sunt tri asincrone.

[boubka]

sursa wikipedia:
În 1956, s-a decis generalizarea perechii de tensiuni 220/380 V pentru distribuția de joasă tensiune, înlocuind vechea pereche de 127/220 V (în 1986 tensiunea standardizată ar fi perechea 230/400 V)

[Forhorse]

chiar dacă din ce în ce mai rar, la acea vreme (uneltele are cel puțin 30 de ani) era obișnuit.
multe cutii vechi au încă 220 sort.

Confirm, acolo unde lucrez, cele două rețele 220 tri și 400tri sunt prezente în aproape toate atelierele. Cele mai vechi posturi de transformare (sunt in jur de zece in fabrica...) livreaza doar 220 de sortare (avand in vedere pretul unui transformator si munca pe care o reprezinta pentru modificarea tuturor instalatiilor pentru o alta tensiune, intelegem usor ca aceasta nu a fost Terminat)
Și cred că există doar cea mai recentă stație care livrează doar 400 de tri.
Și cred că suntem departe de a fi o excepție.

Prin urmare, este absolut normal să găsim încă multe utilaje concepute pentru sortarea 220 pe piața second-hand.

[boubka]

salut nimrod
noutăți de la mașina de frezat? ce solutie ai ales?

[Nimrod]

Bonsoir,
Vă mulțumesc tuturor pentru contribuții.
Rămân pe ideea folosirii motorului pilot din motive financiare dar și din interes „educativ”.
Pentru moment și în configurația foarte simplă din fotografie, fiul meu l-a folosit fără probleme săptămâna aceasta pentru a prelucra câteva piese. (Fyer, pene...)
Mașina de frezat este bine alimentată de 220v Tri. Voi relua finalizarea ansamblului motor pilot si alimentare cand voi gasi elementele electrice care inca imi lipsesc (releu temporizat cu contacte care se inchid dupa aproximativ 4 secunde, condo, butoane, caseta de pornire la distanta etc.). De asemenea, încă mai caut detaliile diferitelor conexiuni...
Scuze ca nu am putut raspunde mai devreme, dar tocmai am terminat de schimbat cureaua de distributie si pompa de apa la Clio 1.5 Dci al lui (cu aer conditionat) Uf!!! este gata ! UN ADEVĂRAT M...E!!!!
Incepe dezmembrari ieri la ora 16!!
Pentru comparație între vechiul meu Passat 1.6 TD și vechiul meu Golf GTI seria 1 cu pauze de țigară și contemplații seul Imi ia 2 ore!! Nu foarte economic...
Un Bientôt

[boubka]

salut nimrod

Pentru moment și în configurația foarte simplă din fotografie, fiul meu l-a folosit fără probleme săptămâna aceasta pentru a prelucra câteva piese.

ok, driverul este potrivit. pe de altă parte, este imperativ să deconectați sursa de alimentare a transformatorului pentru a o alimenta cu 220 mono (sufocul transformatorului creează un dezechilibru al întregului și acest lucru nu este bun pentru motoare)

cand am gasit elementele electrice care inca imi lipsesc (releu temporizat cu contacte care se inchid dupa aproximativ 4 secunde, condo, butoane, cutie pentru pornire de la distanta...) mai caut si detaliile diferitelor conexiuni.. .

spune-mi ce material îți lipsește și eventual ți-l pot trimite gratuit (doar costurile de transport)
Mă voi uita și voi face un plan pentru tine.
avem 2 solutii: fie asteptati 4-5 secunde intre fiecare pornire si oprire fie porniti motorul pompei continuu dupa prima pornire.(a 2-a imi mai place, dar depinde de tine...)
În primul rând, am dreptate în deducerea mea?
motor ax cu două viteze
motor de alimentare
motorul pompei
o fotografie a casetei de control nu ar fi rea.
Nu vor fi multe de adăugat, doar cablare.
da-mi raspunsurile tale si daca am timp in aceasta dupa-amiaza o sa atac planul
a+

[boubka]

nu în cele din urmă, nu este jenant să aștepți 4 secunde, deoarece comenzile meca sunt decuplate, iar la reflecție este mai ușor electric.
De asemenea, trebuie să știu dacă viteza 1 și 2 sunt controlate de buton sau selector cu poziția de oprire sau nu (foto) ...