Inovația acumulatorului de sodiu ION

[izentrop]

CATL a dezvăluit o baterie cu ioni de sodiu în „Zona tehnologică” și are deja multe puncte importante: „Pe baza unei serii de inovații prin intermediul sistemului chimic, prima generație de baterii cu ioni de sodiu de la CATL are avantaje precum densitatea ridicată a energiei. , capacitatea de încărcare rapidă, stabilitate termică excelentă și performanță foarte bună la temperaturi scăzute, printre altele”, se arată în comunicatul de presă al companiei.

CATL oferă astfel o baterie capabilă să fie reîncărcată până la 80% în doar 15 minute la temperatura camerei. O eficiență care ar trebui să atragă pe scară largă pentru a permite o anumită economie de timp în contextul utilizării regulate. Stabilitatea termică este, de asemenea, un avantaj al acestei inovații tehnologice, deoarece își păstrează aproape 90% din energie, chiar și la temperaturi de îngheț de aproximativ -20 de grade. Ideal deci sa incerci sa seduci tarile nordice...

https://www.clubic.com/technologies-d-a ... m-ion.html

Ioni de sodiu și mangan de sodiu ar fi aceeași baterie


vezi de asemenea electricitate-electronică-calculatoare/innovation-batteries-sodium-ion-t15766-10.html#p530844

[izentrop]

Altech Batteries, o companie de tehnologie a bateriilor din Australia de Vest, a inclus tehnologia „revoluționară” a clorurii de sodiu în noul său Battery GridPack de 1 MWh. El a spus că se așteaptă ca noile sisteme să fie cu până la 40% mai ieftine de produs decât alternativele principale cu litiu-ion.

https://www.pv-magazine.com/2023/04/03/ ... ry-design/

[Remundo]

Principiul Na-Ion este inspirat de Li-Ion

Litiul și sodiul sunt, de asemenea, din aceeași familie chimică, alcaline.

Cu toate acestea, sodiul este mai greu și, prin urmare, mai puțin mobil. Densitățile de energie sunt mai mici decât la litiu.

Avantajul sodiului ionic este că resursa sa este accesibilă și inepuizabilă (de exemplu, în apa de mare).

a trecut mult timp de când nu auzim de bateria Na-Ion, dar până acum ea s-a dovedit dezamăgitor în ceea ce privește ciclismul și/sau densitatea de energie în masă.

Este ceva nou ? Viitorul va spune.

În 2012, am făcut un scurt rezumat al principalelor electrochimie a bateriilor

care nu a îmbătrânit atât de rău!
Poftim despre Li-Ioni
Poftim referitor la Nichel Cadmiu
Poftim referitor la plumb

[izentrop]

2012? prea greu ? mașina electrică chinezească a lansat în februarie, nu așa de rău, nu?
De asemenea, suportă mai bine frigul și îl repară, nu ne pasă de greutate.

Acest prim prototip Sehol EX10 dispune de o baterie de 25 kWh (cu o densitate de 120 Wh/kg) și permite vehiculului să se bucure de o autonomie de aproximativ 250 km.

Versiunea „standard” (bateria cu litiu) a vehiculului este oferită în două versiuni, 19,7 kWh și 31,4 kWh, pentru o autonomie de 200, respectiv 300 km.

celulele noastre actuale de producție oferă o energie specifică nominală (la 4,2 V) de până la 160 Wh/kg în celule de buzunar de 32 Ah. Designul celulei cu ioni de sodiu de ultimă generație a lui Farradion va furniza o energie specifică nominală mai mare de 190 Wh/kg - acest lucru a fost verificat în celulele de buzunar prototip și în prezent îl extindem la 32 de celule de buzunar la scară de producție.

https://faradion.co.uk/technology-benef ... rformance/

[Remundo]

2012? prea greu ? mașina electrică chinezească a lansat în februarie, nu așa de rău, nu?

Vorbeam despre atomul de sodiu în comparație cu litiu, nu despre automobil.

mașina electrică chinezească a lansat în februarie, nu așa de rău, nu?
De asemenea, suportă mai bine frigul și îl repară, nu ne pasă de greutate.

Acest prim prototip Sehol EX10 dispune de o baterie de 25 kWh (cu o densitate de 120 Wh/kg) și permite vehiculului să se bucure de o autonomie de aproximativ 250 km.

Știi Izy, e ca și pentru COVID, nu crezi comunicatele de presă atrăgătoare...

Și 120 Wh/kg este cu adevărat mediocru, ne duce înapoi la generația NiMH de acum 20 de ani...

Poate în baterie staționară, dacă este ieftină și foarte ciclabilă. Dar pentru mașini, Li-Ion va rămâne competitiv, cu excepția, poate, la gama joasă.

[izentrop]

Datele actuale indică faptul că această tehnologie are viitor, dar bine dacă cunoștințele anului 2012 vă sunt suficiente.

[Remundo]

ca și cu COVID, vorbești despre ceea ce nu știi.

Arunci lucrurile care-ți plac, luând-o de la sine înțeles.

nici măcar nu ați văzut că la 120 Wh/kg, suntem mai puțin de jumătate din Li-Ion

și îți permiți să fii con-descendent cu mine...

chiar ești un prost aici.

Pentru mine, Na-Ion poate avea șansa de a pătrunde dacă nu este prea scump de produs în comparație cu Litiu și dacă confirmă o ciclabilitate ridicată. Asta este tot ce spun pe baza puținelor date apărute în 2023 și care ar trebui luate cu prudență.

[GuyGadeboisTheBack]

https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134

[Obamot]

https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134

heh, nu este carbon nou, deja folosit de Sony în 1991

Screenshot_2023-04-16-16-08-40-75_e2d5b3f32b79de1d45acd1fad96fbb0f.jpg (166.96 Kio) Consulté 1520 fois

Pentru a alimenta vehicule electrice de înaltă performanță? care este tensiunea de avarie?
Ești sigur că vorbim despre același lucru? Nu ți-e teamă că există o ionizare Penning cu înaltă tensiune și un anod de carbon? Eu spun asta...

[Christophe]

În timp ce comercializează primul produs de consum alimentat cu tehnologia bateriilor cu ioni de sodiu, spin-off-ul CNRS Tiamat are alte proiecte majore. Președintele acesteia, Hervé Beuffe, ne spune mai multe.

Vindeți o șurubelniță fără fir la Leroy Merlin. De ce este aceasta o piatră de hotar cheie pentru afacerea dumneavoastră Tiamat?
Hervé Beuffe: Acest marketing este primul nostru și este mai presus de toate o premieră mondială de care suntem foarte mândri: nicio altă companie din lume nu a comercializat până în prezent un produs de consum alimentat cu tehnologia bateriei cu ioni de sodiu, indiferent cine ar fi ea. Această șurubelniță fără fir va fi pe rafturile unor magazine Leroy Merlin din octombrie.

Aceasta marchează și o nouă etapă de structurare pentru start-up-ul nostru Tiamat, creat în 2017 și cu sediul la Amiens: de anul viitor, va trebui să livrăm câteva zeci până la câteva sute de mii de celule în fiecare an, pentru a sprijini adoptarea tehnologiei cu ioni de sodiu. de acest client.

(...)

Ce aduce această tehnologie a bateriei cu ioni de sodiu pe care ați dezvoltat-o?
HB: Bateriile pe care Tiamat le proiectează, le dezvoltă și le produce se bazează pe ioni de sodiu. Ei se eliberează de litiul și cobaltul folosit de obicei – resurse în tensiune a căror dependență geostrategică slăbește suveranitatea – și depășesc anumite limite. Astfel, bateriile noastre sunt mai durabile – cu o durată de viață de 10 ani față de 3-4 ani pentru bateriile cu litiu în condiții de utilizare continuă – și de 10 ori mai rapid la reîncărcare (în doar 5 minute). Și asta, la un cost echivalent cu tehnologiile bazate pe litiu. Prin urmare, este o alternativă ecologică, economică și de încredere.



https://www.cnrs.fr/fr/cnrsinfo/batteri ... tres-fiers