Inovația acumulatorului de sodiu ION
-
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 660
- Înregistrare: 01/12/09, 00:20
- Locul de amplasare: R.alpes
- x 425
Inovația acumulatorului de sodiu ION
0 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,
pentru că viitorul nu trebuie să moară.
pentru că viitorul nu trebuie să moară.
-
- expert Econologue
- posturi: 14008
- Înregistrare: 17/03/14, 23:42
- Locul de amplasare: Picardie
- x 1606
- A lua legatura cu:
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
bonjour,
Nu am înțeles totul, dar mi se pare că suntem încă departe de industrializare https://pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.8b04183
Nu am înțeles totul, dar mi se pare că suntem încă departe de industrializare https://pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.8b04183
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 5111
- Înregistrare: 28/09/09, 17:35
- Locul de amplasare: Isere
- x 554
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
În colaborare cu Dr. Lauren Marbella și echipa profesorului Clare Grey de la Universitatea din Cambridge, care au efectuat experimentele care au verificat predicțiile, au descoperit că fosforul formează helici în etape intermediare de încărcare.
Cercetătorii au identificat compoziția finală a electrodului, care asigură o capacitate finală a purtătorilor de sarcină de șapte ori mai mare decât cea a grafitului pentru aceeași greutate. Acest lucru ne oferă informații noi despre cum să producem anodi de ioni de sodiu de mare capacitate.
Ele sunt chiar la începutul începutului.
Industrializare zero.
Pentru a revedea peste 5 ani.
0 x
-
- expert Econologue
- posturi: 19841
- Înregistrare: 29/10/10, 13:27
- Locul de amplasare: Burgundia
- x 3713
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
"Nu putem închide acest fir?"
0 x
"Noi facem știința cu fapte, cum ar fi făcând o casă cu pietre: dar o acumulare de fapte nu mai este o știință decât o grămadă de pietre este o casă" Henri Poincaré
-
- moderator
- posturi: 79843
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11309
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
http://www.enerzine.com/tiamat-leve-36- ... 66-2018-10
www.tiamat-energy.com
Tiamat mărește 3,6 Me pentru bateriile sale de sodiu, cu încărcare ultra-rapidă
Pe baza a șase ani de cercetări efectuate de RS2E (Rețea privind stocarea electrochimică a energiei), TIAMAT dezvoltă o nouă generație de baterii, cu reîncărcare ultra-rapidă.
Fondată în septembrie 2017 de Laurent Hubard, președintele său, această tânără companie de tehnologie profundă tocmai a făcut un pas important în istoria sa prin strângerea a 3,6 milioane de euro de la FINOVAM, Picardie Investissement și CNRS Innovation. Această operațiune îi va permite să-și finalizeze bateriile de nouă generație.
O baterie pe bază de sodiu
Spre deosebire de bateriile convenționale cu litiu, bateriile TIAMAT utilizează tehnologia Sodium-Ion (Na-ion) care elimină resursele limitate și costisitoare de litiu și cobalt.
Această nouă tehnologie de sodiu este deja în producție la sediul companiei. Oferă performanțe remarcabile cu încărcări și descărcări de 10 ori mai rapide, un număr de cicluri de 10 ori mai mare decât litiu și acest lucru pentru un cost echivalent.
„Această tehnologie va revoluționa utilizările în multe domenii, de exemplu cele ale mobilității electrice, instrumentelor portabile sau stocării energiilor regenerabile”, explică Laurent Hubard. „Fie că este vorba de autobuze sau biciclete electrice, taxiuri autonome, roboți industriali etc., bateria Na-ion va face posibilă optimizarea utilizării bateriilor datorită unei reîncărcări care va dura doar câteva minute, împotriva mai multor ore pentru bateriile curente. "
O strângere substanțială de fonduri pentru un proiect ambițios
Această primă strângere de fonduri permite accelerarea producției de baterii și calificarea acestora. TIAMAT va furniza rapid clienților săi bateriile de nouă generație pentru a le integra în produsele existente, deschizând astfel calea pentru noi utilizări. Această etapă se va răspândi în următoarele 18 luni și va fi urmată de o fază de industrializare. „Obiectivul este instalarea unui demonstrator industrial din 2020, ideal în Hauts-de-France, capabil să producă prima serie de baterii”. TIAMAT intenționează să își vândă bateriile de sodiu în toată Europa.
Despre TIAMAT
TIAMAT este un SAS tânăr, cu sediul în Amiens, în incinta „Energy Hub”, cunoscut în întreaga lume pentru munca sa privind tehnologiile de stocare și conversie a energiei. Este condus de Laurent Hubard, președinte, inginer ESPCI și IFP. Laurent Hubard provine din industrie (RENAULT, L'OREAL, PCAS) și a fondat o companie cu 30 de angajați. Direcția științifică este asigurată de Iona Moog, medic și expert în baterii. Iona Moog este din JOHNSON MATTHEY din Marea Britanie.
www.tiamat-energy.com
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- plasmanu
- expert Econologue
- posturi: 2847
- Înregistrare: 21/11/04, 06:05
- Locul de amplasare: Viaductul 07170 Lavilledieu
- x 181
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 75_652.php
Bateria este problema principală a următorului deceniu pentru industria auto. Într-adevăr, și chiar dacă s-au înregistrat progrese spectaculoase în ultimii ani, totuși bateria este cea care își impune limitele mașinii electrice: autonomia, timpul de reîncărcare, costul și, de asemenea, amprenta de mediu. Cu toate acestea, printre cei mai promițători jucători din acest domeniu se numără un start-up francez creat în 2017: Tiamat. Rațiunea de a fi a acestei companii din Amiens este de a industrializa o tehnologie rezultată dintr-un parteneriat lansat în 2012 cu CEA și CNRS: bateria de ioni de sodiu.
Mai puțin costisitoare, mai etică
Baterie Tiamat sodiu-ion © Tiamat
Avantajele acestei noi chimii ale bateriei sunt numeroase. În ceea ce privește materiile prime: sodiul este mult mai abundent în natură și extracția acestuia este mai puțin costisitoare decât cea a litiului. Avantajul este și mai evident pentru electrozii acestui nou tip de baterie, realizată din aluminiu acoperit pe latura catodului cu sodiu îmbogățit și carbon tare pe partea anodică, atunci când majoritatea ionilor de litiu actuali utilizează cobalt, a cărui exploatare în Republica Democrată Congo pune probleme etice majore, iar grafitul, cel mai adesea importat din China.
Mai puternic, dar mai puțin dens de energie
Baterie Tiamat sodiu-ion © Tiamat
Mai bine, bateria de sodiu-ion este mai durabilă decât litiu-ion, în timp ce se arată de 2 până la 5 ori mai puternică pe unitate de masă, ceea ce permite încărcări mult mai rapide decât pentru bateriile litiu-ion actuale. Operațiunea ar putea fi finalizată în doar 5 minute. Spre deosebire de stadiul actual al dezvoltării tehnologiei, cantitatea de energie stocată pe unitate de masă este încă cu 40% mai mică decât cel mai bun litiu-ion, dar progresul realizat în acest domeniu de către echipa de dezvoltare este rapid (30 % în ultimii doi ani). Rămâne de văzut dacă o autonomie redusă (la 250 km de exemplu) ar fi considerată atât de problematică dacă am avea și asigurarea că vom putea să ne reîncărcăm la fel de repede pe cât alimentăm o mașină termică, cu condiția ca desigur, pentru a găsi un terminal suficient de rapid pentru ao face ...
Mai întâi pentru hibrizi ... și mașina tuturor!
Cu toate acestea, în stadiul actual al dezvoltării tehnologiei, bateria sodiu-ion pare mai potrivită pentru mașinile hibride, mai solicitante din punct de vedere al densității de putere și mai puțin din punct de vedere al densității energiei decât mașinile complet electrice. Între timp, prima piață vizată de Tiamat este înlocuirea uriașă a vechii baterii plumb-acid. Mai ușoară, mai durabilă - nu ar trebui să fie înlocuită pe durata de viață a mașinii - bateria sodiu-ion este, de asemenea, mult mai puțin dăunătoare mediului. Tiamat intenționează să construiască prima sa linie de producție a bateriilor de sodiu-ion la Amiens în 2020.
Bateria este problema principală a următorului deceniu pentru industria auto. Într-adevăr, și chiar dacă s-au înregistrat progrese spectaculoase în ultimii ani, totuși bateria este cea care își impune limitele mașinii electrice: autonomia, timpul de reîncărcare, costul și, de asemenea, amprenta de mediu. Cu toate acestea, printre cei mai promițători jucători din acest domeniu se numără un start-up francez creat în 2017: Tiamat. Rațiunea de a fi a acestei companii din Amiens este de a industrializa o tehnologie rezultată dintr-un parteneriat lansat în 2012 cu CEA și CNRS: bateria de ioni de sodiu.
Mai puțin costisitoare, mai etică
Baterie Tiamat sodiu-ion © Tiamat
Avantajele acestei noi chimii ale bateriei sunt numeroase. În ceea ce privește materiile prime: sodiul este mult mai abundent în natură și extracția acestuia este mai puțin costisitoare decât cea a litiului. Avantajul este și mai evident pentru electrozii acestui nou tip de baterie, realizată din aluminiu acoperit pe latura catodului cu sodiu îmbogățit și carbon tare pe partea anodică, atunci când majoritatea ionilor de litiu actuali utilizează cobalt, a cărui exploatare în Republica Democrată Congo pune probleme etice majore, iar grafitul, cel mai adesea importat din China.
Mai puternic, dar mai puțin dens de energie
Baterie Tiamat sodiu-ion © Tiamat
Mai bine, bateria de sodiu-ion este mai durabilă decât litiu-ion, în timp ce se arată de 2 până la 5 ori mai puternică pe unitate de masă, ceea ce permite încărcări mult mai rapide decât pentru bateriile litiu-ion actuale. Operațiunea ar putea fi finalizată în doar 5 minute. Spre deosebire de stadiul actual al dezvoltării tehnologiei, cantitatea de energie stocată pe unitate de masă este încă cu 40% mai mică decât cel mai bun litiu-ion, dar progresul realizat în acest domeniu de către echipa de dezvoltare este rapid (30 % în ultimii doi ani). Rămâne de văzut dacă o autonomie redusă (la 250 km de exemplu) ar fi considerată atât de problematică dacă am avea și asigurarea că vom putea să ne reîncărcăm la fel de repede pe cât alimentăm o mașină termică, cu condiția ca desigur, pentru a găsi un terminal suficient de rapid pentru ao face ...
Mai întâi pentru hibrizi ... și mașina tuturor!
Cu toate acestea, în stadiul actual al dezvoltării tehnologiei, bateria sodiu-ion pare mai potrivită pentru mașinile hibride, mai solicitante din punct de vedere al densității de putere și mai puțin din punct de vedere al densității energiei decât mașinile complet electrice. Între timp, prima piață vizată de Tiamat este înlocuirea uriașă a vechii baterii plumb-acid. Mai ușoară, mai durabilă - nu ar trebui să fie înlocuită pe durata de viață a mașinii - bateria sodiu-ion este, de asemenea, mult mai puțin dăunătoare mediului. Tiamat intenționează să construiască prima sa linie de producție a bateriilor de sodiu-ion la Amiens în 2020.
1 x
„Să nu vezi răul, să nu aud răul, să nu vorbești răul” 3 maimuțe mici Mizaru
- plasmanu
- expert Econologue
- posturi: 2847
- Înregistrare: 21/11/04, 06:05
- Locul de amplasare: Viaductul 07170 Lavilledieu
- x 181
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
Este încă uimitor.
Dacă funcționează, poluează mai puțin pentru mult mai puțin, dar îi va scoate pe vânzători de plumb și acid. Și mai rău, copiii șomeri din Africa.
Și va da apă înapoi râurilor și oamenilor din Chile.
Unii vor descoperi că va face vehiculele complet electrice mai grele, că este prea complicat sau orice altceva ...
Dacă nu funcționează, va fi o plăcere pentru cei care petrec 5 ani mergând înainte și înapoi la aparatul de cafea să pună ceva ...
Uimitor să fii rezistent la progres în acest moment.
Unele glume sunt bune și altele nu
Dacă funcționează, poluează mai puțin pentru mult mai puțin, dar îi va scoate pe vânzători de plumb și acid. Și mai rău, copiii șomeri din Africa.
Și va da apă înapoi râurilor și oamenilor din Chile.
Unii vor descoperi că va face vehiculele complet electrice mai grele, că este prea complicat sau orice altceva ...
Dacă nu funcționează, va fi o plăcere pentru cei care petrec 5 ani mergând înainte și înapoi la aparatul de cafea să pună ceva ...
Uimitor să fii rezistent la progres în acest moment.
Unele glume sunt bune și altele nu
0 x
„Să nu vezi răul, să nu aud răul, să nu vorbești răul” 3 maimuțe mici Mizaru
-
- Am postat mesaje 500!
- posturi: 660
- Înregistrare: 01/12/09, 00:20
- Locul de amplasare: R.alpes
- x 425
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
Un laborator american a îmbunătățit și mai mult bateriile de sodiu-ion, eliminând anodul, cu capacități care ar trebui să se apropie de Li-Ion:
https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... ion-87183/
Ne ținem degetele încrucișate pentru că iese și că brevetul nu este cumpărat de o fundație deținută de companiile petroliere ...
https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... ion-87183/
Ne ținem degetele încrucișate pentru că iese și că brevetul nu este cumpărat de o fundație deținută de companiile petroliere ...
0 x
Obiceiurile trecutului trebuie să se schimbe,
pentru că viitorul nu trebuie să moară.
pentru că viitorul nu trebuie să moară.
-
- expert Econologue
- posturi: 12584
- Înregistrare: 25/02/08, 18:54
- Locul de amplasare: Burgundia
- x 3282
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
Presupunând că a avut un anumit interes, nu ar fi nimic de temut dintr-o achiziție de către un grup petrolier: scopul acestei industrii nu este să vândă petrol, ci să câștige bani, doar atât. Fie prin vânzarea de petrol sau baterii este absolut irelevant .
0 x
- Mai presus de toate, nu credeți ce vă spun.
- Exnihiloest
- expert Econologue
- posturi: 5365
- Înregistrare: 21/04/15, 17:57
- x 660
Re: Baterii inovatoare de sodiu ION
Obținerea de bani este obiectivul tuturor industriilor, iar industria petrolieră a investit mult timp în noi energii, inclusiv turbine eoliene. Este destul de pozitiv dacă investește în acest sector, producția masivă scăzând costurile atâta timp cât nu intrăm într-un monopol.
0 x
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Google Adsense [Bot] și oaspeții 113