Calculator invertor pentru a face un iluminat de urgență acasă

[phil59]

După cum spuneam, mi-au lipsit aceste baterii în 2017-2018, la schimbarea bateriilor invertoarelor la serviciu....

Dacă aș fi știut, ușor cu ifs, 54 de baterii de 9 ani, la 65Ah, nu era rău, pentru că știam că au pedalat foarte puțin, doar vârsta, deci încă cel puțin 50% capacitate...

Mi-au lipsit baterii la sfârșitul lunii iulie, la 15-20€ fiecare, dar pe la 25-30 Ah....

Poate o altă posibilitate la sfârșitul lunii, bateriile schimbate ca măsură de precauție, dar la 400 km de casă. Dar incepe sa faca multi km, daca nu trebuie sa treci prin zona.....

[sicetaitsimple]

Bine, ai ratat câteva ocazii!
Dar întrebarea mea a fost „Și cea pe care ai fotografiat-o, nu putea să meargă la teste?”


Ar fi totuși o prostie să cumperi baterii înainte de a fi validat funcționarea diagramei cu un ansamblu de 48V, chiar dacă acesta este compus din 4 baterii de 12V total eterogene.

[phil59]

Pozele sunt de la serviciu, nu cele pe care le am.

Dar voi găsi, am răbdare și voi găsi ieftin.

[phil59]

Deci, am avut una dintre cele 120 de celule NiMh, introduse de 2 ori 40S și de 4 ori în 10S. Erau aceste celule de 13 mAh, deci în 000 V. Acum rămâne în siguranță 1.2 A.

Nu am bms pentru asta, si ma intreb cum sa conduc asta, "pseudo inteligent" ca sa nu incarc si descarc prea mult....

Deci am acest invertor la 48V, si mai am si unul la 96V, de care nu sunt deloc sigur.....

Mi-am zis ca, intrucat mi-am dat seama ca am o pereche in 2,5 mm2 care era disponibila intr-o magazie, sa ma intorc aproape la sosirea pivnitei, urma sa depozitez bateriile acolo, nu prea aproape de casa, și aproape că ar putea redistribui tot iluminatul din casă.

[phil59]

Știe cineva unde să găsească un BMS pentru aceste baterii?

Sau trebuie să construiesc ceva bazat pe Arduino?

Pe 18650, lifepoe este foarte ușor de găsit, dar nu acolo...

Scopul este ca sa reziste in timp, sa nu traga totul in cateva luni.....

[Christophe]

Nu veți găsi niciunul pentru că NiMh nu trebuie echilibrat ca celulele cu litiu... și cine mai folosește NiMh? E doar recuperare...

Tensiunile NiMh sunt la 1.2 V dacă chiar doriți să puneți un BMS va trebui să puneți 3 în serie pentru a simula un element de litiu de 3.6 V...

Succes la montaj si cablare!

[phil59]

Asta am crezut că am citit, în timp ce căutam cum să le conectez.

Aceste celule au fost folosite o vreme pe un kangoo electric, pe lângă înlocuirea bateriilor vremii (2000), iar acum tipul a aruncat totul și a pus în schimb 18650 de celule.

Tipul a făcut asta mai mult pentru distracție, pentru o provocare tehnică, decât pentru nevoile lui reale, iar acum are 105 kWh de baterie pe vechiul său kangoo din anii 2000 (vă reamintesc că 40-50 kWh de baterie este deja foarte mare).
Este un personaj așa cum îmi plac mie, deși, din păcate, nu am putut fi „față în față” suficient de mult.

Respect pentru munca lui și mi-aș dori să pot face asta la fel de bine ca el.

Deci, cred că la început, voi pune puțin așa...

După cum am spus, 2 blocuri de 40 de celule la 48 V și 4 blocuri de 10 celule la 12 V.

Si o sa incep sa fac si 18650 de ansambluri, cu BMS, sa fac 12V. Deoarece totul va fi mai mult sau mai puțin afară, am găsit un vechi „cub” de mașină de spălat vase, deci din metal, pentru a găzdui bateriile, ar trebui să limiteze răspândirea flăcării în caz, dar nu și căldura, sau înconjoară cu vată de sticlă, dar mai trebuie sa evacueze caldura....

Pe de alta parte, panourile din gradina sunt bune pentru orientare asa cum doriti si pentru intretinere.
Dar primele 3 sunt la sol, iar asta ridică unele probleme....

Celelalte 2 sunt la 10-20 cm de sol, e mai bine, dar cred ca urmatoarele vor fi la 40 cm....

[Christophe]

105 kWh în Kangoo-ul său este mai mult decât cel mai bun Tesla!!

Câți anii 18650 sunt necesare pentru asamblare? În cei 10? Văd că sunt proști mai afectați decât mine!

Cât l-a costat?

Trece CT pentru ea complet manipulată cu kangoo electric?

[phil59]

Deci pentru CT scoate o piesa de precautie, cea de sub capota "motorului" unde era generatorul de caldura, pentru ca unii kangoo aveau optiunea de generator de caldura.

Dar mai are, mi se pare, mai mult de vreo 80 kWh de baterie.

CG este mașina electrică originală, așa că nu vă faceți griji acolo, este același motor electric și, prin urmare, a rămas la aceeași putere, dar cu un exces de greutate foarte ușor (foarte ușor).

Mai mult decat un Tesla da, dar mult mai putin proiectat, si "manca" mai mult la 100, si cred ca nu treci de 110 km/h, sau ceva de genul, gen aerodinamica mai putin bine facuta, si nu a facut. nu hotărăsc să-l modifice ca sigur!

Remundo și Macro știu, cred, de la altul forum, sub porecla de CHEVREUSE.

După cum spuneam, nu am avut destul timp pentru conversație, când ar fi trebuit să o iau, pentru că la întoarcere, am avut un blocaj de 2 ore la Paris...

El a adăugat și încărcătoare de bord.

Mi-a spus numărul exact de 18650, dar am uitat și cred că era peste 10...
A folosit suportul de baterie existent al mașinii.

Si daca mai cauti si pe internet, planetar, care si-a scos bateria de pe prius II, sa bage inauntru o baterie mult mai mare, pentru a avea ceva mai mult de 100 km de autonomie in full electric, cu ea initial nereincarcabila. hibrid.

Admir si eu acest tip de munca, este impresionanta.

cu vehiculele electrice moderne, e mult mai complicat de făcut, toate astea....

Am uitat, CHEVREUSE nu a început în electronică, era mai degrabă inginer în materiale.

Apoi, recunosc, că chiar și pentru călătorii foarte lungi, cei 64 kWh ai kona-ului, sunt mult mai mult decât suficiente, dar ne-am putea imagina un powerwall pentru casă, pe care să-l putem regrefa pe VE, când mergem. in vacanta... Dar asta e alta dezbatere, greutate, spatiu etc....

[phil59]

Deci invertorul pe care l-am cumparat cu 20-30€, la normal 2 kVA, functioneaza cu baterii.

Am pus cele 2 baterii 40s in //, una dintre ele e putin mai slaba, si am pus in priza un incalzitor electric, rezistenta aproape pura, in 750W, apoi am pus 1250, mi se pare , si 1700.... 1250W doar trece, și 1700 aproape că se oprește, timpul să revină la 750W și a durat 2 minute bune....

Va trebui să ciclu bateriile de mai multe ori cred, pentru a le „încuraja”.

Ce nu prea inteleg este ca „contorul”, vechi de peste 20 de ani, nu depaseste in jur de 550W....