AD 44 a scris:Mergeam deja pe partea nucleară... acum nu e mai bine pe partea gazului.
Este mai bine să gestionezi un preaplin decât o lipsă....
AD 44 a scris:Mergeam deja pe partea nucleară... acum nu e mai bine pe partea gazului.
AD 44 a scris::şoc:
https://www.ouest-france.fr/economie/en ... 413f2d7cce
Mergeam deja pe partea nucleară... acum nu e mai bine pe partea gazului.
SebastianL a scris:Ideea este de a menține metanul din rezervoarele de stocare lichid, răcirea având loc prin evaporare.
sicetaitsimple a scris:SebastianL a scris:Ideea este de a menține metanul din rezervoarele de stocare lichid, răcirea având loc prin evaporare.
Chiar orice! Rezervoarele de stocare ale celor 4 terminale franceze GNL sunt folosite doar pentru a adapta sosirea navelor GNL, inevitabil puțin aleatorie, și rata de regazificare a acestora care depinde de cerere, puternică în acest moment. Ele nu sunt „depozitare”, ci doar „instrumente” care permit posibilitatea de a descărca un transportator de GNL atunci când sosește.
Adevăratele depozite sunt depozite subterane, în formă gazoasă, fie în acvifere pentru termenul intersezonal, fie depozitare în cavități saline, puțin mai potrivite mișcărilor de relativ scurtă durată.
În Franța, marea majoritate provine din acvifer, depozitarea primăvara/vara și depopularea în timpul iernii.
SebastianL a scris:Explicați-ne această nevoie „tehnică” de a ne descărca depozitul de gaz atunci când interesul principal este să îl păstrăm pentru iarna viitoare
sicetaitsimple a scris:Trebuie sa intrebi GRT Gaz..
Personal, am o singură explicație și anume că contractele deja semnate de diverșii importatori pentru perioada de acum și să zicem vara sunt mai mari ca volum decât consumul prognozat plus capacitatea de stocare disponibilă.
Încă o dată, este mai bine să gestionezi un surplus decât un deficit. Transportatorii de GNL pot fi oricând redirecționați către o altă destinație.
SebastianL a scris:sicetaitsimple a scris:Trebuie sa intrebi GRT Gaz..
Personal, am o singură explicație și anume că contractele deja semnate de diverșii importatori pentru perioada de acum și să zicem vara sunt mai mari ca volum decât consumul prognozat plus capacitatea de stocare disponibilă.
Încă o dată, este mai bine să gestionezi un surplus decât un deficit. Transportatorii de GNL pot fi oricând redirecționați către o altă destinație.
acesta este înțeles ca un motiv, găsesc o modalitate de a invoca motivul „tehnic” în acest caz
sicetaitsimple a scris:SebastianL a scris:Este adevărat că este o mizerie frumoasă acest preț de piață:
Ești foarte amabil, dar la un moment dat trebuie să găsești o anumită consistență la nivelul sistemului complet, [•••] asupra prețurilor pieței [•••] fixate de o bursă care, poate imperfect, fixează un preț rezultat din cerere și ofertă la un moment dat, sau ne întoarcem la sisteme monopoliste
Reveniți la „Energiile fosile: petrol, gaz, cărbune și electricitate nucleară (fisiune și fuziune)”
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 242