Gestionarea penuriei: ulei de încălzire decolorat într-o mașină HDi?
-
- Descopesc econologia
- posturi: 3
- Înregistrare: 18/10/12, 21:50
- Locul de amplasare: Clermont fd
- x 1
Salutare tuturor,
În timp ce citeam această postare, am avut ideea de a căuta pe net cum să sparg SY 124.
Așa că mă întorc la această postare, în vârstă de 2 ani, pentru a vă pune un link care cred că ar putea fi interesat de lume ...
http://drmarkforeman.wordpress.com/page/2/
Așa că l-am întrebat pe Remundo ce părere are despre el și va veni să-ți vorbească el însuși.
În timp ce citeam această postare, am avut ideea de a căuta pe net cum să sparg SY 124.
Așa că mă întorc la această postare, în vârstă de 2 ani, pentru a vă pune un link care cred că ar putea fi interesat de lume ...
http://drmarkforeman.wordpress.com/page/2/
Așa că l-am întrebat pe Remundo ce părere are despre el și va veni să-ți vorbească el însuși.
0 x
- Remundo
- moderator
- posturi: 17206
- Înregistrare: 15/10/07, 16:05
- Locul de amplasare: Clermont Ferrand
- x 5759
Buna Bastof,
Legătură interesantă într-adevăr.
În loc să distrugă complet SY124, autorul propune să-l taie printr-un atac apos de acid, diferitele componente fiind supuse lăsării în apă.
Iată schema de reacție propusă
A pune apa și uleiul împreună nu se amestecă prea bine; ar fi necesar să începeți prin amestecarea apei acide cu motorina, pentru a obține un fel de emulsie în care este atacat SY124, apoi lăsați să se așeze și să separe apa de motorină.
Autorul indică faptul că alți coloranți sunt prezenți în Anglia și discriminează Dieselul decolorat chiar și după eliminarea SY124 (în special chinizarina) și își exprimă îndoielile, atât cu privire la posibilitatea obținerii unui Diesel „real fals”, cât mai ales cu privire la relevanța financiară a o astfel de operație.
Acesta este într-adevăr scopul urmărit de autorități.
De fapt, este mai profitabil să folosiți uleiuri comestibile sau vegetale în generația veche de motorină ...
Vechiul tractor cu ulei de floarea soarelui, vechiul 405 D cu ulei de prăjit ... cu excepția faptului că
Legătură interesantă într-adevăr.
În loc să distrugă complet SY124, autorul propune să-l taie printr-un atac apos de acid, diferitele componente fiind supuse lăsării în apă.
Iată schema de reacție propusă
A pune apa și uleiul împreună nu se amestecă prea bine; ar fi necesar să începeți prin amestecarea apei acide cu motorina, pentru a obține un fel de emulsie în care este atacat SY124, apoi lăsați să se așeze și să separe apa de motorină.
Autorul indică faptul că alți coloranți sunt prezenți în Anglia și discriminează Dieselul decolorat chiar și după eliminarea SY124 (în special chinizarina) și își exprimă îndoielile, atât cu privire la posibilitatea obținerii unui Diesel „real fals”, cât mai ales cu privire la relevanța financiară a o astfel de operație.
Astfel, Motorina agricolă din Marea Britanie este probabil să fie foarte greu de convertit într-un combustibil care îi va putea păcăli pe inspectorii fiscali, poate ar fi mai simplu și mai ieftin să se umple la o pompă diesel legală !
Acesta este într-adevăr scopul urmărit de autorități.
De fapt, este mai profitabil să folosiți uleiuri comestibile sau vegetale în generația veche de motorină ...
Vechiul tractor cu ulei de floarea soarelui, vechiul 405 D cu ulei de prăjit ... cu excepția faptului că
Cu toate acestea, o directivă europeană din 2003 care recunoaște uleiul vegetal pur ca „combustibil alternativ” la petrol. În Franța, este complet interzis și ilegal ca persoanele fizice să funcționeze motoare cu prăjit sau ulei vegetal, deoarece acest combustibil scapă de impozitul intern pe produse petroliere (TIPP). Amenda suportată este de una sau de două ori suma impozitelor neplătite și 22 de euro pentru TIPP. Legea franceză recunoaște și autorizează numai pescarii, fermierii și autoritățile locale pentru a utiliza uleiuri vegetale și uleiuri de gătit ca combustibil.
0 x
bonjour
Am testat motorina roșie într-un recipient de sticlă și am lăsat un acvariu vechi la soare în 30 de zile roșu devine foarte palid la 40 de zile devine galben transparent parfumul se apropie de motorina comercială.
În ceea ce privește accelerarea și consumul, cultivatorul are dreptate, cu randamente roșii mai bune.
Există, de asemenea, jetul de kerosen B de la pompa aeroportului care funcționează în motorul diesel, îl pun în mod regulat în tractorul de gazon mare de la aeroport, îi adaug puțin ulei
Periodic este necesar să curățați rezervorul mare pentru avionul cu reacție, pentru a elimina toate urmele de apă și reziduuri (în aviație este destul de ceremonial.)
atunci când cisterna își sângerează furtunurile, este de 25 până la 40 de litri
purjările se termină cu vechiul Mercedes 300D, funcționează bine ..
André
Christophe a scris:Lăsați chimia periculoasă în urmă, mergeți la metoda modernă: „se pare” Razele UV (de la soare sau altele) elimină roșu ... Prin urmare, ar fi suficient să-l lăsați la soare suficient de mult timp pentru a-l decolora.
Nici o idee dacă funcționează cu adevărat ... și nici timpul necesar ... și am spus „se pare” ...Din păcate, aceste aprobări (de colorare) adăugate la motorină pentru a face păcură, am făcut-o foarte poluantă și mai puțin calorică decât înainte de tratament, rezultat trebuie să ardem mai mult în cazanul său pentru a obține același rezultat ca și cum ar fi pur!
Pentru că nu sunt.
Unii fermieri cu care am avut ocazia să discut mecanici au crezut contrariul: roșul este mai energic decât drumul din cauza aditivilor anti-poluare ai drumului ...
Am testat motorina roșie într-un recipient de sticlă și am lăsat un acvariu vechi la soare în 30 de zile roșu devine foarte palid la 40 de zile devine galben transparent parfumul se apropie de motorina comercială.
În ceea ce privește accelerarea și consumul, cultivatorul are dreptate, cu randamente roșii mai bune.
Există, de asemenea, jetul de kerosen B de la pompa aeroportului care funcționează în motorul diesel, îl pun în mod regulat în tractorul de gazon mare de la aeroport, îi adaug puțin ulei
Periodic este necesar să curățați rezervorul mare pentru avionul cu reacție, pentru a elimina toate urmele de apă și reziduuri (în aviație este destul de ceremonial.)
atunci când cisterna își sângerează furtunurile, este de 25 până la 40 de litri
purjările se termină cu vechiul Mercedes 300D, funcționează bine ..
André
0 x
- antoinet111
- Mare econolog
- posturi: 874
- Înregistrare: 19/02/06, 18:17
- Locul de amplasare: 29 - Landivisiau
- x 1
- Guidi
- Înțeleg econologia
- posturi: 102
- Înregistrare: 20/08/05, 16:53
- Locul de amplasare: Belgique
- x 3
Re: Gestionarea penuriei: Ulei de încălzire într-o mașină HDi?
Buna ziua tuturor,
https://patents.google.com/patent/CN106 ... 106318441A
Nu este destinat pentru asta, dar se pare că funcționează.
A incerca ...
https://patents.google.com/patent/CN106 ... 106318441A
Nu este destinat pentru asta, dar se pare că funcționează.
A incerca ...
1 x
Patrick Guidi
www.pfgtechnologie.be
www.pfgtechnologie.be
-
- moderator
- posturi: 79845
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11312
Re: Gestionarea penuriei: Ulei de încălzire într-o mașină HDi?
Bună Pat, mă bucur să te revin aici!
Legătura brevetului este în chineză, iar explicația în engleză este destul de tehnică: ați experimentat rețeta cu produse de larg consum?
Legătura brevetului este în chineză, iar explicația în engleză este destul de tehnică: ați experimentat rețeta cu produse de larg consum?
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Reveniți la „Energiile fosile: petrol, gaz, cărbune și electricitate nucleară (fisiune și fuziune)”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 220