Gestionarea penuriei: ulei de încălzire decolorat într-o mașină HDi?

Petrol, gaz, cărbune, nucleare (PWR, EPR, fuziune la cald, ITER), centrale termice pe gaz și cărbune, cogenerare, tri-generare. Peakoil, epuizare, economie, tehnologii și strategii geopolitice. Prețuri, poluare, costuri economice și sociale ...
pieroxy
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 55
Înregistrare: 14/04/07, 14:43

Gestionarea penuriei: ulei de încălzire decolorat într-o mașină HDi?




de pieroxy » 20/10/10, 11:05

bonjour,

Îmi pun întrebarea dacă știu dacă pot să-mi pun uleiul de încălzire în Scénic HDi mare ... Evident, știu că este interzis, dar din moment ce nu mai există motorină în jurul casei mele și că eu am 3500 de litri din el la îndemână, îmi spun că ar fi o prostie să nu mă mai mișc dacă apare nevoia.

Întrebarea mea este deci: Este același combustibil și, dacă nu, care este riscul pentru tutorele meu?

Editare: răspundeți aici la o metodă aici, la alte metode citind complet acest thread: combustibili-nucleari-fosili/gestionarea-deficienței-de-petrol-de-combustibil-domestic-decolorat-în-o-mașină-hdi-t10066-70.html#p495002

Captură de ecran 2022-03-15 la 12-52-39 fișier ___C _Program%20Files_LeechFTP_Pages_html_Dossier18.htm - decoloration_mazout-1.pdf.png
Captură de ecran 2022-03-15 la 12-52-39 fișier ___C _Program%20Files_LeechFTP_Pages_html_Dossier18.htm - decoloration_mazout-1.pdf.png (496.31 KiB) Accesat de 11940 ori
0 x
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 20/10/10, 11:18

nici un risc pentru mecanici: știu pe unii care o fac de mult timp

riscul sunt vameșii: atunci când găsesc roșu într-un tanc, percep taxa pe care o veți economisi dacă ați condus roșu de când ați deținut mașina ... dificil de explicat lor că din cauza penuriei

verificările sunt foarte rare, nu am văzut niciodată, dar severitatea obiceiurilor te sperie

acum câteva decenii, păcura internă conținea mult mai mult sulf decât motorina: astăzi este destul de corect
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79843
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11309




de Christophe » 20/10/10, 11:23

chatelot16 a scris:nici un risc pentru mecanici: știu pe unii care o fac de mult timp


Fals, există un risc mecanic pentru HDi și echivalenți: unora (toate?) Injectoarele sau pompele HP sau injectoarele de pompă nu le place păcura roșie ... iar vasele se tem de sulf ... pentru că mai sunt unele chiar dacă există mai puțin decât înainte ...

Se vorbește chiar și despre problemele legate de motorina rutieră în țările din Europa de Est cu o calitate mai slabă a rafinării ...
0 x
pieroxy
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 55
Înregistrare: 14/04/07, 14:43




de pieroxy » 20/10/10, 11:53

Mă ajută foarte mult ;-)
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79843
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11309




de Christophe » 20/10/10, 11:59

Îmi pare rău pentru această contradicție: un diesel modern este mult mai sensibil la calitatea combustibilului decât un diesel vechi bun din anii 90 ... de exemplu; mulți producători recomandă să nu folosiți diester, care este foarte asemănător cu motorina rutieră.

Acum puteți încerca oricând să o faceți, dar pe propriul risc și pericol (pentru riscul vamal nici măcar nu-l menționez).
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 29489
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 5827




de Obamot » 20/10/10, 12:07

... da, dar dacă adăugăm 5-10% benzină premium (sau chiar acetonă) ar trebui să ofere un amestec mai exploziv și să rezolve o parte din această problemă, nu? Și există și păcură cu o concentrație scăzută de sulf. Noile arzătoare ale cazanelor sunt mult mai eficiente, dar trebuie să aibă și combustibil pe măsură, nu sunt specialist, dar păcura „normală” de astăzi nu este probabil cea pe care am avut-o în anii. „90 ... Altfel cazanele de înaltă tehnologie s-ar înfunda foarte repede, nu?
Dernière édition alin Obamot 20 / 10 / 10, 12: 11, editate 1 ori.
0 x
„Răul” poartă în sine propria sa condamnare”

Lista presupuselor nasuri false „ignorate”: GuyGadeboisLeRetour, alias: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64 etc.
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 264




de chatelot16 » 20/10/10, 12:09

da, m-am gândit fără risc pentru mecanică ... dar există chimia convertorului catalitic

ar trebui găsită o modalitate de a măsura conținutul de sulf al păcurii: deoarece conținutul de sulf este adesea suficient de redus ... dar acest lucru nu este sigur în funcție de originea combustibilului ...

o altă soluție fără risc pentru catalizator: ulei de floarea-soarelui sau de rapiță: mi-am rulat R25 la 100% cu o zi de defecțiune a motorinei

Nu aș sfătui să puneți 100% din acesta într-o mașină prea modernă, dar dacă adăugați puțin motorină care rămâne, puteți evita defectarea la uscare
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Did67
moderator
moderator
posturi: 20362
Înregistrare: 20/01/08, 16:34
Locul de amplasare: Alsacia
x 8687




de Did67 » 20/10/10, 12:14

Aș fi oarecum din părerea lui Christophe.

Știu dintr-o sursă fiabilă (apropiată de producători) că unii producători de tractoare au avut probleme când au trecut la injecție directă / standard Euro 4 (cred că acesta este cel) cu faptul că fermierii francezi folosesc combustibil fără taxe ( deci păcură). Motoarele sunt proiectate pentru motorina ...

Acum, nu se clipește primul kilometru!

În plus, fii atent la curățenie! Nivelul de filtrare nu este deloc același.

Trebuie să scoatem vechiul turbo-diesel bun! Acolo, nicio problemă.
0 x
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79843
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11309




de Christophe » 20/10/10, 12:54

Subiectul Small Hors, dar nu prea mult: știați că de ceva vreme bărcilor de agrement (inclusiv turismul profesional) nu li se mai permite să ia roșu?

Pompele diesel marine distribuie acum motorina rutieră ... la prețul drumului evident!

Singura excepție: pescuitul care are încă dreptul să devină roșu.

Pentru ceilalți profesioniști există cu siguranță deduceri fiscale a posteriori ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
posturi: 17202
Înregistrare: 15/10/07, 16:05
Locul de amplasare: Clermont Ferrand
x 5755




de Remundo » 20/10/10, 13:09

ai avea un motor diesel vechi „cu presiune scăzută”, aș spune că te duci acolo fără nicio problemă.

Pe de altă parte, se știe că PSA HDi sunt sensibile atunci când motorina nu este „pură”, de calitate „rutieră”.

Sunt de acord cu părerea lui Christophe, poate calificativă.

În special, au existat pbs cu urme de apă care au cedat atunci când au fost declanșate. Dar orice resturi solide pot pune o problemă serioasă, deoarece injectoarele sunt atât de subțiri. Motorul sufocă pur și simplu din absența sau lipsa excesivă de motorină.

Nu cred că vopseaua deranjează foarte mult pompa de înaltă presiune sau injectoarele, pe de altă parte, combustibilii roșii sunt mai puțin controlați în deșeurile lor (depozitul) decât combustibilii rutieri care trebuie să fie nichel cu toate aceste motoare cu injecție de înaltă presiune. Combustibilii roșii sunt destinați în mod tradițional tractoarelor agricole, mașinilor de construcții ... cărnii de vită diesel mari.

Confirm că unele tractoare recente (care au moștenit „HDi” sau tehnologia echivalentă) au făcut glume fermierilor care au continuat să le supere cu combustibil grosier.

Ce v-aș sfătui este să vă tăiați combustibilul roșu cu șosea și să filtrați totul bine. asta ar trebui să te ajute o vreme.

În ceea ce privește vameșii, trebuie doar să închidă supapa. Nu mai există motorină și unii trebuie să conducă, la punct. Deci, temporar, dacă aș fi guvernul, aș spune vameșilor să lase pacea șoferilor care au motorină roșie sau chiar roz ...

În ceea ce privește coroziunea, nu cred că o utilizare scurtă a combustibilului roșu este foarte dăunătoare. Este adevărat că, în trecut, nu erau foarte sulfuroși ...

PS: există un combustibil roșu special, "BP Superfuel", care este considerat a fi mai bine filtrat decât combustibilul roșu standard.
0 x
Imagine

Reveniți la „Energiile fosile: petrol, gaz, cărbune și electricitate nucleară (fisiune și fuziune)”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 154