Gazul este combustibilul care emite cel mai puțin CO2

[moinsdewatt]

Gazul natural: un depozit important descoperit în Marea Neagră, anunță Erdogan

AFP publicat pe 21 august 2020

Președintele Recep Tayyip Erdogan a anunțat vineri că Turcia a descoperit în Marea Neagră „cel mai mare„ zăcământ de gaze naturale ”din istoria sa”, adăugând că țara sa își va intensifica cercetările în estul Mediteranei în ciuda tensiunilor.

Acest anunț vine în condițiile în care Turcia a intensificat de câțiva ani eforturile pentru a se stabili ca un actor energetic major în regiune și a-și reduce dependența de importurile de hidrocarburi care afectează economia sa fragilă.

Rezervele dezvăluite vineri nu vor fi suficiente pentru a face Turcia un exportator major, dar ar putea încuraja Ankara să continue cercetările sale maritime care au provocat fricțiuni cu țările vecine din Mediterana.

"Turcia a făcut cea mai mare descoperire de gaze naturale din istoria sa în Marea Neagră", a spus Erdogan în timpul unui discurs la Istanbul, precizând că aceste rezerve au fost estimate la 320 de miliarde de metri cubi.

Șeful statului turc a asigurat că această descoperire a avut o „importanță istorică pentru viitorul” Turciei, care depinde aproape exclusiv de importuri, în special de cele rusești, pentru a-și satisface apetitul energetic în creștere.

„Dumnezeu ne-a deschis o ușă spre bogății fără precedent”, a entuziasmat el. „Scopul nostru este să punem gazul Mării Negre în slujba națiunii noastre din 2023”, anul centenar al Republicii Turcia, a continuat el.

Domnul Erdogan a declarat că descoperirea a fost făcută luna trecută în puțul de explorare Tuna-1 de către nava de foraj Fatih („cuceritorul”, în limba turcă).

Primele indicații „sugerează că depozitul descoperit face parte dintr-o rezervă mult mai mare”, a adăugat șeful statului turc, fără alte detalii.

- "Nu-i rău" -

Turcia consumă între 45 și 50 de miliarde de metri cubi de gaz natural în fiecare an, aproape în întregime importate. Aceasta reprezintă aproximativ 11 miliarde de euro, potrivit autorității de reglementare a pieței energiei (EPDK).

Descoperirea anunțată vineri „nu este deloc rău, dar nici asta nu schimbă situația”, a pus în perspectivă pe Twitter Ozgur Unluhisarcikli, directorul biroului din Ankara al institutului american German Marshall Fund.

„Deși relativ mic în comparație cu alte câmpuri de gaze naturale din lume, acesta va ajuta Turcia să își reducă factura la energie”, a subliniat firma Capital Economics într-o notă.

"Acestea fiind spuse, există motive pentru a fi atenți. Va fi nevoie de timp pentru a instala infrastructura necesară pentru extragerea gazelor", a adăugat el.

Președintele Erdogan a ridicat așteptările spunând miercuri că va anunța vineri „vești mari”.

Totuși, piețele păreau oarecum dezamăgite, cu unele scurgeri de presă joi, care citau mai mult de două ori volumul de gaz raportat vineri.

Lira turcească a scăzut ușor față de dolar după discursul domnului Erdogan, tranzacționând la 7,34 cu un greenback.
.......

https://www.connaissancedesenergies.org ... n-200821-0

[moinsdewatt]

Hyundai dezvăluie prima navă de containere pe bază de GNL din lume

Agenția Ecofin 25 august 2020

Ca și transportul rutier, transportul maritim suferă modificări majore pentru a se adapta la noile cerințe în ceea ce privește consumul de energie. În acest sens, Hyundai a dezvăluit prima navă de containere care rulează pe GNL. Nava va fi operațională începând cu luna viitoare.

Luni, Hyundai Heavy Industries, cel mai mare constructor de nave din lume, a dezvăluit prima navă de containere pe bază de GNL din lume. 366 m lungime, 51 m lățime și 29,9 m înălțime, nava container are un rezervor care poate reține până la 12 m000 de GNL.

Acesta va fi livrat transportatorului din Singapore, Pacificul de Est de transport maritim pe 15 septembrie. Hyundai nu a furnizat detalii financiare cu privire la construcția navei. Ca amintire, este planificat să funcționeze între Asia și Europa.

„În timp ce vehiculele electrice sunt în centrul atenției în industria auto, navele verzi, precum navele pe bază de GNL, primesc mult mai puțină atenție în industria construcțiilor navale. Vom continua ca pionieri să ducem această revoluție ”, a comentat un oficial al producătorului coreean.

Compania a declarat că a primit deja un total de 44 de comenzi pentru navele pe bază de GNL de diferite tipuri, reprezentând cel mai mare număr de comenzi la nivel mondial în industrie.

Tot mai multe nave care operează pe mare se aliniează politicilor de mediu care vizează reducerea emisiilor de CO2. GNL este acum cea mai potrivită opțiune pentru operarea navelor într-un mod ecologic.

https://www.agenceecofin.com/transport/ ... nte-au-gnl

[moinsdewatt]

Finanțare internațională la vedere pentru un proiect rus GNL

PUBLICAT LA 18 de Simon Jessop Reuters

Mai multe instituții financiare internaționale, inclusiv franceza Bpifrance, sunt gata să ofere sprijin financiar pentru suma de 9,5 miliarde de dolari (8,0 miliarde de euro), un proiect de producere a gazelor naturale lichefiate (GNL) în Arctica Rusă, conform unui document obținut de Reuters.

Proiectul Arctic LNG 2, condus de compania rusă Novatek și la care ar participa grupul Total, este evaluat la 21 miliarde de dolari. Ar trebui lansat în 2023 pentru a atinge în 2026 o capacitate de producție de aproape 20 de milioane de tone de GNL pe an în peninsula Gydan, din care 80% ar fi destinată Asiei.

Dacă GNL este prezentat de sectorul energetic ca o alternativă „mai curată” la cărbune și petrol, acesta rămâne o sursă de emisii de dioxid de carbon (CO2) și detractorii săi consideră că nu este compatibil cu angajamentele acordul climatic de la Paris sau „Acordul verde” al Uniunii Europene.

Printre unitățile gata să sprijine financiar Arctic LNG 2, potrivit documentului obținut de Reuters, Bpifrance a emis un aviz preliminar favorabil unei cereri de „garanție de proiect strategic” de la Total pentru un împrumut de 700 de milioane de euro, un mecanism prin care banca publică ar garanta companiei până la 80% din acest credit cu băncile.

Alți finanțatori ai proiectului includ China Development Bank (CDB) pentru 300 miliarde de dolari, asigurătorul german de credite Euler Hermes pentru 2,5 de milioane de dolari și Japan Bank for International Cooperation (JBIC) pentru 1,5 miliarde de dolari, în timp ce o bancă Rusul a cărui identitate nu este specificată este gata să aducă XNUMX miliarde, iar italianul SACE un miliard.

Sberbank, prima bancă rusă, a anunțat oficial că este gata să finanțeze proiectul în valoare de 2,7 miliarde de euro.

Angajamentele detaliate în document, dacă ar fi confirmate, ar acoperi toate nevoile de finanțare externă, estimate de Novatek între nouă și 11 miliarde de dolari.

IMPLICAȚII POLITICE POSIBILE

Printre partenerii industriali ai grupului rus se numără, pe lângă Total, China China National Petroleum și CNOOC și consorțiul japonez Japan Arctic LNG, care reunește Mitsui & Co și grupul public JOGMEC, fostul Japan Oil, Gas and Metals National Corp .

Angajamentul Bpifrance este supus anumitor condiții și poate fi totuși respins de guvernul francez. Documentul specifică faptul că avizul său favorabil cu privire la garanția proiectului este dat „sub rezerva examinării ulterioare a profilului de risc al proiectului și a fundamentelor sale economice”, cu o „rezervă puternică” în așteptarea concluziilor analize de mediu și sociale.

Bpifrance și Total au refuzat să comenteze aceste informații, iar Novatek nu a avut niciun comentariu imediat de făcut.

Acest dosar ar putea avea implicații politice și diplomatice în contextul reînnoirii tensiunii dintre Europa și Rusia legată de încercarea de a otrăvi adversarul rus Alexeï Navalny, care a stârnit apeluri în Europa de a suspenda proiectul. Gazoductul Nord Stream 2 între Rusia și Germania.

Implicarea instituțiilor europene de finanțare a dezvoltării în înființarea de proiecte GNL este, de asemenea, din ce în ce mai mult pusă sub semnul întrebării în lumina angajamentelor asumate de UE în lupta împotriva schimbărilor climatice.

Agențiile de credit la export precum Bpifrance oferă, cu sprijinul statelor, împrumuturi, garanții, credite și asigurări companiilor private.

Un purtător de cuvânt al JBIC a refuzat să comenteze documentul Bpifrance, spunând că nu poate confirma suma menționată.

SACE a refuzat să comenteze, iar CDB nu a răspuns imediat. Euler Hermes s-a referit la Ministerul Federal al Energiei din Germania, dar acesta din urmă a declarat că nu este „autorizat să furnizeze informații terților despre acest subiect”.

https://www.usinenouvelle.com/article/f ... l.N1006309

[moinsdewatt]

Se așteaptă ca cererea de GNL să se dubleze în 20 de ani.

Cererea de GNL se va dubla în următorii 20 de ani

25 șapte 2020

Cererea de gaze naturale lichefiate (GNL) se va dubla în următorii 20 de ani, raportează Trend citând Wood Mackenzie.

Acest lucru va fi determinat de creșterea economică a Asiei și de penetrarea crescândă - în special în cazul în care politica susține gazul asupra cărbunelui, a remarcat Massimo Di-Odoardo, șef global de analiză a gazelor.

„Opinia noastră nu este diferită de cea a lui Shell conform căreia piața GNL crește de patru ori mai mult decât cererea de petrol în acea perioadă”, a spus el.

„Cazul nostru de bază prevede că cererea globală de GNL crește cu peste 50%, de la 370 mmtpa în 2020 la 550 mmtpa până în 2030. Având în vedere proiectele deja în curs de dezvoltare, există un decalaj de aprovizionare de 102 mmtpa care trebuie îndeplinit de proiectele pre-FID care trebuie să fie până la sfârșitul acestui deceniu. '

„Dar există riscuri pentru punctul nostru de vedere al cererii. Cererea de gaz s-a menținut relativ bine prin recesiunea Covid-19, cu siguranță comparativ cu petrolul. Cu toate acestea, ritmul și forma redresării economice sunt departe de a fi clare și, de asemenea, cererea de GNL crește în următorii câțiva ani. Pe termen mai lung, intensificarea interesului factorilor de decizie și a investitorilor pentru noile tehnologii, inclusiv hidrogenul verde și CCUS, pune la îndoială durabilitatea creșterii cererii ', a adăugat el.

https://menafn.com/1100856247/LNG-deman ... t-20-years

[moinsdewatt]

Cifre cheie pentru sectorul gazelor naturale în 2020 (Rystad Energy)

13 ianuarie 2021

În raportul „Anul gazului 2020”, publicat pe 11 decembrie, firma norvegiană de analiză a datelor privind petrolul și gazele Rystad a compilat cele mai importante date pentru sector în ultimul an și și-a prezentat perspectivele până în 2040.

Anul trecut, producția de gaze naturale a scăzut cu 3,6%, la 3918 miliarde de metri cubi, din cauza investițiilor scăzute din amonte, care în sine este rezultatul scăderii prețurilor la petrol. Statele Unite și Canada au fost cele mai afectate, iar documentul arată că America de Nord a înregistrat o scădere de 47 de miliarde de metri cubi în producția sa, comparativ cu 2019.

Cu toate acestea, gazul a rămas competitiv, protejat de prețuri deja relativ mici și de o cerere care, spre deosebire de cea a petrolului, a înregistrat doar -2,5% pentru a ajunge la 3 miliarde de metri cubi. Acest lucru a împiedicat o cădere mai mare pe piețe.

Europa, care este unul dintre cei mai mari importatori și consumatori de gaze din lume, a raportat că cererea a scăzut cu aproape 7%, comparativ cu 2019. Aceasta corespunde cu aproximativ 40 de miliarde de metri cubi. Este urmată de Africa, a cărei cerere a scăzut cu 26 miliarde de metri cubi.

În timp ce economia asiatică și-a revenit mai devreme decât celelalte, cererea a rămas relativ ridicată pe tot parcursul anului, la + 4%, determinată de China. Alte țări din regiune au profitat, de asemenea, de prețurile scăzute la gaz pentru a face stocuri și a înlocui cărbunele.

În ciuda crizei, segmentul de lichefiere a gazelor naturale a înregistrat cifre pozitive. Tranzacțiile globale de GNL au crescut cu 3%, la 363 milioane de tone. În ceea ce privește capacitatea globală de lichefiere, aceasta a crescut cu 5% la 464 milioane de tone pe an, în special datorită demarării mai multor proiecte în SUA: Cameron, Corpus Christi, Insula Elba și Freeport. Capacitatea americană de producție de GNL se ridică acum la 71 de milioane de tone pe an, sau o creștere de + 42% în 2020. Rusia este de 29 de milioane de tone pe an.

Se așteaptă ca producția mondială de gaze naturale să crească cu 24% pentru a ajunge la 4 miliarde m857 în 3. Această creștere ar trebui să fie determinată de Statele Unite, Rusia și Orientul Mijlociu. Capacitatea globală de lichefiere este de așteptat să se dubleze până în 2040, ajungând la un total de 2040 milioane de tone pe an, o creștere de 886% față de 91.

https://www.agenceecofin.com/gaz-nature ... tad-energy

[moinsdewatt]

Qatar va achiziționa cea mai mare fabrică de GNL din lume

Agenția Ecofin 10 februarie 2021

Într-un context în care lumea se retrage treptat din combustibilii fosili pentru energii mai curate, Qatarul se afirmă mai mult ca oricând ca un jucător de GNL.

Pe 8 februarie, Qatar Petroleum, compania petrolieră de stat din Qatari, a anunțat decizia finală de investiții pentru câmpul de gaz North Field East Project (NFE), a cărui producție va fi utilizată pentru furnizarea celei mai mari fabrici de lichefiere din gazul mondial. Aceasta va avea o capacitate de 32 de milioane de tone pe an și va crește producția totală a țării din Peninsula Arabică la 110 milioane de tone pe an.

Producția de gaze din amonte va începe acolo în al patrulea trimestru al anului 2025 și va atinge capacitatea maximă la sfârșitul anului 2026 sau la începutul anului 2027, a declarat Saad al-Kaabi, ministrul petrolului și șeful Qatar Petroleum.

Costul total al acestui megaproiect va fi de 29 de miliarde de dolari, ceea ce îl face una dintre cele mai mari investiții din industrie din ultimii ani și cea mai mare capacitate de GNL construită vreodată, a spus liderul. Instalația va include 4 trenuri de lichefiere de câte 8 milioane de tone pe an fiecare.

În plus față de gazul pentru producția de GNL, câmpul NFE va produce condens, GPL, etan, sulf și heliu. A doua fază de dezvoltare a câmpului, care va începe în 2027, este programată pentru a aduce producția națională la 126 de milioane de tone pe an și Doha spune că se gândește deja dincolo de această cifră.

Țara este cel mai mare exportator de GNL din lume, înaintea Australiei, Statelor Unite, Rusiei și Malaeziei.

https://www.agenceecofin.com/gaz-nature ... l-du-monde

[moinsdewatt]

Shell intenționează să dubleze cererea globală de GNL până în 2040

AFP publicat pe 25 feb 2021

Cererea globală de gaze naturale lichefiate (GNL) este aproape a se dubla pentru a ajunge la 700 de milioane de tone până în 2040, condusă de Asia și așa-numitul transport greu, în special de mărfuri, prezice gigantul hidrocarburilor Shell.

Continentul asiatic, de departe cel mai mare importator de GNL și care înlocuiește treptat cărbunele cu gaz, este așteptat de Shell ca principalul motor al cererii pentru următoarele două decenii, potrivit previziunilor publicate joi.

Ar trebui să se remarce și sectorul transporturilor, în special vehiculele grele mai puțin adecvate electricității: autobuze, camioane, dar mai presus de toate navele, a căror propulsie GNL o poate înlocui pe cea a păcurii. Majorul anglo-olandez vede, de asemenea, în gaz o „energie decisivă în tranziția energetică”, potrivit șefului de noi energii și gaze Maarten Wetselaar, care a comentat studiul în timpul unei conferințe video.

Acest subiect este controversat: gazul natural este un combustibil fosil care emite CO2 la ardere, dar cu 30% mai puțin decât petrolul și jumătate din cantitatea de cărbune. Se dovedește a fi mai puțin dăunător pentru calitatea aerului, dar industria gazelor este responsabilă, încă din momentul extracției, de scurgeri semnificative de metan, un gaz cu efect de seră cu un efect de 2 de ori mai cald decât COXNUMX.

Shell a făcut o schimbare în producția de gaze naturale în ultimii ani după preluarea în 2016 a grupului britanic BG pentru 47 de miliarde de lire sterline (62 de miliarde de euro la acea vreme), îndepărtându-se de la maturizarea operațiunilor de petrol și gaze.

Petrolul și gazul „major” și-au prezentat la începutul lunii februarie strategia de tranziție energetică pentru a-și atinge obiectivul de neutralitate a carbonului până în 2050, bazându-se pe investiții în noi energii, captarea și stocarea CO2 sau compensarea emisiilor, dar ONG-urile de mediu au numit planul ” grotesc".

Grupul este implicat în special alături de patru europeni, englezii francezi, germanii Uniper și Wintershall și austriaca OMV, precum și gigantul rus Gazprom, în controversatul proiect al conductei de gaze submarine Nord Stream 2, a cărui activitate a fost reluată în decembrie anul trecut, după ce a fost suspendat timp de aproape un an din cauza sancțiunilor SUA.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ude-210225

[Macro]

Tocmai am finalizat un curs de informare privind vehiculele grele GNL .... Pe hârtie, este frumos .... Rămâne de văzut cum șoferii vor respecta instrucțiunile de alimentare cu combustibil și precauțiile de utilizare, vor verifica siguranța instalare .... Când vedem procentul de vehicule pe care luminile sunt defecte, deoarece băieții nu merg în jurul camioanelor lor, .... Permiteți-mi să exprim câteva îngrijorări ....

[GuyGadeboisTheBack]

Tocmai am finalizat un curs de instruire cu informații despre vehiculele grele GNL .... Pe hârtie, este frumos .... Rămâne de văzut cum șoferii vor respecta instrucțiunile de alimentare cu combustibil și precauțiile de utilizare, vor verifica siguranța instalare ....

Uh ... vrei să spui că s-ar umple cu o țigară? Practic, nu știu unde te duci cu asta.

[Macro]

Lasă-i să alimenteze cu țigara în gură .... Nu vor schimba nimic ... Totul se întâmplă în modul impermeabil ... Niciun pericol ...

Mai degrabă partea camionului din parc este degazată de supapele de siguranță parcate lângă ceilalți șoferi cu grătarul lor duminică pe aerul de odihnă .... Și verificările periodice care trebuie făcute pe dispozitivul de siguranță .. ..când nici măcar nu sunt al naibii să verifice un bec ....



Când problema unui impact lateral în rezervorul de GNL ... Există crionică în aer ...

După ... aș spune ... Va fi bine ... De ce ar fi probleme ...

Din 1994 am fost în contact cu șoferii de camioane ... Văd doar câteva sute pe zi ... Și din nou ale mele ... Sunt în materie periculoasă ... este partea de sus a coșului ... Ce trebuie să fie în mesagerie sau în TP ....